Tomos forum

@ief Jamarcol Bos heeft een 28mm bocht en die is ook veel korter, dat is bijna de slechtste uitlaat die ik ken...dan trekt een speedy met 26 mm bocht toch stukken beter.

Geen idee welk merk puch hd kopje hij heeft, en wat daar de inhoud van is...ga er wel vanuit dat hij minder inhoud heeft als een Tomos brom kop en dus een hoger compressie heeft.

Mooiste is de compressie meten want als de zuiger een slechte passing heeft of de cilinder is ovaal dan komt het helaas niet goed.

Helemaal mee eens, kan wel best snel lopen maar optrekken is idd een redelijk drama al heb ik daar niet heel veel tijd in gestopt (was eerste poging) De bocht is iets langer dan ie lijkt, hij loopt door in de difuser, vage constructie.

Voor mij lag de crux er in om de boel zoveel te verbeteren/ optimaliseren dat je onderin zo veel winst pakt dat je wat ruimte krijgt om bovenin meer te krijgen.

Op het oog heeft zo' n puch kopje een behoorlijk kleinere inhoud maar niet gemeten.

Niet beginnen met uitgelubberde zooi is ook wel handig ja

Ik maak inderdaad gebruik van de originele cilinder, de zuiger en kop zijn wel nieuw.

Wat voor uitlaat raden jullie aan?

Heb even terug gelezen en zag dat ie met een bullet wel naar wens liep. Laat je die er toch op.

Met een uitlaat geldt; hoe langer de bocht/ uitlaat hoe beter de trekkracht en hoe lager de snelheid en viseversa.
Diameter van de bocht heeft natuurlijk ook invloed, ik denk dat 22 mm inwendig ideaal is voor 50cc tomos.

Maar dat gaat er dan wel vanuit dat de rest in orde is en dat is zo een beetje lastig vast te stellen.

Ps, liever een paar knaken meer uitgeven en een meteor zuiger kopen ipv dmp.

En er stond ergens dat je er een groter achter tandwiel op hebt gezet, moet dat niet kleiner zijn? (wat is je tandwiel verhouding nu?)

Een Meteor zuiger heb ik in mijn bewerkte a5 cilinder zitten en dat past mooi en loopt gewoon goed , dmp zuiger heb ik geen ervaring mee maar herinner mij vaag dat die zuigers rammelen in een a5 cilinder...vandaar dat ik twijfel of de maatvoering van die zuigers wel oke zijn.

Het liefst wil ik toch de Jamarcol Bos uitlaat gebruiken, maar kan ik dus proberen met de koppelingveertjes?
Dan leer ik gelijk wat nieuws

Dat kan, hou er rekening mee als de veer 1 cm korter is dat het lastiger is om de veer er weer netje erop te krijgen zonder hem op sommige stukken teveel te vervormen.

Ik zet de koppeling vast met een houtdraadbout op een blok hout wat ik in de bankschroef zet.

Mijn koppelings veer is aan beide kanten open, dit hoort toch niet?

-Als het wel hoort maakt het dan nog uit aan welke kant ik knip?

- ik neem aan 1cm knippen van de lengte van de veer dus niet van het draad zelf?

Dit zijn de maten als je nieuwe veren koopt.
koppelingsveer groen 1e versnelling 16,6 cm met oogjes erbij gemeten.
koppelingsveer rood 2e versnelling 17,2 cm met oogjes erbij gemeten.

Is het erg als dat dingetje uitsteekt?

Ja. Dit sloopt de binnenkant van je carterdeksel waar het lager in zit

Hoe kan ik het verhelpen, want hij gaat er niet vanzelf terug in?

Als je de segmenten los hebt gehad zit het "haltertje" verkeerd om. Opnieuw losmaken dus en goed monteren.

Ik heb de segmenten niet losgehaald..

Dan zou ik ze maar los halen en het haltertje omdraaien, ding hoort gelijk te liggen met de segmenten.

Voordat je hem loshaalt (je geeft aan ze niet los gehad te hebben) kun je ook kijken of er ruimte zit op het haltertje en de naaf van de koppeling. Het kan ook zijn dat het haltertje gebroken is. In sommige gevallen kun je het haltertje terugdrukken binnen de rand van het segment. Als je er voor kiest om de koppeling niet te demonteren maar de halter terug te drukken kun je het eerst in de gaten houden en als je dan geratel hoort tijdens het rijden weet je dat de binnenkant van je carter wordt geraakt en is het haltertje weer naar buiten is gekomen. Op dat moment niet verder rijden en de motor inmiddelijk stoppen!

Als hij gaat ratelen is het al te laat en heb je zooi in het carter, gewoon los halen en kijken wat het probleem is.

Busje kan er weer makkelijk bewegen.
Kan ik ergens zien/lezen hoe ik de gehele koppeling weer op de juiste manier in elkaar zet