Tomos forum

Ik denk wel dat de stugheid invloed heeft. Op het moment dat de zuigerveer over een poort gaat zal deze iets open gaan, de poort in. En weer terug worden geduwt waarneer de veer voorbij de poort is. De veer zal dan ook iets buigen. En een hard metalen veer kan minder buigen of rekken dan een van zachter metaal.

Ik weet dat Graham Bell het met me eens is als ik zeg dat de stugheid van de veer bepalend is voor de maximale breedte die je poorten kunt geven. Zodoende kun je ookwel concluderen dat dit invloed heeft op het gedrag van een open uiteinde.

Een stugge veer kan minder hebben van poortranden en zal sneller breken dan een zachtere. Tuurlijk maakt het uit hoe de zuiger in de cilinder steekt en watvoor toeren je draait, maar dat is niet het enigste waarop je letten kan.

hier ff een filmpje en een foto van de trekveren koppeling

niet helemaal perfecte prestaties van de koppeling komt omdat er nagenoeg geen voering op de sigmenten zit




Link

ding trekt wel op hee

bij dat filmpje zit daar ook al die getunde cilinder op met die extra poorten erin??

nee nog niet

naaaais man, nu nog een productie starten in die dingen hehe ingmar is koningggg

tweede koppeling ook met trekveren?

neej die is nog helemaal standaard
dus als daar ook trekveren in komen word de 1e versnelling nog langer <O~ woensdag ff nieuwe veren halen

het principe is super bedacht.

je verhelpt zo het grootste probleem van de tomos koppeling: DE VEER!

denk als je nieuwe segmenten hebt en nieuwe veertjes erin zet hij super zal rijden.

ik ga ook zoiets maken want mijn tomos wil niet meer stationair lopen omdat ie teveel toeren maakt stationair en minder kan niet anders valt ie uit dus of segmenten verlichten zodat veer sterk zat is vast te houden bij hoger toerental of iets maken met trekveertjes. Trekveertjes is beter want heb meteen probleem verholpen zoals al zei.

goed bedacht man!

weetje ongeveer wanneer je beestachtige cilinder deronder komt ofniet?

ik heb echt geen idee moet eerst weer nieuwe frezen kopen voor dat ik weer verder kan
freesje per stuk 25€

oke dan komt goed

zie vanzelf wel weer foto's

Ik ga het ook proberen om zon koppeling te fixen zie wel of het me lukt.

ik heb echt geen idee moet eerst weer nieuwe frezen kopen voor dat ik weer verder kan
freesje per stuk 25€

wat gebruk jij dan voor een frezen? ik heb van die kleine freesjes voor dremel, 3 voor 15 euro

Echte Dremel hardmetalen freesjes kosten ook 20 euro per stuk, gebruik ik zelf ook en ze gaan maar niet kapot

bij dat filmpje rij je met hpi toch?

ik heb het probleem dat me tomos niet stationair wil draaien. ja hij wil wel stationair draaien maar dan grijpt de koppeling meteen al aan dus hij staat statioanair te draaien met een ronddraaiend wiel.

heb je daar ook last van en zoja kun je het verhelpen?

ik zat zelf te denken aan die koppeling met trekveertjes en dan net zolang proberen met zwaardere trekveren dat ie wel vrij stationair loopt

jep rij met hpi en je ontsteking goed afstellen help veel


die freesjes die ik nodig hebt zijn 2.35mm stift met speciale barionet opname voor een haakse freeshandvat

me ontsteking is afgesteld met flitslamp dus dat is al goed.

loopt de jouwe wel stationair vrij dan?

niet uitgaan van een stoboscoop lamp kan ook nog wel eens fout zijn ook bij autos op gehoor/gevoel afstellen werkt beter vind ik of je koop voor een paar tientjes een micometer ding


neej op het filmpje loopt hij geen eens stagionair maar valt uit ivm lekkende pakkingen

Echte Dremel hardmetalen freesjes kosten ook 20 euro per stuk, gebruik ik zelf ook en ze gaan maar niet kapot

Ben ik niet met je eens, was vandaag nog bij de doeland, er zijn 2 soorten hardmetalen freesjes, zijn 11 en 12 euro per stuk.