Tomos forum

ik heb een tomos a3 s 25, snor.
laat ik nu net een week geleden mijn ontsteking eindelijk gerepareerd hebben.
ik rijd gister op de dijk, naar de oefenruimte van m'n band, en ineens valt 'mijn vermogen heel kort weg.
ik dacht, naja wtf zal wel. want hij reed weer verder. ongeveer een kilometer verder op begint de brommer weer kracht te verliezen en ik rij ineens heel langzaam. ik geef volgas, er gebeurt niet veel behalve heel af en toe, knal broembroembroem plof broem broem knal... enz enz enz
dus ik dacht, NOU DAAR BEN JE DAN MOOI MEE, eindelijk dat ding gerepareerd zijn je pakkingen kapot, dus ik naar de brommerboer nieuwe pakkingen gehaald (laat ik nou net pech krijgen voor de deur van de brommerboer, das weer geluk bij een ongeluk).
maar nu krijg ik alleen de cylinderkop eraf. de bouten van de uitlaat zitten veel te vast, die heeft me 2 steeksleutels gekost, maar hij is nogsteeds neit los
okee dacht ik, dan maak ik de uitlaat los van het frame en dan haal ik de cylinder er met uitlaat en al af.
maar nu kreeg ik die cylinder niet los. hij zit moervast, ik heb al geprobeerd : kruipolie, rubbere hamer, eraf wippen met een flinke schroevendraaier. maar alles zonder suc6. hij zit nog net zo vast als eerst. naja, ik denk dan doe ik alleen de koppakking. maar dat haalde niks uit. hij ploft nog steeds en rijd heel onregelmatig en niet harder dan 20 ipv 30


verder start de motor wel. maar heeft gewoon geen vermogen...
iemand enig idee wat dit is of hoe ik de cylinder eraf ga krijgen?

alvast bedankt (voor het lezen van mijn veel te lange verhaal )

Ik heb een soorgelijke situatie meegemaakt, hierbij kreeg ik zelfs de kop met heel veel moeite eraf.....

Zodra de kop eraf is moet je eerst proberen de tapeinden los te draaien, wil dit niet lukken en heb je op alle mogelijke manieren aan de cilinder lopen wrikken, dan word het tijd voor het lompere werk. Blijven proberen met bandenlichters of iets anders wat voor handen is om beweging in de cilinder te krijgen. Zodra er een kleine opening ontstaat regelmatig in laten weken met kruipolie.

Geduld is trouwens een erg schone zaak....

okee nou ik heb geprobeert de tapeinden eraf te draaien, met zo'n tapeinduitdraaiding, maar ze zitten zo vast als wat, dus ik heb daarna nog maar geprobeerd met van alles en nog wat om de cylinder in beweging te krijgen, maar het enige resultaat is een afgebroken koelrib
ik snap er niks van, is er misschien iets wat ik totaal over het hoofd zie?,
de caburateur heb ik eraf gehaald, en de uitlaat zit alleen aan de cylinder vast en niet meer aan het frame, dus die houd de cylinder ook niet tegen...

Komt hij er wel een stuk vanaf, of zit hij nog steeds gewoon muurvast in het carter? want als hij er een stuk vanaf komt, kan het zijn dat de uitlaat de boel blokkeert.

als je een ff een paar keer lomp aan je uitlaat gaat hengsten dan is het moment groter

je kan is kijken of je de uitlaat moeren eraf kan krijgen met een dopsleutel of ratelaar. veel kruipolie gebruiken. als dat niet lukt moet je goed kijken of je uitlaat niet tegen het blok aan komt en dus de cilinder blokkeert. is dan niet het geval en blijft je cilinder gewoon vast zitten in het blok dan kan je proberen om je uitlaat als hefboom te gebruiken en zo de cilinder een beetje los te wrikken. mijn cilinder zat eerst ook helemaal vastgeroest, gewoon stevige schroevendraaier of breekijzer ertussen en dan met een hamer op de schroevendraaier slaan.

okee, nou ik vandaag weer eens geprobeert, maar ik heb het nou helemaal verziekt
ik dacht eerst nou ga ik die uitlaat er af halen. dus ik weer als een gek aan die moertjes gaan hangen, 1 ging los. en de ander brak af, de afgebroken zit er dus nog in, en steekt niet meer uit, dus ik kan hem er ook niet meer uithalen
maarja de uitlaat is er iig af (die kan er ook nooit meer op) dus ik weer verder geprobeert die cylinder eraf te halen, ik kreeg het niet voor elkaar. ik met hamer en flinke schroevendraaier, het haalde niks uit. ik heb heel veel kruipolie gebruikt maar het had geen zin. ik heb nog maa reens geprobeert om hem er gewoon af te wippen dat werkte ook niet, alleen mijn grootste schroevendraaier ligt nu in 2en en ik heb nog 2 koelribben afgebroken
ik heb geprobeert met en hamer tegen de tapeinden te slaan, mischien dat het een beetje lostrilde, maar ook dat haalde niks uit, en nu ben ik het een beetje zat aant raken
ik denk dat ik de brommer mar gewoon ga verkopen voor onderdelen of wat.
of jullie moeten mij kunnen vertellen hoe ik deel 2 van die bout van de uitlaat eruit ga krijgen, en hoe ik die cylinder er af ga krijgen..

in iedergeval bedankt

Ik heb gelezen over goede resultaten met een schep. Maar of dat nu de remedie is.

Het is idd een bekend probleem bij Tomos dat die tapeinden zo vastrotten in de cilinder.

In het ergste geval kun je nog flexen (doorslijpen) en splitsen bij de tapeinden. Moet je wel nieuwe tapeinden en cilinder monteren.

Ik had het laatst ook, een voordeel bij mij was dat de cilinder al was vastgelopen, dus er moest toch al een nieuwe cil op, dus ik heb een grote straatmakershamer gepakt, en ben flink gaan rammen, toen kwam hij er wel uit

okee, nou ik hoor het al, dat word een nieuwe cylinder, daar he bik geen zin in ik ga m verkopen, ik heb alweer een andere brommer geregeld

heb heb een vraagje ik heb mijn boutej van de uitlaat die zijn normaal 6mm tog> ik heb ze tot m8 getapt wrm? omdat ik geen schroefdraad meer zag een geen locktide meer had ofzo nou is mijn vraag hoe ga ik dit doen met pakkingen? heb l verschillende dingen geprobeerd is er niet iemand f een zaak die pakkingen voor tomos verkoopt met m8 gaten of ergens waar hem kan laten maken?

mvg
tim

Komt hij er wel een stuk vanaf, of zit hij nog steeds gewoon muurvast in het carter? want als hij er een stuk vanaf komt, kan het zijn dat de uitlaat de boel blokkeert.

Gewoon zelf het gat groter maken van de pakking.

hallo
ja maar dat scheurt de pakking is er niet speciaal en pakking voor m8 bouten?

Gewoon zelf het gat groter maken van de pakking.

Nee.