Tomos forum

lijkt wel of je rollenkooi is ingesleten... vraagtekenveertje slap geworden.

Vraagtekenveertje ? er zit een nieuwe in:)


En rollenkooi ?

Wat is dat precies? enz dan kan ik het even nakijken.

klein vraagje tussen door, hoort het dat de 1e koppeling alleen mee draait met de krukas en niet met het huis?
en als je het huis draait dat dan de 2e koppeling heel iets mee draait maar gewoon tegen kan houden?
Niet dat ik zo iets verkeerts heb gemonteerd

viewtopic.php?t=3386

Dit probleem ? maar ik heb 2-speed nu dus nieuwe types dus zou het dan nog kunnen?

het lijkt er veel op. maar loop niet te hard van stapel en wacht ff een antwoord van shadowranger af, hij heeft er meer verstand van dan ik. hij weet vast ook wel hoe je dit probleem makkelijk kan checken...

Is goed, hopenlijk heeft hij vanavond nog ff tijd op te reageren anders hoor ik het morgen wel

Want dit probleem is echt heel irritant..

ook 1 probleem is dat als ik vol gas geef dat iedereen me aanstaart van wow vet ding maar terwijl ik geen eens vooruit kom maarja dat is bijzaak het gaat er gewoon om dat de boel goed moet lopen bougie is een beetje grijs/zwart maar dat is een bijzaak.

Ik begrijp t ff niet meer. Je had toch je kickstartasremveer kapot? Oftewel de omegaveer.

Je hebt het nu over de vraagtekenveer en de veer van de tweede versnelling(?).

Kijk eens of de rollen niet te ver zijn ingesleten op de kooi. Anders de kooi iets afslijpen met multitool totdat in de vlakken geen indruk meer zichtbaar is. Dit is een lapmiddel, maar hierdoor kan je wel kijken of het de oorzaak is van het slechte overschakelen.

Btw, ik bedenk me dat een verkeerde montage van het vraagtekenveertje (achterop het 1e versnellingstandwiel) ook wel dit soort symptomen kan veroorzaken. Controleer dit! Het makkelijkst werkt dit met de tussenas gedemonteerd uit de bak.

Houdt de pen op de rollenkooi (waarachter de veer hoort te haken) bovenaan. Vervolgens moet het gat waar het korte, haakse deel van de veer in moet op precies 90 links daarvan zitten. Zit het daar niet, dan moet je de kooihouder demonteren met een segeringentang en zo plaatsen dat deze met het gat wel goed zit.

Vraagteken plaatsen met het korte deel in het gat en daarna tegen de klok in (=linksom) door de groef leiden en achter de pen haken. Zo zit de veer goed en moet het schakelen goed verlopen.

Ja de kickstart rem veer en vraagteken veertje was kapot en heb ik vervangen,
de veer van de 2e versnelling nagekeken omdat die miss kleiner was gemaakt, nagekeken maar voor de zekerheid vervangen door 1 die 100% zeker goed is.

Uhm de vraagteken veer zit er gewoon goed op, je haakt hem in dat gaatje en haakt hem achterlangs en dan haak je hem achter dat pinnentje, er zit wat spanning op en het achterwiel klappert niet.

De veer lijkt mij gewoon goed te zitten.

Maar zal vanmiddag als ik terug van school kom even olie aftappen, asje eruit halen en dan even de boel los halen.

Maar ligt het wel aan het overschakelen ?

want het lijkt mij wat anders.

Want als ik volgas geef trekt hij een halfe seconden op, dan vliegt hij hoog in de toeren maar hij trekt niet verder op (dus dikke overtoeren) en dan zakt hij in toeren en schakelt hij over naar de 2e versnelling en dan moet hij eerst op toeren komen en rijd goed.

en multitool gewoon met een dremeltje met slijp blokje toch

1e keer dat in de middenas los haal, nog iets waar ik goed op zou moeten letten ?

De symptomen wijzen mij erop dat er iets mis is in de tussenas (meestal vraagtekenveertje of anders de rollen die te ver zijn ingesleten op de kooi). Het hoog in toeren schieten (en dan ook geen trekkracht meer hebben) duidt hierop. Ik heb dit al zo vaak gehad met mijn Tos.

Multitool of Dremel ja. Ff iets uitslijpen totdat je de inloopvlakken niet meer ziet. Let er wel op dat je het excentrice er niet uitslijpt.

Verder is het een kwestie van bekijken hoe het in elkaar steekt, voordat je het demonteert. Maak desnoods een foto hoe het zit.

Controle voor vraagtekenveertje. Hou de vertanding (tandwielen) aan de achterzijde. Als je het kleine kettingwiel (aan de tussenas) vastpakt en de grootste vertanding, kun je de kooi dan een klein stukje rechtstom draaien en terug laten schieten door het vraagtekenveertje zonder "knak"weerstand? Let er ook op dat deze goed gemonteerd zit zoals ik hierboven al beschreef.

ga het over een paar uurtjes controleren ejn alles uit elkaar halen.
Veertje moet goed zijn 100% zeker goed gemonteerd en het veertje is nieuw dus dat zou goed moeten zijn.

Maarja zal het straks controleren.

Hoop aan de eene kant dat die rollen zijn ingesleten dat ik het probleem kan oplossen want het schiet nu totaal niet op echt heel irritant is het + overtoeren zijn nooit goed.

Zal waarschijnlijk vanavond even laten weten of het opgelost is.

Update!

ik heb alles uit elkaar gehaalt en wat kwaliteit foto's gemaakt.
Kunnen jullie zo zien of dit het prob is ?

want heb nog nooit eerder zoiets los gehad dus ik zou niet weten hoe het eruit ziet als hij hellemaal perfect is.

daar is denk ik niks mis mee alles zit op zijn plek.

ik heb dat ding van je laatste foto een keer gebroken gehad. pas daar voor op die dinge zijn 33 euro

Ja maar het gaat om die rollenkooien (ik denk dat dat die "Kuilen" zijn in de binnenste ring.
want weet niet of die rollen ingesleten zijn.

Bovendien heb ik hier 2 van die dingen liggen

1 van de 2-speed en 1 van de 1-speed.

Ik zie niets bijzonders (behalve een iets blauwe ring) aan de vlakken waar de rollen tegenaan komen. Denk toch dat t iets te maken heeft met het vraagtekenveertje.

Pakt je koppelingshuis wel steeds goed op de krukas? Anders kan het ook nog je free-wheel lager in het huis zijn.

Mmm zou niet weten wat er aan de hand zou moeten zijn met het vraagteken veertje, de pin en het gat staan 90 C van elkaar af en het veertje met de korte kant zit in het gat en dan om het asje heen in die groef en dan achter dat pinnetje maar zo'n veer kan je er toch maar op 1 manier in zetten

Dus als het pinnentje onderaan staat dan staat het gat rechts dus 90 C (1 kwart)

maakt niet uit of het pinnentje boven aan staat en dan dat gat 90 C rechts ?


En wat bedoel je met dat de koppelingshuis goed pakt ?

In het koppelingshuis zitten 2 naaldlagers. Die werken maar 1 kant op vrij, de andere kant blokkeert ie (net als een terugtraprem). Als die "blokkering" niet meer goed werkt kan het koppelingshuis de grip verliezen op de krukas, wat resulteert in dat hoge toerental. Zet m maar eens los op en probeer het huis links en rechtsom te draaien. 1 van de 2 blokkeert, maar in hoeverre als de motor draait?

Ik ga nu ff de olie aftappen en ff aan het koppelingshuis draaien, ik ben dan weer binnen 15 min terug.

Oke, ik he aan het koppelings huis gedraait.

Als ik linksomdraai gaat dit heel soepel en geen problemen mee

Maar als ik hem rechtsom draai moet ik heel iets kracht zetten en dan gaat de zuiger op en neer.

Dat klopt da's normaal. Ik ga ervan uit dat dit ook werkt als de motor werkt.

Dus toch maar concentreren op het veertje.

Mmm lastig probleem..

zou ik ergens foto's van kunnen maken, uit elkaar halen, nakijken?

of moet ik een soort filmpje maken hoe ik alles monteer of iets ?

Zeg maar ben al blij dat jullie me helpen dus ik zal alles doen om zoveel mogenlijk informatie te geven en alles

Update:

Toen ik de ring had vervangen die ik nog had van de 1-speed waar de rollen tegen aan liggen maakte hij minder lang overtoeren

maar nog steeds maakt hij te veel overtoeren, eerst was het naar schatting 5 sec overtoeren en nu iets van 2-3

dus vooruitgang!

maar ben nog steeds niet tevreden en hoop dat jullie mischien een oplossing voor mij hebben.