Tomos forum

hallo,
als je een HD kop of soortgelijke erop knalt, krijg je over het algemeen meer trekkracht, maar verlies je dan iets op top?

zelfde vraag voor uitlaatpoort. als je deze hoger (zeg 1 tot 1,5mm) en breder maakt (29mm bijv) krijg je een meer hoogtoerige cilinder, maar verlies je dan trekkracht onderin of blijft die gelijk (of iets meer)?

vraag 1: nee niet echt. alleen als je compressie echt hoog wordt maar dat is met een hd kop niet het geval.

vraag 2: uitlaatpoort omhoog: hoogtoeriger, hogere top
uitlaatpoort breder: beter optrekken en wellicht een kleine verbetering van de top. let op met de breedte. mag niet meer dan 67% van de boring zijn. anders happen je zuigerveren en heb je een probleem. als je een 70cc hebt is 29mm nog wel goed. op 50cc niet.

Tip: Voor je gaat dremelen/vijlen een beetje meer inlezen op het gebied van tweetakt. Oa in het pro deel hier op het forum (en ook in de faq/wiki dact ik) staan documenten die je kunt bekijken.

hallo,

ik heb pas een nieuwe 50cc cilinder 38mm gekocht voor me tomos a35 uit 2005 (snor).
ik heb hem gemonteerd hij loopt even stationair en zodra ik me gas aanraak valt ie uit.
ik heb al grotere sproeiers geprobeerd maar hielp niet.
wat kan het zijn?? help aub!?

btw. enigste veranderingen aan mijn tomos zijn de uitlaat is nu bullet uitlaat en dan de nieuwe 50cc cilinder..
de rest is allemaal standaard.

ik hoop dat iemand mij kan helpen.

Als je niks doet loopt ie goed stationair?

Je hebt nergens valse lucht?

nee ik heb alle pakkingen splinter nieuw gemonteerd en krijgt dus geen valse lucht.
hij loopt eventjes stantionair en daarna valt ie alsnog uit en als ie stationar loopt en ik raak het gas aan valt ie ook uit.

Draai de stationair schroef eens in?

al geprobeerd :S nog suggesties iemand?

ik heb m'n spruitstuk ontgrenst en hij doet het weer nu even kijken of ie lekker rijd anders grotere carb

PimW: daarom stel ik die vragen... ik heb z.g.a. alles al doorgelezen, maar omdat er overal wordt geschreven wat je er voor een voordelen uit haalt, en wat er gebeurt als je te ver gaat, maar er staat nergens wat je met de andere kant van de powercurve gebeurt zeg maar.

inmiddels zijn de carters pas gemaakt op mijn spoelkanalen van de cilinder en is de uitlaatpoort 1mm breder geworden en 0,6 hoger (zelfde vorm behouden, alleen groter gemaakt). ook de inlaatpoort is symetrisch gemaakt want aan 1 kant zat een rare hoek en verder minder het oppervlak minder grof gemaakt van het inlaatkanaal (zaten allemaal hele kleine bobbels). dit zijn naar mijn mening veilige aanpassingen, wat denken jullie?

kheb een paar vraagjes,
waar moet je je kettingslot hangen als je aan het rijde bent,
hoeveel km doe je met een volle tank,
en wat is de beste verhouding (olie/benzine)
ps: het gaat over een nieuwe funtastic

groetjes

Kettingslot draai je om je zadelpen heen.

Voor de andere antwoorden, zie je eigen topic.

hoi,

kan iemand mij vertellen waarom er in belgië bijna
geen tomossen rondrijden? ik ben namelijk zelf een belg
en ik vroeg me dat al lang af, ik zou wel eens de trendzetter
kunnen worden...

Er zijn maar 3 fabrieken van tomos. In Amerika, ergens in t oostblok, slovenie dacht ik en in Nederland. In Belgie niet. Daarom denk.

Zelfs in nederland is de Fabriek niet meer.

oke, dat wist ik niet
bedankt

Weet iemand nog een goede webshop waar ze een zwart voorspatbord voor de a35 verkopen?
Die van vdh-parts heb ik al gehad maar daar zaten de boorgaten op de verkeerde plek (aan de zijkant ipv van in het midden).
Misschien iemand die ervaring heeft?

Wat voor spatbord zoek je dan precies. Naar mijn weten is voor een standaard A35 dat spatbord gebruikelijk. Als je een Sport'r hebt dan kan ik mij dat wel voorstellen, maar dat is een ander type en bredere dan van een standaard A35.

Ik heb een Standard uit 2006 en bij mijn vorige spatbord zitten de gaten in het midden van de bovenkant van het spatbord (verticaal). Bij dat ene spatbord zaten die gaten aan de zijkant. Misschien dat mijn oude spatbord een nieuw type is?

Dat kan zijn als je die nieuwe oliegedempte voorvork hebt. Als je de "gewone" veerpoten hebt dan horen er aan de zijkant stabilisatoren en gaten te zitten.