Tomos forum

• Welke model tomos heb je?
  Revival
  Uit welk jaar komt de tomos ?
  Toelating stond op 2005 in de papieren maar bij opmerkingen stond dat hij al daarvoor in gebruik is geweest.
  Is het een snor of een brommer?
  Brommer
  Wanneer ontstond het probleem?
  Gisteren
  Heb je onlangs iets veranderd aan je tomos?
  Nee, ik heb hem pas sinds 2 dagen
  
  Wat is het probleem?

Hey, ik heb sinds 2 dagen een Tomos Revival. (totaal geen verstand van een brommer). Volgens zeggen had hij lange tijd stil gestaan. Dus gister aan het kicken geweest en na 2,5 uur starte hij :p . Beetje gerotzooi, want hij viel telkens uit, uiteindelijk liep hij goed maar ging niet sneller als 35 (hij schakeld 1 keer met hele rare geluiden). Dus ik hem aan het inrijden geweest ging wel goed, totdat ik moest eten... (had 2 uur gereden). Na het eten elektrisch gestart (hij liep meteen), maar hij schakeld helemaal niet meer (dus hij gaat maar 16) als ik meer gas geef dan wilt hij over schakelen en maakt hij een heel raar geluid en schud de hele brommer. (dat is dus niet echt goed ). Dus heb ik hem maar weer in de schuur gezet en ben ik naar dit forum gegaan..... Iemand een idee wat er aan de hand is?
(hij heeft ook helemaal geen power gehad, als ik op de grond stond en gaf vol gas bleef hij staan)
(probleem 2 en 3: km teller doet het niet, en knipperlicht naar rechts doet het niet)

Over dat overschakelen, dat kan mss komen doordat je vraagtekenveertje in een paar stukken in je blok ligt. Dat zou ook verklaren dat het hele ding gaat trillen en schudden.
En mss is je koppeling ook wel versleten.

Over dat overschakelen, dat kan mss komen doordat je vraagtekenveertje in een paar stukken in je blok ligt. Dat zou ook verklaren dat het hele ding gaat trillen en schudden.
En mss is je koppeling ook wel versleten.

Dus dat zou betekenen dat ik het blok uit elkaar moet halen en kijken of er een veer los in ligt?
En waar is precies je koppeling???...
In elk geval bedankt voor je reactie!

Ja je moet idd je blok ff openmaken om te kijken, en je koppeling is de meest rechter dus het dichst bij je voorwiel. En dat veertje heeft de vorm van een vraagteken ( nu wss niet meer omdat ie denk ik in een paar stukken is gebroken)
En als je km teller het niet doet moet je ff kijken of het uitsteekseltje van de aandrijving goed in het gleufje van het voorwiel zit.
En als je rechterknippelricht het niet doet moet je ff kijken of die goed is aangesloten of dat er met het kabeltje ervan wat mis is, want al je andere verlichting doet het gwn ?
Als je tomos niet wil overschakelen kan dat ook zijn doordat er teveel olie inzit, dan kan de koppeling minder makkelijk draaien.

Tot zover dit, veel suc6 alvast

OK, bedankt!
Ik heb ondertussen wat gelezen over dat motorblok dus dat moet wel goed komen .
De rest van de verlichting werkt inderdaad. Hij heeft ook totaal geen power, zou dat ook door dat veertje kunnen komen?
Ik ga hem zo openmaken en dan maak ik ff foto's en die zal ik dan ff posten.

Het vraagteken veertje lag inderdaad gebroken in de carter kap, heb deze vervangen, carterkap dicht gemaakt (dit kon alleen als ik de carburateur er af haalde). Kickstart hendel er weer op gedaan, maar hij veert niet terug en kan hem niet voor of achter bewegen.... Wat heb ik fout gedaan?

Je wilt nu dus zeggen dat je kickstarter vast zit ?
Er zit dan nu wss wat vast in je blok. Weet je zeker dat je alles weer goed hebt teruggezet. Nadat je het 1e en 2e versnellingstandwiel eruit hebt gehaald ?
Als je ff de carterkap er weer afhaalt kun je dat ff controleren.
Suc6

Edit: Dat je Tomos geen power heeft komt niet door dat veertje. Heb je mss aan je gaskabel gezeten ?

dan is aan de linker kant je kickstart veer eruit geschoten. die haak je om je kick pedaal heen en in je linker carter kap.
aan de zijkant van je blok(rechterkant) zit een schroef. die haal je los en kijkt of er olie uitstroomt. nee? dan zit er te weinig olie in. ja? dan is het goed maar je moet wel kijken of er niet teveel in zit want dat is weer fout.

Hij loopt weer! En schakelt weer , maar hij rijd nog steeds maar 30.... terwijl hij geel kenteken heeft....
Wat kan ik daar aan doen?....
Bedankt voor je hulp!

Ok
Wat is dan je huidige setup en hoe hard wil je hem laten lopen ?
Want als je met een geel kenteken 'maar' 30 rijdt klopt er iets niet

Ik wil hem ongeveer 60 laten lopen... Huidige setup is volgens mij alles standaard, ik weet niet wat de vorige eigenaar er allemaal aan gedaan heeft, hij heeft in elk geval de cilinder zilver gespoten, en de roest van de uitlaat geschuurd. Dus ik denk dat hij dan een lelijke, slechte cilinder wilt verbergen... Op die cilinder staat volgens mij A5. Ik hoor het wel!

OK, en weet je ook je wandwielverhoudingen. Als je op top rijdt maakt hij dan veel toeren of weinig.
Het makkelijkst is om eerst een andere uitlaat eronder te zetten, dan ga je wel 40. Verder kan je groter carb, heb je nu 14/9 of 14/12 ?
Ik krijg zo het idee dat de vorige eigenaar ermee hooft lopen sleutelen en iets fout gedaan heeft.

Ja dat idee heb ik ook, hoe kan je zien wat voor carb hebt?? Welke uitlaat lijkt op deze die ik nu heb en die dan sneller gaat? Kan je ff een model geven , of een winkel..
Uhhhh ik weet niet zeker of hij veel toeren maakt als hij op zijn top loopt...., het schakelen werkt nu wel maar het duurt soms 20 sec voordat hij schakeld.... (als hij in zijn 1 in de top draait), hij schakeld wel goed (snel) als ik een heuvel af rijd, dus ik denk dat hij te weinig toeren maakt in zijn 1 om hem te laten schakelen.. Zou hiervoor een nieuwe uitlaat ook een oplossing zijn?
Alvast bedankt!

Het model carb kun je hier aflezen:

Ik neem aan dat je nu een standaard brom uitlaat hebt. Je kunt zo'n snelle imitatie uitlaat kopen, lijkt er precies op. Dat is dus deze:
http://www.schaafbromfietsen.nl/webwink ... d=00001091" onclick="window.open(this.href);return false;
Zijn niet zo heel duur, maar let er wel op dat je sproeier een maatje of 2 groter moet
(of mss meer, je moet er anders ff een paar proberen en kijken bij welke je tomos niet stottert en de bougie koffiebruin blijft)
En je zegt dat hij moeilijk schakeld, maar als je van een heuvel afrijd dat het dan wat makkelijker gaat ?
Dan lijkt het me dat je koppeling dan niet snel genoeg kan draaien om in de 2e versnelling te komen, dus waarschijnlijk teveel olie.

Suc6 alvast he

Hij schakelt nu goed , ik heb nog een beetje mijn vraagtekens bij die uitlaat waarvan jij de link gaf... Ik heb een revival zoals je weet...En die van mij heeft zo'n gekke kronkel... Deze foto heb ik net gemaakt..

Dus zou die uitlaat er wel op kunnen?
En op me carb staat SHA1412P
En dan nog ff een fototje van me brom:

En ik vroeg me af welke uitlaat een beter resultaat zal geven (dus hogere snelheid).
Deze: http://www.schaafbromfietsen.nl/webwink ... d=00001064
Of deze: http://www.schaafbromfietsen.nl/webwink ... d=00001090
En passe ze allebei op me revival? I.v.m. die beugel die er zit.
Moet ik verder dan nog iets bij die site kopen? (raden jullie nog iets aan?)

Die eerste is beter, maar naar mijn weten (niet zeker dus) heb je apart gelaste uitlaten voor de revival omdat ze niet passen anders. Maar dan wel dezelfde soort.

Ik weet niet wat die vorige eigenaar heeft gedaan, maar een snor uitlaat onder een brom ?

Die eerste is beter, maar naar mijn weten (niet zeker dus) heb je apart gelaste uitlaten voor de revival omdat ze niet passen anders. Maar dan wel dezelfde soort.

eerste is idd het snelste
maar welke maat sproeier zit er nu in??

Uh ik zou het niet weten.... welke sproeier er in zit, hoe zie ik dat? Staat op de sproeier dan ook een nummer?
Ik wil wel die eerste uitlaat kopen alleen weet ik niet of hij onder mijn revival past..... Als ik daar een bevestiging van krijg (dus dat hij zeker past) bestel ik hem meteen.
En alweer bedankt voor jullie hulp! Zo wordt dat revivaltje nog eens wat!