Tomos forum

oooh op die manier. hmmm zou het? Heb het nog nooit eerder gehoord. Er zit trouwens een scheur in de buitenkabel van het gas bij de carburateur boven dat rubber hoedje. Het is best een flink stuk dat hier bloot licht dus zou het kunnen dat hij hier een beetje valse lucht trekt en dus zo reageert?

Edit: Dit begint trouwens voor mij echt een gênant lang topic te worden

Lijkt me sterk. Stukkie ductape er om en je weet het

Tja, mij ook. Maar dan is het maar uitgesloten.

Offtopic: Zoals je morgen wel zal zien als je je cilinder binnen krijgt is m'n ductape op

Ah, ik voel een redelijk uitpak avontuur aankomen, lol.

Dat is nog zwak uitgedrukt haha

Dit was voornamelijk schilderstape, zo open

Boel maar is ff beter bekijken komende tijd, had je dat spruitstukje bekeken trouwens? Denk dat een origineel meer doorlaat heeft , voordeel, hij is zo wel erg goed te bewerken.

Ik had het gezien ja haha. Eerste wat ik dacht: Daar gaat ief meteen de dremel in zetten

Nou, het is weer feest hoor... Net lekker naar huis gereden van m'n werk. Kom ik thuis, zet m'n motor af. Zit m'n achterwiel vast... het is niet de rem die want die staat nog steeds mooi los. Naar voor draait het wiel heel stroef, maar naar achter wil hij niet. De motor loopt nog gewoon precies hetzelfde...

Net weer even aangekickt. Motor loopt weer prima en wiel was weer vrij tijdens het lopen. zet ik de motor af, wiel weer vast!? Dus trap ik de motor weer aan, zit hij weer vast

Net weer even gekeken en het lijkt toch alsof hij vooruit en achteruit even vast zit. Ook komt er gepiep uit het wiel...

Al die 'diagonaaltjes' kon ie niet aan?

Nou, ik ging weer even kijken. Wiel nog steeds redelijk vast. Dus ik rij even 5 meter en hij zit weer los. maar de as piepte wel op een bepaald punt. Dus ik even op en neer in de straat, en de piep was weg.

Ik blij dus even een klein rondje gereden(en natuurlijk een paar diagonaaltjes getrokken )om te kijken of het niet teruh zou komen. Kom ik thuis, zit hij weer half vast... Misschien vuil in de lager ofzo? Wat een bijzondere machine blijft onze tomos toch

blijft je rem/remkabel toevallig hangen?

Als het de wielager zou zijn die muur vast zit, dan zou dat ook wel hoorbaar moeten zijn?
Of je as is krom

Nee, de remkabel loopt mooi vrij. Als m'n as krom zou zijn zou ik er altijd last van moeten hebben lijkt me. En het is dus soms.. :/

Het stationair lopen wilde weer niet echt dus heb ik vandaag het slangetje in het luchtfilter geplaatst en sproeier 50 ipv 52. Loopt nu stabiel stationair en de vertraagde gasreactie is echt een stuk minder geworden. Trekkracht is in de lage toeren wel een stuk naar beneden gegaan.

Nog ff en het is weer een snor

Boutje d'r al uit?

Nee, helaas. Heb de boel nu dichtgeplamuurd aan de onderkant. Ik durf me er niet echt toe te zetten. Bijna de hele kop is er af en ik ben bang dat als ik de rest van het overgebleven boutje er niet uit krijg hij gaat lekken aan de onderkant als hij daar dus niet vast zit. Ook weet ik nog niet hoe ik het gat vanaf de binnenkant dicht kan krijgen. (Heb geen las apparaat dus kan er ook geen pitje op lassen ofzo)

Ik heb wel al een nieuwe carterkap liggen alleen denk ik dat dan de speling anders wordt en hij dus niet goed loopt.

Die carterkap is toch niets mee mis? Boutje moet er gewoon uit, kan er weer een nieuwe in

Die manier van mij werkt redelijk goed volgens mij, anders iemand zoeken met lasapparaat en er een moer oplassen, komt ie er ook wel uit.

Hoe je dat evt met die speling moet doen weet ik ook niet, schijnt in de manual te staan maar niet gelezen en geen idee wat je daar voor nodig hebt.

Het punt is dat dat ik ben uitgeschoten en een klein gaatje in de kap heb gemaakt boven het gat voor het boutje... Daarom heb ik het dichtgeplamuurd. Moet er wel mee kunnen rijden.