Tomos forum

Deze passen beide *standaard niet op n tomos. Tenzij je de bochten omlast. Als er bij staat voor welke brommer de uitlaat geschikt is, dan past hij alleen daar op!

Ja, het is een marktplaats advertentie he, dus ik dacht misschien past hij toevallig op allebei?

Ik heb de laatste tijd een probleem, mijn voorlicht brandt constant door. Mijn achterlicht blijft goed wel werken.
En het maakt niet veel uit hoe hard ik rij 20, 40 of 60, het lampje brandt iedere keer weer door.
Voorlicht is een vierkante koplamp en het achterlicht een DMP Lexus.
Waar kan dit aanliggen? Aan de spanningregelaar? Weet iemand een oplossing?

Een lampje aanschaffen dat hogere spanning aan kan of er een weerstandje tussen doen.

Ik heb een streetmate alles standaard en origineel. Wat gebeurt er als ik nu de carberateur vervang door een grotere?

mijn tomos maakt in de eersteversnelling heeveel toeren en schakelt daardoor laat over, onderin pakt hij hem wel goed,
zijn dan de segmenten van mijn eerste of tweede versnelling op?

Een lampje aanschaffen dat hogere spanning aan kan of er een weerstandje tussen doen.

Ik heb een streetmate alles standaard en origineel. Wat gebeurt er als ik nu de carberateur vervang door een grotere?

De trekkracht van je brommer zal toenemen en de topsnelheid zal met 5 tot 9 km stijgen.

Ik heb op tomoshop.nl een 65cc cilinder gezien voor een streetmate. Wat gebeurt er als ik die er nu onder leg? (Alles op mijn brommer is standaard en origineel)

dan rijd je er overheen als je gas geeft.

Hoe bedoel je?

als je hem eronder legt? dan rijd je eroverheen
wat denk je zelf ? is dat geen vraag waarvan je het antwoord kan raden??

ik denk dan zal hij wat harder lopen wat denk jij?

Oohw je bedoeld harder rijden. ik dacht dat je bedoelde dat ik hem dan kapot rij.
Ik neem aan dat enkel een grotere cilinder niet goed is en dat er meer dingen veranderd moeten worden zoals de carburateur ofzo?

nee hoor dat gaat prima.
je haalt er alleen niet het vermogen uit wat je eruit kan en wellicht wil? halen als je de rest origineel houd.
eigenlijk gaat het nergens over als je dat zou doen maar je kan altijd in stapjes werken toch?
ik kan me wel voorstellen dat in een keer een snelle cilinder een andere carb en een snelle uitlaat aan moet schaffen wat teveel van het goede is.

maar ik zou ik zo'n geval beginnen met de uitlaat en dan de rest enzo.

Jaja, oke. hoeveel km zal ik dan harder gaan denk je, 10 tot 15 km ofzo?

ja zoiets je hebt ongeveer 15cc meer en wellicht is je spoeling geoptimaliseerd maar je uitlaat houd daarintegen weer een hoop tegen vandaar mijn tip met de uitlaat te beginnen
als je te weinig brandstoftoevoer hebt en je uitlaat houd te veel tegen dan is het ook niet echt goed voor je cilinder lijkt me want hij word warmer op hogere toeren terwijl je door minder brandstof minder koeling hebt en je uitlaat houd ook nog eens tegen dan heb je meer kans op warmlopers ik zeg maar wat het kan best goed gaan maar ik zou dat in elk geval zo niet doen.

en ik weet niet hoeveel je harder wil gaan want wellicht rijd je met wat je nu hebt en een snellere uitlaat sowiso al harder dan met heel je 65cc als je verder je origineel spul laat zitten.

Ja ik snap hem. ik was ook van plan om misschien een bullet uitlaat en een grotere carburateur aan te schaffen. En ik heb ergens nog wel een powerfilter liggen :p

Ja met een snelle uitlaat zal ik vast harder rijden dan die 65cc. Maar een bullet is geen snelle uitlaat. En geen idee trouwens hoe hard ik wil. Het is gewoon leuk om zoiets eronder te knutsellen.

nou ik heb ooit een blokje van iemand gekocht waar nog een bullet aan vast zat en die heb ik er toen bij mijn ma onder gehangen en dat ding ging als de brandweer.
mar ik moest hem er na een paar dagen alweer afhalen omdat hij veel VEEL te veel herrie maakte.
ze zei dat iedereen naar haar keek als ze voor het stoplicht stond

dat ding heb in elk geval een flinke bocht en eerst zat er bij haar een s bochtje onder.

Sleutelen is altijd leuk zolang er niks afbreekt

Haha, ja. Dat is een grote rede waarom ik aan een bullet denk: hij maakt zo'n lekker diep en zwaar geluid.
En je hebt idd gelijk, het is leuk om eraan te knutselen, maar zodra er ook maar iets niet lukt is de lol er al snel vanaf.

Ik heb trouwens nog een ander vraagje. Ik wil mijn blok half loshalen en hem dan naar beneden kan laten hangen zodat ik beter bij men spruitstuk kan.
Ik heb het forum en internet doorzocht maar geen duidelijke voorbeelden kunnen vinden van hoe je nu precies dat blok loshaalt. Men zegt dat dat heel makkelijk is en dat hij maar met 3 bouten vast zit. Maar wáár zitten die bouten?

3 bouten M8
Daarvan draai je er twee los en die haal je eruit en je laat er een zitten dan kan je je blok naar beneden laten zakken.

Edit die zitten hier

Ik heb volgens mij 1 bout gezien, die zit ongeveer boven achteraan het blok, toch? En waar zitten die andere 2 dan?