Tomos forum

Vraagje, Mijn middelste schroef om te kijken hoever je carter/versnellingsbak olie erin zit zit helemaal vast, als ik ga draaien draai ik de schroef dol.

Ik heb een flesje van 225ml erin gegooid. Zal dit genoeg zijn of te veel (omdat ik met geen mogelijkheid die schroef los krijg).

Dat is sowieso genoeg. Íetsje teveel zelfs, maar dat scheelt echt 10ml ofzo, dus dat boeit geen hol. Ik denk dat je de Kroon olie hebt?

Ging er juist om of het teveel is. Want kan dat dus niet zien. Ik heb een flesje speciaal voor tomos.

die flesjes zijn meestal wel goed als je ze gewoon in je blok leegt. anders het hele flesje min een beetje.

Als de hoeveelheid op het flesje 225/250 ml is, dan is dat gewoon goed
Als je dan die schroef eruit had gehad, dan komen er misschien nog 3 druppels uit dat ding maar dan heb je het ook wel gehad. Zo super superkrap komt het niet, als het maar bij benadering 225ml is.

Beter te veel als te weinig. Maar als je er 300ml in doet o.i.d. dan kan je koppeling een stuk meer gaan slippen. Misschien is dit wel leuk voor sommige mensen? :p

Ik zal vanmiddag even mijn blok tot de nok toe vullen met olie

Hoewel die meer slipt heb ik zo'n idee dat de tomos wel 'soepeler' gaat rijden. vooral bij stop -> top zodra hij de koppeling aangrijpt dat hij niet in een keer tikt maar dat hij soepeler gaat.

Of is dit niet zo? :p

Probeer het zou ik zeggen Ik denk dat hij flink gaat doorslippen, kut aangrijpt, bij gashernemingen weer gaat slippen, dat er weldra een plas olie onder je brommer zal liggen als hij een uur heeft stilgestaan ivm keerringen.

Mhh jah aan de ene kant zou je zeggen dat hij extra gaat lekker bij keerringen, maar aan de andere kant zou je moeten zeggen dat die keerringen wel goed moeten werken

Dus je wilt zeggen dat als ik mijn motorblok tot 300ml vul o.i.d. dat al mijn nieuwe keerringen gaan lekken? Hoort dat dan? Want er komen geheid ook druppels soms tegen een keerring aan ook al zit er een normale hoeveelheid substantie in.

Nog even een tip voor degene die het niet weten. Je hoeft niet persee de speciale "Tomos Carter Olie" te kopen. Je kan ook bij je lokale auto/brommer zaak universele atf olie halen. Is veel voordeliger.

Ajoh, je vervangt dat nog geen 1 keer per jaar Wat kan mij die 2 euro schelen.

Ik vervang het zeker wel vaker, mja jij hebt ook standaard tomosje, maar het kan geen kwaad om het wat vaker te doen, en aangezien elke tomos ongeveer na een week een lekke vtw keering krijgt gaat die olie er ook zo weer uit

Jah, officieel moet het om de 3000km, mijne heeft er maar 3800 opzitten in 3,5 jaar. Ik rijd er ook amper op nog. En nog nooit lekke keerring gehad.

Ik heb nu een x aantal km gereden (zie onderschrift) en ik heb het minimaal 4x vervangen
De laatste keer was het ook ´n beetje minder als wat erin ging dus ook mijn keerring is lek Dit wist ik nog niet omdat het bij mij niet echt te zien is aangezien mijn achter en voortandwiel sowieso al zwart van het vunzige vet zijn. In de kerst- of voorjaarsvakantie trek ik dat ding ff goed uit elkaar, en maak hem grondig schoon. En gelijk een nieuwe ketting en oliekeerring erop

Kan je het niet gewoon hergebruiken als het pas duizend kilometer erin zit?

Zonder meer.

Morgen heb ik een las apparaat tot mijn beschikking, ik wil hier graag een uitlaat mee lassen, de uitlaat zelf is chroom, heb ik dan speciale electrode nodig oid.? en moet ik nog ergens anders op letten?

Alvast bedankt.

Ik ben misschien van plan om mijn demper in te korten, omdat het niet goed uitkomt met de voet steuntjes, graag zou ik willen weten of dit veel aan de prestaties doet?

Je zult er niet zo heel veel van merken, wel is bekend dat een langere demper beter is voor je prestaties dan een korte.