Tomos forum

Als het goed is zit er aan de rechterkant een soort plaatje die mee vastgebout is aan het motorblok. De ene kant van de veer gaat door het gat, de andere zijde achter de haak die aan je standaard zit.

Kleine vraag over de remmen ( vooral achterrem)

Me achterrem staat nu zo strak afgesteld dat ik het hendeltje waaraan je remkabel is bevestigd bijn helemaal naar voren staat. met andere woorden, ik kan hem nog een klein stukje 'aantrekken'en dan kan ie niet meer verder. Daarnaast, als ik 'in' remmen kijk, als die twee dopjes er dus afzijn, zie ik alleen maar zwart.
vraag: komt dit doordat de remmen op zijn? vervolg vraag, welke nieuwe set remschoentjes moet ik er dan op zetten, die van het oude type, of het nieuwe type?

Mijn (snor)tomos is hetzelfde als in deze advertentie:
http://www.marktplaats.nl/index.php?url ... /238212511

Die advertentie bestaat niet meer, maar aangezien je al zegt dat je dopjes op je remmen hebt, betekend dat dat je nieuwe type trommels hebt, want het oude type heeft geen dopjes.

Goededag,
ik heb tomos maar ik heb het idee dat hij een stuk harder moet rijden
dit is m'n setup:
- 65cc dmp cilinder
- bromkop (nog niet afgevlakt)
- 15/15 dellortho ( stnd luchtfilter, sproeier 62)
- 15mm spruitstuk
- techno estoril (terugloper)
- ontsteking op bromstand
- twv 26 / twa 22

snelheid = 65.3 (digitale teller)

hij rijd echter wel goed, niet stotteren etc. maar ik vind alleen de top niet echt hoog, volgens de snelheidstabel zou hij ook een stuk harder moeten lopen.
Iemand enig idee waaraan het kan liggen behalve de kop

Hallo,

Ik ben in bezit van een tomos A35, snorbrommer uit 2005.
Nu heb ik een nieuwe uitlaat hiervoor gekocht en die wil ik monteren.
De bouten die me oude uitlaat dragen zijn flink verroest.
Heeft iemand handige tips voor het demonteren en het monteren van mijn uitlaat en hoe ik de vastgeroeste bouten er het best van af krijg?

Alvast bedankt mannen.
Gr
Bob

Goededag,
ik heb tomos maar ik heb het idee dat hij een stuk harder moet rijden
dit is m'n setup:
- 65cc dmp cilinder
- bromkop (nog niet afgevlakt)
- 15/15 dellortho ( stnd luchtfilter, sproeier 62)
- 15mm spruitstuk
- techno estoril (terugloper)
- ontsteking op bromstand
- twv 26 / twa 22

snelheid = 65.3 (digitale teller)

hij rijd echter wel goed, niet stotteren etc. maar ik vind alleen de top niet echt hoog, volgens de snelheidstabel zou hij ook een stuk harder moeten lopen.
Iemand enig idee waaraan het kan liggen behalve de kop

je sproeier lijkt mij te klein.
en door je kop ga je niet harder. je trekt alleen wat beter op

Hallo,

Ik ben in bezit van een tomos A35, snorbrommer uit 2005.
Nu heb ik een nieuwe uitlaat hiervoor gekocht en die wil ik monteren.
De bouten die me oude uitlaat dragen zijn flink verroest.
Heeft iemand handige tips voor het demonteren en het monteren van mijn uitlaat en hoe ik de vastgeroeste bouten er het best van af krijg?

Alvast bedankt mannen.
Gr
Bob

wd40 is een oplossing. zijn het imbusbouten of zeskantkoppen?

en voor monteren zou ik kopervet oer je bouten doen. dit brandt niet vast aan je bouten en zorgt ervoor dat je je bouten altijd eruit kunt draaien. maakt niet uit hoe lang ze daar vast hebben gezeten.
en natuurlijk: nieuwe bouten en ringen.

Welke van deze zuigers moet ik hebben voor een Tomos cilinder? Het gaat om een S25 met de "vierkante" cilinder. Ik heb de zuiger 50cc 12mm pen A35 38mm besteld, maar ben nu wel aan het twijfelen.

http://www.vdhparts.nl/shop/index.php?c ... pages=45#0" onclick="window.open(this.href);return false;

je hebt de goeie.

Mooi! Dankjewel

yo mensen!
ik heb hier een tomos a5 blokje maar die lekt olie aan de onderkant in het midden van het blok! ik denk dat hij uit die naad lekt!
ik heb er pas een nieuwe pakking in laten zetten, maar nu lekt hij weer! hoe zou ik dit op kunnen lossen/?
ik baal der egt sterk van!

groeten pim

Allereerst welkom op het forum!
Zit de aftap bout er wel in? Zijn alle bouten wel goed vast gedraaid?(vast is vast) Als de olie er dan nog uit loopt is je pakking niet goed. Oplossing, haal je rechter carterkap er af(eerst natuurlijk ATF olie er uit laten lopen) en plaats de pakking goed zodat er geen lekkage kan ontstaan. Plaats eventueel een nieuwe, kost niet veel en kan veel ellende voorkomen

danku!
de aftap bout zit erin! en de bouten zitten ook goed vast!
ik weet niet precies waar het vandaan komt maar het druppeltje hang in het midden.. laagste punt
maar zou het dan zo kunnen zijn dat het de pakking is van me rechter carterdeksel??? die kan i kzelf gewoon vervangen tog ?
de pakking van de lagerschaal is pas vervangen...
groeten pim

De kans dat hij tussen de middencarters lekt is best klein, dus ik zou eerst de rechtercarterpakking proberen, bespaart nogal wat werk.

oke! dan ga ik dat maar is proberen!
naja een vriend van mij is er erg handig in en die eeft de middepakking vervangen haha!!
ik hoop dat ik het zo kan fixen!

als je je oude pakking hergebruikt, zou ik hem wel even invetten.

ik heb de rubbers van mij voorvork eraf gehaald met een mes.
want waren kapot heb nieuwe gekocht hoe krijg ik die er nou op?

gr

Je moet je voorwiel ff eraf halen en ze er van onder weer naar boven schuiven

wat doet je cielinder precies en waar zit ie?

je cilinder zit vooraan je blok(met vinnen om te koelen) in de cilinder draaid eeen zuiger, er word vanuit je carburateru benzine in je cilinder gespoten. je zuiger komt naar boven en het komt onder druk. je krijgt een vonkt die de benzine(met mengsmering) aan steekt en het ontploft. door die plof gaat je zuiger met kracht omlaag en de uitlaat gassen gaan via de uitlaat naar buiten. en dan begint het proces weer opnieuw. zodra je meer gas geeft komt er sneller en meer benzine inn je cilinder waardoor je zuiger sneller beweegt. daardoor grijpt je koppeling aan en je gaat rijden.

dit was ff snel ben vast nog wel wat vergeten maar dit is het belangrijkste

over voor vork rubbers
ik weet dat voorwiel eraf meot zo dom ben ik niet
maar als je ff goed kijkt dan zitten er nog paar ijzeren dingen voor
daar krijg ik hem niet overheen