Tomos forum

Nee, ik zou eerst gaan meten bij de aansluitingen van de koplamp hoeveel volt er uit komt. Als je koplamp wel doorbrand en de achterlamp niet, ligt dat aan de voorzijde. Trillingen kunnen een koplamp defect laten gaan. Of slechte kwaliteit.

Ik heb het geprobeerdte meten maar hij gaf niks aan. Komt door de wisselspanning denk ik. Het was een ledlamp met lens van 24 euro. Dus aan de kwaliteit licht het niet denk ik. Maar ik had er voor de gein een ledsrtip op aangesloten en die stopte tegelijk. Maar het is idd raar dat het achterlicht het wel blijft doen.

[ Post made via Mobile Device ]

Led werkt op gelijkspanning. De spanning op een Tomos is wissel. Wat is je achterlicht voor type? Een led, dan zit er een gelijkrichter in. Als je je koplamp zo op de wisselspanning hebt aangesloten werkt ie idd niet.

Achterlicht is een gloei lamp. Als ik in de koplamp een gloeilamp doe, zou hij dan wel blijven branden?

[ Post made via Mobile Device ]

Ben laatst langs de brommerboer gegaan en die liet zien dat m'n tandwielen waar m'n ketting op ligt versleten zijn(wat ook zo is). Nu stelde hij voor om beide tandwielen en de ketting te vervangen voor 122 euro. Is die prijs hoog? Ik heb het gevoel dat ik geript word. De tandwielen zijn imitatie tandwielen btw. De brommer is een Tomos Revival uit 2005.

Ik vind het erg duur. De kosten voor nieuwe tandwielen en een ketting zijn rond de 25 euro.
Zou je het niet zelf kunnen vervangen?

[ Post made via Mobile Device ]

Gewoon zelf doen, zo moeilijk is het niet en dan ben je klaar voor nog geen €40

[ Post made via Mobile Device ]

Oké top, dan ga ik binnenkort even langs. Hij zei ook dat een origineel tandwiel 40 euro kost. Ik vond het al apart, omdat ik ook al zag dat ik zo'n tandwiel kon scoren voor 8 euro. Apart. Is een ketting van een Tomos Revival trouwens anders dan die van een normale Tomos? Die monteur zei ook dat er een ketting voor nodig was van rond de 128 schakels.

Oh en even een ander vraagje: welke zuiger + veren gaan er in een A35 blok met blauw kenteken? Ik ga er vanuit dat alles origineel is.

Nee, ketting kan gewoon van elk merk.

[ Post made via Mobile Device ]

Achterlicht is een gloei lamp. Als ik in de koplamp een gloeilamp doe, zou hij dan wel blijven branden?

[ Post made via Mobile Device ]

Lijkt me wel ja. Hoe lang ligt aan de spanning die er gegeven wordt, als je deze een keer kan meten weet je genoeg. Een simpele multimeter scoor je al voor een tientje in de bouwmarkt.

Nee, ketting kan gewoon van elk merk.

[ Post made via Mobile Device ]

Nee maar ik bedoel meer van "hoeveel schakels". Ik had een ketting van 100 schakels en die monteur zei dat er een ketting van rond de 128 schakels voor nodig was. Klopt dat?


Edit: heb hem net opgehaald dus deze vraag is nu overbodig!

Heb gemeten, als ik rij is het 13.6 maar als ik over een hobbel rij geeft de meter even 20 aan. Licht dit aan de meter of is het dan ook echt 20 volt?

[ Post made via Mobile Device ]

Analoog of digitaal?

Digitaal

[ Post made via Mobile Device ]

Ik heb een vraagje. Ik heb net een tomos snor gekocht en hij heeft een beetje roest op een aantal plekken. Is er ook ergens te achterhalen welke kleurcode ik moet hebben?

Digitaal

[ Post made via Mobile Device ]

Digitaal kan door de hobbel niet verspringen, er kunnen wel wat kleine fluctuaties plaatsvinden vanwege de wisselspanning. Maar lijkt het me dat er echt 20 volt wordt gegenereerd. Kortdurend zal dit geen probleem opleveren, maar slijt de lamp wel van. Zie je normaal je licht dan ook feller worden? Hoe heb je dit overigens gemeten, met of zonder aangesloten lamp? Het maakt namelijk uit of er een verbruiker is aangesloten hoe die "sprong" in voltage zich verhoud.

Ik heb een vraagje. Ik heb net een tomos snor gekocht en hij heeft een beetje roest op een aantal plekken. Is er ook ergens te achterhalen welke kleurcode ik moet hebben?

Normaal zou ik zeggen, stuur hierover een mail naar Tomos Nederland met je framenummer. Ik hoop dat je daar je antwoord krijgt (kan soms lang duren. Gezien de ervaring die sommigen hebben met de huidige personages die daar zitten en hoe zij reageren zou ik zeggen ga naar de lokale bromboer en vraag naar de kleurenstalen waar Tomos mee werkt (als ze die hebben). Of een goede verfzaak die aan de hand van een waaier zo dicht mogelijk bij komt. Echter zien blijf je het toch aangezien het staal tegenwoordig is gepoedercoat. Zorg ook voor een goede roestbescherming/ behandeling van restroest voordat je de plaatsen gaat aflakken.

Hoe weet ik precies wanneer een lager slecht is? In mijn cartercap zit een lager en die draait niet helemaal lekker meer. Ik zou hem wel willen vervangen alleen ik zit er een beetje mee dat die lagers en lastig uit gaan en ik niet weet hoe een keilbout werkt.

[ Post made via Mobile Device ]

Een lager moet soepel draaien zonder dat je speling voelt of een zwaar punt heeft. Indien 1 of beide van deze kenmerken opmerkt is het lager versleten.

Vwb je vraag over de keilbout: Je draait met de moer het binnenwerk in een soort van "plug" die daardoor uitzet en klemt in de opening van het lager waardoor je aan het lager kan trekken (zo is het principe van een lagertrekker ook) als je er van de andere kant niet bij kan zoals bij die in het deksel van het carter. Soms is het nodig het deksel om het lager de verwarmen om meer speling te krijgen en het lager losser te krijgen uit de zitting.

Als je het niet ziet zitten om deze zelf te vervangen laat het dan doen door de bromboer of een specialist.

Hallo,

Vandaag een Bromkop op me snor tomos gezet. 1e proefrondje deedtie t prima. 2e proefrondje merkte ik een continu harde piep wanneer ik het gas losliet. Heb toen me cilinderkop weer los gemaakt en weer opgezet om hem wat strakker aan te draaien. Nu is het probleem ik kan draaien wat ik wil, maar strakker wordtie niet.

Zonder me cilinderkop en alleen de 4 tapeindes kan ik prima 4 moertjes eropdraaien en vastzetten.
Wie kan me helpen? Zou het helpen als ik 2 moertjes op ieder tapeindee zet?

Alvast bedankt