Tomos forum

Je mag je ketting wel ff aanspannen die zit zeer los. Ik reed een paar jaar geleden ook nog crossmoter en als je ketting er af klapt kan dat best duur worden aangezien die echt alles kapot slaat als je hard genoeg rijd. Wel een mooi ding loopt netjes.

Je mag je ketting wel ff aanspannen die zit zeer los. Ik reed een paar jaar geleden ook nog crossmoter en als je ketting er af klapt kan dat best duur worden aangezien die echt alles kapot slaat als je hard genoeg rijd. Wel een mooi ding loopt netjes.

Hangt goed, als ik hem strakker zet en ik spring dan staat ie helemaal strak.
Is me dus bij mn vorige ketting gebeurd, die hangt nu aan de muur. Daar zijn 2 schakels volledig doorgesleten en op het tandwiel mis ik 7 tanden.
Dat setje heb ik dus met 1x rijden gesloopt.

Ook maar even een nieuwe kettinggeleider gehaalt, ketting begon over het aluminium te lopen en dan slijt het nogal snel he

Morgen waarschijnlijk even de motor wegbrengen en vering laten stellen, alsmede even nieuwe remblokjes denk ik.
Oja en ook even voorvorkbeschermer stickertjes van blackbird erop knallen.

Verder weet ik eigenlijk niet meer wat er nog aan zou moeten gebeuren, gewoon lekker knallen

Afgelopen 2 weken niet kunnen rijden dus kan niet wachten tot volgend weekend

Eigen zaak als hij eraf vliegt dan he, want hij staat wel echt te los

. Hij kan wel iets strakker iniedergeval, maarja zie maar of je wat met mn advies doet.

Te los maakt niet zoveel uit bij een crossmotor, ketting geleiders houden m wel op z'n plek.
Te strakke ketting is 10x zo gevaarlijk :p

Maar zo staat hij wel goed, wiel hangt ook los van de grond zo he, dus als ik er op rijd staat ie al een stuk strakker.

Laatmaar, word een eigen mening discussie :p. Heb hier namelijk al ervaring mee gehad en geloof me, als hij eraf schiet heb je aardige schade aan je blok. Ik praat hier over eigen ervaring, ervaard op een KX85.

125cc loopt een dikkere ketting over, beweegt ook minder makkelijk heen en weer.
Maar geloof me nou maar, als ik erop zit staat de ketting op goede spanning, heb ik al weer 10x mee gereden denk ik, niks aan de hand.

Anyway, vanmiddag vering helemaal goed afgesteld, en net nog even nieuwe voorvorkbeschermstickers geplakt.
Was best wat werk want ze waren voor een crf 2004

Mja ze zitten erop, groot verschil met eerst!

Afbeelding

Zit dezelfde keting op 125

Maar ik bemoei me hier niet meer mee.

Op een 85 ligt een 420 ketting, op een 125 een 520. Deze is echt een stuk dikker. Als ik een fout maak en je verbeterd me, prima, but check your facts..

[ Post made via Mobile Device ] Afbeelding

Ik post nog 1 keer in dit topic. Je moet je ketting spannen als het wiel van de grond staat, nu denk jij: nee dat moet niet want het moet goed staan als er iemand op zit. Dat is dus niet het geval, Je moet je ketting spannen met het wiel van de grond omdat wanneer jij springt komt de ketting in dezelfde positie al hij nu, te los dus. En wat gaat er dan gebeuren, 1 keer raden en dat is dat hij dan eraf kan vliegen.

Ik heb 5 jaar aan cross-ervaring erop zitten, ben er mee gestopt omdat het nergens meer kan bij mij in de buurt maar dat wil niet zeggen dat ik de techniek vergeten ben. Oke dat van die ketting had ik dus fout. Ook ga jij er van uit dat de ketting geleiders hem wel op zijn plaats houden. In de meeste gevallen zal dit wel zo zijn, maar wat als het een keer niet gebeurd? Better be safe than sorry

Een tomos ketting span je toch ook niet wanneer er iemand op zit? Is precies hetzelfde namelijk.

Hoop dat ik genoeg argumenten heb gegeven om aan te tonen dat je ketting niet strak genoeg staat.

Mvg

Als ik op mijn motor zit, en spring een keer op en neer, laat ik iemand even voelen hoe strak de ketting staat.
Ongeveer halverwege staat hij op z'n strakst, dus daar moet je nog een inieminie beetje speling hebben.
Zo heb ik hem afgesteld en hij staat dus goed

En daarmee beëindig ik deze discussie

Als je mn verhaal doorleest staat hij dan niet goed, maar oke. discussie beeindigd

Oke, net dus speciaal voor jou even de kettingstand gechecked. Oftewel, bout van de pro-link loshalen en dan kan je de achterbrug helemaal tot aan het spatbord tillen. Dan het strakste punt opgezocht en daar de ketting op afgesteld dat hij nog iets speling heeft.
Ik heb de kettingspanner bijna niet hoeven te verdraaien, bewijst dus dat mijn ketting prima stond.

Snap dat je graag gelijk wil hebben, maar hij stond dus al goed.

Verder verschilt natuurlijk het achterbrugophangpunt per motor, dus bij de een kan hij veel strakker gespannen worden als bij een ander.

Jij snapt me niet, wat ik bedoel is dat wanneer je springt hij er wel af kan vliegen zo. Maarja laat hem maar lekker zo want ik wil geen flamewar starten hier. Meeste kettingen in de motorcross vliegen er namelijk af wanneer de motor in de lucht is. Ik wil gewoon goed advies en geven, wil helemaal niet gelijk hebben. Deel mijn ervaringen hier, want ik ben hier namelijk gewoon om mensen te helpen, en als je dat niet wil zeg dat dan gewoon.

Lol -.- Al zouden ze eraf vliegen in de lucht.. Mijn ketting kan ik niet strakker gaan spannen dan dit. So what's your point? Lijkt me niet dat een ketting eraf vliegt als hij goed gespannen is he

Ik heb btw nog nooit gehoord over kettingen die eraf vliegen in de lucht. Maar ook komt het zeer weinig voor dat een ketting er gewoon afvliegt. Meest voorkomende is toch echt een geknapte ketting of vastzittende ketting door juist te strak spannen. Anders zou niet iedereen zeggen dat je beter te los kan spannen als te strak.

[ Post made via Mobile Device ] Afbeelding

Nieuwe aanwinst

Op de foto heb ik hem al een beetje opgeknapt.
Velgen en spatborden gespoten, nieuwe achterlichten, bedrading en nieuwe veiligheidskabel.

Gekocht voor 5 tientjes