Tomos forum

in theorie:

je neemt een vlotter (ik neem als voorbeeld eentje van een dellorto)
deze plaats je onder een bepaalde hoogte in je tank.
aan je vlotter zit een maakcontact, deze maakt contact zodra de vlotter naar beneden wordt gedrukt en er gaat een lampje branden dat aan geeft dat je tank bijna leeg is.

dit moet kunnen werken alleen zie jij dat maar eens in je tank te bouwen

gewoon rijden totdat ie uitvalt in reserve zetten en gaan tanken
en als je ver weg moet kijk je ff voordat je weggaat door hem open te draaien en te schudden

cobus aub

niet weer zon kutreactie in dit topic. Is al zo vaak gezegt en het std systeem van tomos, dus niks toevoegend.

het gaat om digi/analoge meter waarop je de hoeveelheid benzine afleest.

Het is natuurlijk gewoon een leuke gadget als je zoiets op je tomos heb. Bij en benelli scooter werkt het door dat er in de tank een klein sensortje zit. dit inbouwen is opzich wel mogelijk. maar d'r lijken me ook wel andere oplossingen.

Een vlotter zou nou niet gelijk mijn eerste keus zijn, denk aan vervuiling van benzine of klapperen in de tank

het is een feit dat ze zowel in auto als motor brance gebruikt worden ,en als jij mijn argument wilt afkraken met jou kortzichtigheid dan is dat bij jou een gebrek aan kennis en geef jij het verkeerde voorbeeld groetjes chief

leg mij dan eens uit waarom ik ongelijk heb?

als het warm wordt neemt weerstand toe,dus de spanning neemt af, als we die spannig op een monostabiel relais zetten . dan gaat het lampje branden, met die spanning kunnen we ook een meter aan sturen,en om er zeker van te zijn dat hij in de zomer niet gaat branden kun je twee ptc,s schakelen om een bepaalt gebied vast te stellen in de tank

dan heb je geen stabiele voeding. en hoe wil je die ptc uitlezen? ga je met je ohm meter op de tomos zitten ofzo

ik heb ook niks gezegt over een stabiele voeding ik zei dat je gelijkstroom nodig hebt dat is iets heel anders en de spanning die van de ptc komt kunnen daar we alles mee aansturen ,bv een lampje ,of een heele boel lampjes die omstebeurt aan gaan of een meter zeg het maar? trouwens ik heb al eens met mijn scoopmeter rond gereden op een motorfiets om het injector beeld onder belasting vast te stellen was wel kicken

kweet nbiet of t klopt wat ik zeg..

je zou een soort van "oliedrukmeter" onder in de tank kunnen zetten

want hoe leger de tank des te lager druk onderin de tank

dit signaal zou je via een uitleesunit om kunnen zetten in een beweegbaar benzine meter

op conrad staan een aantal metertjes te koop maar natuurlijk geen benzine meters..

edit: hoop dat de topic hierdoor weer omhoog komt maar weet iemand hoe dit werkt?

http://www.euroscooters.nl/shop/product ... ts_id=4577