Tomos forum

Ja, haal ook ff nieuwe benzine. Ik gooi niets in mijn brommer als ik niet weet wat het precies is. Vooral niet van anderen die ik niet ken. Misschien is het hele oude slechte benzine.

Schroef is voor stationairloop. Kan idd wel wat helpen als de motor langzaam (al tegen afslaan aan) draait. Het is maar een 1 cilinder en die mag best wel en toerental stationair hebben van 800-900 toeren. Gewoon luiteren of de motor lekker "rond" loopt zonder hakken en puffen.

vwb je vraag over de witte bus eruit te krijgen, als je een platte schroevendraaier tussen de 2 delen steekt en iets uitbuigt (op de plek waar deze op het spruitstuk klemt) komt ie er zo uit. Rubber ringetje controlerer op positie en beschadigingen.

Benzine kan verouderen, maar als deze koud, donker en stil heeft gelegen/ gestaan en niet ouder is dan 3 jaar moet je er wel mee kunnen rijden. Mijn eigen brommer heeft 5 jaar in de schuur gestaan en startte meteen met de oude mengsmering. Maar als je voor zeker wilt gaan kun je ook even een litertje verse halen. Eventueel kun je later 1:1 mengen met de "oude" brabdstof. Zou zonde zijn om die zomaar weg te doen.

Als je het niet vertrouwd , dan doe je er idd verstandig aan om verse mix erin te doen ( evt zelf mengen )
Als je in de carb kijkt zie je ook een koperen pijpje met gaatjes erin zitten .
Als je heel goed kijkt zie je er net onder een piepklein gaatje zitten ... die is belangrijk voor het stationair lopen.
Kijk of deze goed open is , anders even goed cleanen.

Nu je toch in je carb kijkt , kan je ook zien hoever de gasschuif open staat.
Deze moet op een kiertje staan , wanneer je de stationair schroeft indraait ( rechtom ) zal de schuif
verder op en gaan staan.( doe dit met een warme motor ).

Heb je de bougie nog een keer bekeken ? Maak eventueel een goede foto , dan kunnen wij meekijken.

Check ook of jouw gaskabel niet te slap hangt , Te slap kan het terugklikken van de choke hinderen.

bougie bekijken heeft geen nut omdat je voor het bougie aflezen je eerst een paar 100 meter voluit moet hebben gereden. nu zal die alleen maar nat en zwart zijn. zorg er eerst voor dat je brommer weer rijdt en dan pas de fijn afstelling.

Beetje offtopic:
Je weet ook niet hoe die benzine gemengd is, en waarmee. De scooter van mijn broer had ook anderhalf jaar oude benzine, maar ik weet dat hij er nooit troep in gooit. Dat reed ook nog prima. Ik wilde ermee zeggen, dat je niet weet wat die benzine precies is, wat ermee gebeurd is, en waar het heeft gestaan. Mijn eigen benzine kan ik gerust 3 jaar in de voorraadkast laten staan en met een gerust hart gebruiken, omdat ik weet wat dat het mijn benzine is.

En ik denk ook wel, als ik het starten zie met choke, dat ie ook te weinig stationair draait.

Mogelijke dingen :
Te krap afgesteld stationair.
Gaatje(s) dicht.
Slechte benzine.
Omdat ie wel heeft gereden, zal het geen dichtgekoolde uitlaat zijn, en waarschijnlijk geen valse lucht als je alles weer goed hebt gemonteerd.

bougie bekijken heeft geen nut omdat je voor het bougie aflezen je eerst een paar 100 meter voluit moet hebben gereden. nu zal die alleen maar nat en zwart zijn. zorg er eerst voor dat je brommer weer rijdt en dan pas de fijn afstelling.

Ik vind het wel nut hebben , want als hij te nat is , of een parel ertussen ( misschien wel een stukje metaal ) heeft zitten , dan doet die ook weinig.
De elektrode afstand kan ook verkeerd staan.

Dus schoonmaken van de bougie als het nodig mocht zijn , kan een hoop verschil uitmaken.

Ik zei het toch
Kijken of je stationair schroef wel goed staat,
Die van mij staat bijna helemaal naar binnen

ik heb weer wat foto's genomen en een filmpje.

stationair gaatje is niet verstopt voor zover ik kan zien.
als ik heb choke en dan aan kick dan loopt hij even dna geef ik vol gas dan slaat de choke eraf en dan gaat hij beter lopen maar dan blijft hij niet lopen (ook al staat de stationair schroef helemaal dicht, heb ik me al rot aan gedraait).
als ik hem wil laten blijven lopen dan moet ik choken, kicken, vol gas, gas gas, choken, vol gas, gas gas, choken, weer vol gas enz. dan blijft hij lopen maar ook hoe goed hij liep toen ik hem haalde je hoord hem ergens op inhouden.
ik snap er geen reed meer van wordt er een beetje gek van.

Foto's:
http://imageshack.us/photo/my-images/59/p5260081.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/202/p5260082.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/849/p5260083.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/19/p5260085.jpg/

de ring zit zo toch goed op m'n spruitstuk?

Filmpje (sorry voor kwaliteit, geschoten in macro):
http://youtu.be/jUD7zcD9jbY?hd=1

Ik zou de carb nog eens helemaal schoonmaken en nakijken ,
alles even doorblazen , als je bij de sproeier gaat doorblazen , even de 2 gaatjes in de koperen pijpje( venturi ) dichthouden .
Sproeier goed vastzetten.( kijk gelijk welke maat er in zit )
Luchtfilter even openschroeven , misschien zit de filter wel helemaal dicht.

PS: heb de benzine al vervangen ?Stroomt het ook goed door ?
Je zou de kraan er nog uit kunnen draaien en kijken of er daar troep uitkomt. ( het deel wat in de tank zit vh kraantje gelijk schoonmaken )

Dat is waarschijnlijk wel valse lucht, want als je echt zo moet choken (minder lucht) om hem aan te houden, dan denk ik dat er toch iets niet goed gemonteerd zit. Standaard snor heeft sproeier 49, en jij hebt 52 wat ik heb gelezen. Heb je de deotest al bij de cilinderaansluitingen gedaan? Spruitstuk/membraanpakking, voetpakking en koppakking?

Ik zou de carb nog eens helemaal schoonmaken en nakijken ,
alles even doorblazen , als je bij de sproeier gaat doorblazen , even de 2 gaatjes in de koperen pijpje( venturi ) dichthouden .
Sproeier goed vastzetten.( kijk gelijk welke maat er in zit )
Luchtfilter even openschroeven , misschien zit de filter wel helemaal dicht.

PS: heb de benzine al vervangen ?Stroomt het ook goed door ?
Je zou de kraan er nog uit kunnen draaien en kijken of er daar troep uitkomt. ( het deel wat in de tank zit vh kraantje gelijk schoonmaken )

carb. vandaag voor de 3de keer helemaal schoongemaakt, zit sproeier 52 in, luchtfiler had ik ook al gecheck en hiero een foto geplaatst en is ook schoon, benzine heb ik nog niet vervangen maar heb gister heel e cilinder eraf gehad dus ook het benzine kraantje dus de tank is helemaal leeg geweest, ook het filtertje van de benzine kraan in de tank is schoon.
ik heb alleen de carb. niet doorgeblazen met een compressor wel met m'n mond xD want ik heb hier geen compressor staan.

Dat is waarschijnlijk wel valse lucht, want als je echt zo moet choken (minder lucht) om hem aan te houden, dan denk ik dat er toch iets niet goed gemonteerd zit. Standaard snor heeft sproeier 49, en jij hebt 52 wat ik heb gelezen. Heb je de deotest al bij de cilinderaansluitingen gedaan? Spruitstuk/membraanpakking, voetpakking en koppakking?

als je de choke erop houdt dan slaat hij ook af, het is een kwestie van choke op, choke eraf en veel gas als je hem aan de praat wil houden.
zou sproeier 49 de oplossing zijn voor al dit gezeik, lijkt me niet toch?

deotest had ik al gedaan op de carb. en toen ging hij harder lopen, heb er al gister een nieuwe voetpakking + curil vloeibare pakking op gedaan + nieuwe koppakking + nieuwe uitlaat pakking + nieuwe zuigerveren.

Beweegt de vlotter en de vlotternaald ook goed mee?
Ook membraan en membraanpakking gecontroleerd?
Hij krijgt duidelijk teveel lucht / te weinig benzine. In ieder geval, het lucht/benzinemengsel is niet goed.

vlotter en vlotternaald bewegen volgensmij goed, ja
membraanpakking heb ik, gisteren, van buitenaf een laagje vloeibaren pakking overheen gelegd, dus dat is wel luchtdicht.
ben echt in staat om een nieuw goed lopend compleet blok te kopen... ppff

wat kost trouwens een nieuwe carburateur? en kan sproeier 49 de oplossing bieden (heb er nu 52 in)

Had je al nieuwe benzine bij de pomp gehaald?

nog niet ga ik morgen doen

net nog wel even gekeken, ik heb een dell'orto SHA 14 12 P i.c.m. sproeier 52

Brom carb dus. brom heeft standaard 52, maar soms heb je iets groter nodig.
Sowieso nieuwe benzine erin doen, en geen tomosjes meer op de kant leggen, vinden ze niet fijn .

Brom carb dus. brom heeft standaard 52, maar soms heb je iets groter nodig.
Sowieso nieuwe benzine erin doen, en geen tomosjes meer op de kant leggen, vinden ze niet fijn .

nee leg nooit meer op z'n kant, maar vlak nadat ik hem uit de auto haalde deed hij het gewoon heel de dag goed.

moet er dan een kleinere carb. op icm me sproeier ...? zou dat de oorzaak kunnen zijn?
en de ontsteking kan daar nog iets mis mee zijn??

Brom carb dus. brom heeft standaard 52, maar soms heb je iets groter nodig.
Sowieso nieuwe benzine erin doen, en geen tomosjes meer op de kant leggen, vinden ze niet fijn .

nee leg nooit meer op z'n kant, maar vlak nadat ik hem uit de auto haalde deed hij het gewoon heel de dag goed.

moet er dan een kleinere carb. op icm me sproeier ...? zou dat de oorzaak kunnen zijn?
en de ontsteking kan daar nog iets mis mee zijn??

nee sproeier/carb is wel goed, allicht iets beter afstellen met nieuw sproeiertje, en ja je ontsteking kan ook verrot zijn

hij vonkt wel goed alleen timing misschien?