Tomos forum

is hij gas dicht bij de flens?
sluit de cilinder goed aan op de carter?

ik heb er deo op gespoten bij me uitlaat en nu als ik heb aankick loopt hij even en valt hij uit zou dit betekenen dat em uitlaat erniet goed op zit?

Ik heb een vraagje, Ik heb sinds kort een standaard snel uitlaat onder mijn tomos snor a3. voorderest is alles nog orgineel. ik heb de sproeier van 58 ( die er standaard inzat) naar 60 gedaan. ik heb het gevoel dat hij veel te veel benzine krijgt zelfs met mijn oude sproeier de 58. is het slim om er een lagere sproeier in te zetten zoals een 55, of misschien nog lager. ik heb gehoord dat er dan kans is dat hij overtoeren gaat draaien. is de oplossing daarvoor een groter tandwiel?

gr djordy

Ik heb een vraagje, Ik heb sinds kort een standaard snel uitlaat onder mijn tomos snor a3. voorderest is alles nog orgineel. ik heb de sproeier van 58 ( die er standaard inzat) naar 60 gedaan. ik heb het gevoel dat hij veel te veel benzine krijgt zelfs met mijn oude sproeier de 58. is het slim om er een lagere sproeier in te zetten zoals een 55, of misschien nog lager. ik heb gehoord dat er dan kans is dat hij overtoeren gaat draaien. is de oplossing daarvoor een groter tandwiel?

gr djordy

kijk je kleur van je bougie als hij koffiebruin is is hij goed voor je tandwiel moet je een achter een kleinere nemen om geen overtoeren te maken maar het hoeft niet altijd zo te zijn met een *standaard snel uitlaat zou ik me daar nog geen zorgen oer gaan maken als ik jou was. ps ik rijd met 65 cc snor en ik heb ook gewoon nog *standaard tandwiel. xd

Trek je rechter carterkap er eens af(versnellingsbak kant). En controleer alles even. Kijk even of het vraagtekenveertje nog goed is en of er wel genoeg shimmen op de drie assen zitten(deze zorgen voor de opvulling tussen de tandwielen en de carterkap).

Ik heb ook een heel erg "knikker geluid", dus miss idd dat die shimmen niet goed zijn.

Knikkergeluid is afkomstig van de 1e versnellings koppeling. Zie het FAQ of Wiki voor oplossing.

Knikkergeluid is afkomstig van de 1e versnellings koppeling. Zie het FAQ of Wiki voor oplossing.

Nouja het knikkerprobleem is blijkbaar niet mijn probleem. Want ik lees dat het over moet gaan bij gewoon wegrijden. Het knikkergeluid zit er wel maar vind het niet zo storend.

Mijn punt is dat er iets tikt vanaf dat je gas geeft en wegrijd tot dat ie overschakelt naar de 2e versnelling. Dan is die tik niet meer te horen. En het is geen knikkergeluid, maar echt een enkele tik met een interval die steeds kleiner word naarmate je harder rijd.

Welke maat zijn die inbus bouten waarmee je spruitstuk vast zit? A52 blok uit 2007.

Ik heb net een doosje M5x20 gekocht, met zo'n uitstekend inbus geval, waar er al 2 van op zitten, zijn dit de goede?

Maakt geen ruk uit hoe ze eruit zien, als de maat maar goed is.

Kan ook een gewoon normaal boutje zijn.

Dat is ook m'n vraag

Haal er 1 uit en je zult zien

Dan kan ik niet naar de karwij rijden als het niet klopt.

draai je hem er toch weer in?
je kan hem er gewoon uit halen zonder iets te doen.
gewoon de imbus erin en eruit draaien

Ik koop m'n boutjes spul nooit bij de bouwmarkt. Ga altijd naar een plaatselijke ijzerhandel(zoiets als Fabory), kan je gewoon boutjes per stuk kopen. Koop je van alle maten,lengtes een paar, heb je altijd wat op voorraad.

Bovendien zijn ze dan vaak goedkoper. Hier in ieder geval wel.

en je kunt kiezen welke kwaliteit je wilt hebben.
Ik gebruik meestal 8.8.

Is er een manier om te verkomen dan je zo´n onwijs zwart achter wiel krijgt door je ketting?
Ik heb wel zo'n kapje boven me tandwiel

Dan moet je een compleet dichte kettingkast plaatsten, net als de fiets. Maar helemaal voorkomen doe je het niet.

Nah dat Gaat hem niet worden, maar bedankt