NOS of lachgas

[tomostefan]

Ik wil wel meewerken maar ik begrijp helemaal niks van waar jullie het over hebben.

[taxmaxR]

ow das jammer lees dit hier boven even door en stel je vraag.

korte uitleg (of je brommer lomp hard opvoeren of hard slopen)

ik hoor het wel

[beenham0]

Ik wil wel een nostos, maar heb er weinig tijd voor ik ga er pas mee beginnen als jullie een rijdend filmpje hebben.

[ Post made via Mobile Device ]

[brombertje]

Van mij komt er nog geen filmpje Ik hoop dat de onderdelen volgende week wel komen. Duurt best lang voor dingen die op voorraad zijn.

[rickert1993]

Ik zou wel mee willen denken, maar heb t geld niet om dingen uit te proberen

[taxmaxR]

JAMMER HOOR dat kont nog wel.

[brombertje]

Jaaa, rustig aan. Het moet wel allemaal heel goed vast komen te zitten. Ik moet ook de slangen, en koppelingen nog halen en dat kan pas als ik de klep heb. Dan weet ik welke ik nodig heb.

[brombertje]

Ik verwacht de klep dinsdag te hebben, en dan de rest van de week om het af te maken. Volgende week weer een update.
Als het systeem 100% goed werkt, zal het waarschijnlijk ook op een meeting gedemonstreerd worden.

[taxmaxR]

kijk even bij mijn andere topic van 0 naar 100%

[brombertje]

De kleppen zijn binnen, helaas waren niet alle koppelingen op voorraad bij het bedrijf hier in de buurt. Ik kreeg wel een halve meter 10 bar slang gratis mee. Nu kan ik het systeem nog niet in elkaar zetten om te testen. Morgen, of vrijdag kan ik de koppelingen ophalen. Volgende update is dus morgen of vrijdag.

[Jan de Lasser]

hoeveel bar staat er op zo'n cilindertje?

[rivered]

ben echt benieuwd man

[brombertje]

hoeveel bar staat er op zo'n cilindertje?

Officiele N2O fles heeft 80 bar en speciale koppelingen. Zo'n patroon heeft vele malen minder. CO2 patronen om banden op te pompen hebben ongeveer dezelfde druk als N2O patronen, en daar komt waarschijnlijk nog geen 10 bar uit.
Ik heb gezocht naar de druk in zo'n patroon, maar kan er niets specifieks over vinden.
Ik heb zelf ook een CO2 pistool gehad, en daar kan je aardig mee schieten, maar met alleen de lucht haal je amper een vlieg neer. De bandenpomp die ik op CO2 heb gehad, kreeg ook een gewone binnenband niet kapot. Die bandenpomp, en het pistool gebruikten 16 grams patronen, en die patronen hebben meer druk dan de 8 grams patronen.
Ik probeer het gewoon, en als het niet gaat moet ik op zoek gaan naar industriele leidingen die wat meer aan kunnen. Hydrauliek/remmen etc. Dat moet op bestelling, en is dus ook veel duurder. Als ik het hier mee red, kan ik een lijst maken, want dit zijn vrij makkelijk verkrijgbare producten.

Ik ben nu bezig om zoveel mogelijk onderdelen met M5 te gebruiken, omdat dellorto klein sproeiers ook ongeveer M5 zijn.
Het draad is iets minder diep gesneden, maar als je die 1 keer in een stalen M5 koppelbus draait is dat ook weg.
Ik ga een mooie koppeling maken, met 3,2mm en M5 draad. Die kan ik dan op een electromotor zetten, en zo de sproeiers afdraaien zodat ze in een M5 koppelbus passen, en zo verwisselbare sproeiers kan gebruiken.
Ik heb extra kleine sproeiers besteld, met 35 als kleinste, en per 5 maten omhoog, ongeveer vergelijkbaar met de maten die voor bestaande scooter-nos setups geleverd worden. Ik heb veel minder druk, dus zal het ook iets minder vermogen geven, wat prima is voor een Tomos.
Ook ga ik een custom y-stuk met M5 voor het mengen en een nozzle voor in het spruitstuk maken.
Ik heb bij een CO2 bandenpomp de kop eraf geslepen, en de bus die erin zit, is echt mooi voor M7. Helaas hadden ze vandaag geen M7 3 delige tap op voorraad dus die moet ik morgen halen.

Ik gebruik nu 10 bar Festo koppelingen, met 10 bar 4x0,75 stugge slang. Ook de elektronische klep heeft M5 draad en Festo koppelingen, dus vanuit daar ben ik gaan werken. Ik zal morgen wat foto's plaatsen zodra ik de tap heb en de patroonhouder aan kan sluiten. Ook wil ik morgen de custom y-stukken afmaken. Ik denk dat ik een aluminium staafje ga gebruiken voor de nozzle. Daar moet ook M5, of M4 draad in, M6 draad op zodat het in een standaard spruitstuk past, en een spuitgaatje dwars door het buisje heen zodat het mengsel meegezogen wordt met het gewone mengsel. Ook moet het stuk wat het spruitstuk in gaat zo smal mogelijk zijn om geen obstructie te zijn voor de huidige aanvoer van het gewone mengsel. Met aluminium werken is vrij makkelijk, het is vrij makkelijk te bewerken en voldoet prima voor N2O, echte NOS onderdelen zoals nozzle's zijn vaak ook aluminium.

Update's volgen zo snel mogelijk.

[rivered]

even offtopic, ik kan dus mijn banden oppompen met een CO2 patroon ?

[brombertje]

Duh....daar bestaan al jaren bandenpompjes voor met patronen zodat je niet hoeft te pompen.
Die nam ik altijd mee met het mountainbiken, samen met reserve binnenbanden voor het geval dat ik midden op de Veluwe een lekke band kreeg.

[rivered]

oke, mega offtopic dan, sorry mensen die daar tegen zijn, maar waar kan ik die bandenpompjes kopen ?

[brombertje]

Offtopic: Bijvoorbeeld bij de Halfords, veel en veel te duur. Bijna 30 euro voor het pompje met 1 patroon, en je moet patronen kopen. Ze zijn op internet vast goedkoper te bestellen, net als patronen.
Die haalde ik bij de wapenwinkel, omdat ik ze daar ook kocht voor mijn CO2 Walther.

Ontopic, ik heb zo'n duur kreng gekocht omdat ik een simpele patroonhouder wilde hebben zodat ik deze niet zelf hoefde te maken. Ook zit er een mooi beugeltje bij om op het frame te bevestigen. Er gaan standaard 16 grams patronen in, maar met een beetje opvullen kan er ook 8 grams (standaard N2O patroon) in. Als alles goed werkt, ga ik kijken of ik goedkoop een grote partij 16 grams N2O patronen kan bestellen.

[rivered]

ik heb wel een paar vrienden die teveel lachgas gebruiken, zal eens vragen waar ze hun grote hoeveelheden halen. (lachgas is hetzelfde als distikstofoxide toch?)

[brombertje]

Jep. N2O is lachgas. Ik kan wel de 8 grams patronen vinden bij wapwinkel.nl enzo, maar die hebben geen 16 grams.
Meeste grootgebruikers kopen vaak samen een echte fles, en laten die vullen.

[brombertje]

Update 1. Fail. De 10 bar slang is echt niet genoeg voor de N2O capsule.
Ik moet dus nieuwe koppelingen met slangen zien te vinden die veel hogere druk aan kunnen. De rest blijft wel intact, zoals de bandenpomp en de klep.