Tomos forum

das je gaskabel. loshalen doe je bij je carburateur. de 2 bouten bij dat zwarte geval waar de kabel in gaat losdraaien en rustig omhoog halen. niet te vlug want misschien wil er wat uitvallen.

hey mensen ik heb een vraag;
als ik en van de twee koppakkingen (de dikke) van mijn nieuwe tomos revival ts snor afhaal, moet ik dan nog andere dingen aanpassen of gaat dat zo gewoon goed (verder is hij helemaal origineel)

Je bedoelt dat je inplaats van 2 pakkingen, maar 1 pakking hebt?

Ja, in de meeste gevallen kan dat wel, moet je maar gewoon proberen, als je dan gaat rijden en een Tikkend geluid hoort, dan komt de zuiger tegen de kop aan. Als dat zo is, moet je er 2 pakkingen op hebben.

Maar, dat is gewoon even proberen

Ps: als je ziet dit doet, doe er wel nieuwe pakking op, waarschijnlijk scheurt je pakking

ja denk je echt dat de pakking scheurt? want ik heb pas 400 km gereden

ik weet bijna zeker dat tie scheurt

Ik heb mijn achterband laten vernieuwen en meteen dus me ketting strak laten zetten (doe ik normaal zelf), maar nu zit mijn achterwiel heel erg naar rechts, dus niet meer mooi uitgelijnd in het midden. Ik zei dat dus daar en toen vertelde die me dat mijn ketting nu erg gerekt was en om hem strak te zetten kwam die dus ver naar achteren en volgende keer moet er dan een slotje uit waardoor die weer korter wordt, dat begrijp ik, maar waarom zit mijn wiel dan niet mooi in het midden?

Kan ik hem zelf in het midden zetten, zo ja hoe?

Als je achterwiel scheef in de achterrug zit kun je die zelf stellen met de 2 halve maantjes van kettingspanners. De moeren van de as iets losdraaien en de spanners verdraaien totdat je wiel recht staat.

Als je bedoelt dat je wiel te ver naar achteren staat (maar wel recht in de achterbrug) kun je idd overwegen de ketting iets in te korten.

Hallo,

Zou je een schuinspruistuk in een envelop kunnen versturen??

Mvg,

Martijn

Op internet zijn formaten voor brievenbuspost te vinden. Het aantal postzegels (frankering) dat je daarna op het pakketje moet plakken hangt af van het totaalgewicht.

Ik denk eerlijk gezegd dat het niet kan qua afmetingen.

Als het in de postbus op de hoek van de straat past dan is het broevenbuspost, anders word het vanzelf een pakketje.

ik ga binnenkort een tomos standard 25 kopen. ik mag van mijn ouders geen nieuwe onderdelen er op zetten. als ik de begrenzer uit de filter haal hoe hard gaat hij dan? of zijn er nog ander mogelijkheden zonder dat ik nieuwe onder delen hoef te kopen?

Je zou een speedy uitlaat kunnen kopen, ziet er uit als origineel, klinkt ook als origineel, maar is wel sneller.

En anders alle begrenzers eruit.

Als je een bromkop op een standaard snor tomos monteerd, krijg je dan ook een ander geluid? Het geluid wat ik nu heb klinkt niet krachtig en ik ga morgen denk een bromkop kopen.

Het geluid wordt wel iets krachtiger ja.

Aight. Dus wordt een kwestie van; 4 bouten losdraaien, snorkop eraf schuiven, nieuwe pakking ertussen, bromkop erop vastdraaien en lopen maar?

Hoe strak moet je m draaien? Zo dicht mogelijk, tot ie niet meer verder kan, of anders?

Ja inderdaad wat je zegt,

Je moet de kop kruislings aandraaien, gewoon zo strak dat ie voor je gevoel goed genoeg zit, je kan altijd testen of hij strak genoeg zit met de deotest.

Gister las ik dat als je je brommer hebt opgevoerd dat de verzekering je dan niet meer dekt.

Degene die hun brommer hebben opgevoerd, hebben jullie nog wel een verzekering?:p

Je moet een verzekering hebben.
Ik denk dat 80 á 90% van alle bromfietsen wel is opgevoerd.

Iedereen is verzekerd, maar als er zicht een ongeluk voordoet wordt je bromfiets geïnspecteerd en als ze dan ontdekken dat hij is opgevoerd ben je het haasje.

En daarom moet je dus geen brokken maken.

Ja inderdaad wat je zegt,

Je moet de kop kruislings aandraaien, gewoon zo strak dat ie voor je gevoel goed genoeg zit, je kan altijd testen of hij strak genoeg zit met de deotest.

Niet te strak zetten. De kop en cilinder worden warm waardoor deze uitzetten. Je moet ze hier dus een beetje speling in geven.

Zet de kop goed vast maar ga niet overdreven aan je ratel hangen.

Ja inderdaad wat je zegt,

Je moet de kop kruislings aandraaien, gewoon zo strak dat ie voor je gevoel goed genoeg zit, je kan altijd testen of hij strak genoeg zit met de deotest.

Even een klein vraagje over de deotest wat betreft de cilinder. Heerst er in de cilinder niet eigenlijk altijd een overdruk waardoor gassen naarbuiten geperst worden en mengsel naarbinnen geperst wordt? Toen mijn koppakking lek was kon ik namelijk bij elke slag een soort puffend geluid horen van ontsnappende gassen en het lijkt me dat deo dan niet veel invloed heeft omdat het toch niet de verbrandingskamer inkomt.