Tomos forum

Verschilt per setup en is niet precies te zeggen.
Maar het is in ieder geval het proberen waard.

yooo bij mij lekt er olie, en ik weet 99 procent zeker dat t een lekkende pakking is.
maaaar hoe kan ik t oplossen zonder de meeste olie te verspillen en wat voor n nieuwe olie moet er in?

aftapbout onderaan je blok losmaken en opvangen in een bak/ kop/ beker.
je moet ATF gebruiken. is te koop bij dichtsbijzijnde bromboer of benzinestation.

dankje!

welke ATW raden jullie mij aan bij de volgende setup (ik heb nu nog een 33):

Biturbo uitlaat
Puch HD kop
15/15 carb
powerfilter
spruitstuk ontgrenst
ontstekin op brom

ikzelf d8 aan een 28 en misschien zelfs een 26 tands???
merk je veel in die 2 tandjes ?

oohja en wanneer ik een puch hd kop erop zet gebruik ik dan pakking van puch of tomos:P???

28 als je meer van optrekken houdt.
26 als je allebei wel een beetje wil.

een berekening met verhoudingen zegt mij dat je ongeveer 7% langzamer gaat met 28. maar ook 7% beter optrekt.

okee bedankt man

dat betekent dat ik met een 26 tands zoon 3 a 4 km/h harder ga dan een 28
weet je wat ik neem ze gwn allebij en kijk welke het lekkerst rijd

yoo

als ik het goed begrijp,

met:

-tandwiel 28
- uitlaat:

mooi uitlaatje he


trek ik heel snel op?

alvast bedankt, ik sta ook klaar voor meer tips

deze uitlaat goede voor 70cc tomos?



?????

beter pak je die technigas.
die heeft meer nut op een 70 cc

ze kunnen allebei wel.

maar technigas is beter voor het optrekken. met die biturbo zal je minder optrekken maar een aardige top hebben.

met die technigas haal je ook een aardige top met een 65cc
ik weet niet of je een snor of brom hebt?

met die technigas haal je ook een aardige top met een 65cc
ik weet niet of je een snor of brom hebt?

snor en 70 cc

dan ga je hard zat hoor;)
ik rij ook 73 maar mijn remmen houden het niet en als je zon vlieg tegen je aan krijgt doet ook gewoon zeer.
en me hele achterbrug schud heen en weer omdat de te hard trekt en me voor vork is ook niet helemaal recht meer

hahahahhahaha die vlieg:P


maar bedankt!

die earo voorspatbord waar is die te krijgen

Hello,

Opzich maar een klein vraagje alleen kan soms een beetje lang typen.
Ik heb sinds kort een tomos, eerlijk gezegd vraag me niet waarom maar vond ze altijd al leuk.
Heb andere scooters gehad en nu dus een tomos. Hij loopt, mag dus niet klagen... Punt is alleen ik wil hem graag uit elkaar halen, zorgen dat alles ook aan de binnen kant goed schoon is.
Ben alleen wel zo geniaal dat wanneer ik iets uit elkaar haal het nooit meer terug in elkaar te zetten is.

Mijn vraag daarom is, zou iemand het leuk vinden en de tijd der voor kunnen vrij maken om mij te leren hoe ik zoiets moet doen, en ja ik heb al heel netjes echt het hele FAQ gelezen, maar zodra je niet eens weet hoe spoeikoppen eruitzien word het lastig he.

Natuurlijk ben ik ook niet de beroerdste, tijd kost geld, of bier of geen idee.

Hoop dat jullie me hier een beetje kunnen helpen.

Kijk het zit zo,

Je kan FAQ´s lezen tot je ogen afsterven en uit je kassen rollen, maar van zelf proberen leer je verreweg het meest. Haal de kappen van je Tomos en ga lekker sleutelen.
Gouden tip is om alle moertjes en boutjes in bakjes te doen en bij elektra op te schrijven in welke volgorde iets is aangesloten voor je het demonteert.

Mankeert er verder iets aan je Tomos? Of is het echt puur voor de gein beetje sleutelen en kutten?

Hallo,

ik heb gisteren een nieuwe ophaning gemaakt voor mijn uitlaat maar nu draaide ik mijn bout aan van mijn uitlaat, breekt die tapeind dwars door midden:(
Ik weet niet of dit een goeie manier is met een 2,5mm boortje een gaatje erin boren dan een parker in boren en dan hem proberen eruit te draaien.
ik wil nu ook mijn andere gaan vervangen die nog wel heel is.
hoe krijg ik deze het beste los?
en laaste vraag:O welke maat tapeind moet ik kopen voor in mijn cilinder?

Bedankt,

als je een vaste hand of kolomboor hebt, kan jou diee lukken. anders niet.

het beste is als je nog wat uit hebt steken, om hem met een griptang eraf proberen te halen.

oja: tapeind maat m6. hoeft maar 10mm of misschien 15mm in je cilinder te gaan. en 15 mm buiten de cilinder.