Tomos forum

Beste mede-forummers,

Ik wou een weekje geleden mijn ontsteking op bromfiets stand zetten. ( het betreft een Tomos A35 bj 2005 )
Ik besprak dit met mijn pa ( die al heel lang in de auto's zit) en hij zei dat dit slecht is omdat de zuiger zijn hele rondje zegmaar neit kan afmaken en dat mijn krukas dan steeds een behoorlijke klap krijgt, dan zou ik mijn blok binnen een maand weg kunnen gooien als ik dat deed.
Nou is mijn vraag aan jullie is dit waar?

Mvg,

Arthur

Dus dan zou iedere bromfiets kapot moeten lopen.

Vraag maar aan je pa wat hij daarvan denkt.

Je ontsteking op bromstand zetten daarmee vervroeg je alleen het voorontsteekmoment. Dat is voor snor ergens rond of op BDP, voor brom is dat 1,8-2 mm voor BDP. Door de snelheid en massatraagheid van het vliegwiel maakt die paar mm niet zoveel uit behalve dat de ontbranding van het mengsel meer kracht oplevert met het omlaag duwen van de zuiger. Immers is de ontsteking vroeger als wanneer de zuiger al omlaag aan het gaan is.

Dankje wel voor jullie reacties
Ik wou hier al een andere topic over beginne maar nu ik toch hier begonnen ben,
Mijn brommer rijdt niet harder dan 35, dan begint hij steeds toeren aftenemen haperen e.d hij wil gewoon niet verder dan precies 35. Ik neem dat dit een begrenzer is.
Als ik mijn ontsteking op bromstand zet, denken jullie dat dit dan weg gaat? En hoe harder trek ik daar mee op als ik het op bromstand zet.
Als ik er niet harder mee zou gaan, waar zit de begrenzer dan volgens jullie?
Ohja, ik weet niet of het nu wat uitmaakt maar mijn bougie is nu de kleur melk bruin, dus ik neem aan dat mijn sproeier goed is.

Alvast bedankt,

Arthur

heey,

dat toere wegvalle (pruttelen/inhouden).
word idd wel iets minder als je je onsteking goed afstelt.
weetniet of je toevallig spruitstukbusje en luchtfilterbegrenzing er nog in hebt.
haalt dit eruit. dan moet samen de de onsteking.
het toch wel een heel eind weg zijn.
optrekken word meestal in het hele toerenverloop iets beter.
maar verwacht geen wheely gedoe ofzo
groeten cokesolo

Beste cokesolo

Ik heb de Tomos nu net een maandje en ik weet eigenlijk niet wat de vorige eigenaar eraan heeft veranderd. Hij gaat wel 35 als hij goed warm is dus er is zoiezo iets aan veranderd. Maar zal mijn benzine verbruik veel meer worden als ik het spruitstuk begrenzertje eruit haal? (ik rij nu ongeveer 15 dagen met een tank wat ik toch wel karig vind want hij zou 1:50 moeten rijden, wat vinden jullie)
En de luchtfilter begrenzing, wat voor voordelen heeft dat?
ik heb trouwens het vermoeden dat de vorige eigenaar een bromfiets tomos uitlaat erop heeft gezet, ik heb namelijk geen s-bocht.

Mvg,

Arthur

als je de spruitstuk begrezer er uit haalt scheeld het zeker ja.
het voordeel van je luchtfilter ontgrenzen is dat hij meer lucht krijgt.
houd er wel rekening mee dat je mengsel van lucht en benziene anders is, kan zijn dat je een grotere sproeier er in moet doen!

succ6 er mee

Waar haal jij vandaan dat je Tos 1:50 moet kunnen halen qua verbruik? Dit is de mengverhouding van de benzine en de olie.

Verbruik is afhankelijk van een aantal factoren:

- toerental + snelheid = afgelegde weg. Betekend dus als je een groot achtertandwiel je motor wel toeren maakt maar weinig meters aflegd. Dit in tegenstelling met een kleiner achtertandwiel, daarmee wordt per arbeidsslag meer meters afgelegd. Daardoor lijkt het alsof snorfietsen "dorstiger" zijn dan brommers.

Bedankt shadowranger voor de info!
Ik dacht dat ik dit ergens gelezen had
Maar ik ga zaterdag naar een vriend, hij heeft een treugloop uitlaat op zijn brommer, die gaan we even op die van mij zetten kijken wat er gebeurt en dan ga ik weer verder kijken.
Trouwens, vandaag had ik bijna geen last van de begrenzer ( dat stotteren etc. ). Ik doe het gas meestal 3/4 open omdat hij toch wel naar de top accelereert en als ik het vol gas doe gaat die begrenzer heel irritant doen maar vandaag kon ik gewoon volgas rijden en hij deed bijna niks!.
ik houd jullie op de hoogte!

Arthur

Leuk! rij ik naar zijn huis toe is ie er niet:(
Maarja vandaag ook weer minder last gehad van de begrenzer, ik denk laat ik eens volgas gaan rijden en hij trok em lekker door.
Op zn top kreeg ik weer heel even het stotteren.

Dat pruttelen is het inhouden door een te grote sproeier. Bekijk je bougiekleur maar is, als het goed is is die zwart of heel donkerbruin. 1 of 2 maten kleinere sproeier en het is als een stuk minder geloof me. (ervaring)

Hij zal m dus ook hoger in zn top trekken.

Mijn sproeier is echt melk met koffie bruin, gewoon licht bruin zegmaar.
Dus dan is het goed neem ik aan toch?

Ja dat is goed. Maar dan nog kan je kijken of ie met 47 beterloopt. Daarna kan je altijd weer terug naar 49. Mijn bougie met 49 was ook bruin, met 47 ook.

Oké, maar zit er dan nu zeker weten 47 in want ik weet niet wat de voriger eigenaar er allemaal aan veranderd heeft.

[ Post made via Mobile Device ]

Ik heb net gekeken, er zit nu 50 in.
Hoeveel maten kleiner raden jullie me aan dat ga ik dat even kopen morgen?

Ik heb maatje 46 gekocht (ze hebben nergerns hier in de buurt 47-49:S)
Maar toen liep die gewoon niet vooruit.
Me pa zegt dat ik moet afstellen hoeveel lucht er binnen komt dmv de stationair schroef.
Ik wil in ieder geval wel een oplossing want ik begin me mateloos te irriteren.
Mijn top is nu op een fietsentellertje 32.

Heb net met een vriend 54 erin gezet en luchtfilter prop eruit gehaald.
Stottert egt gewoon niet eigenlijk een héél klein beetje maar totaal niet storend, en gaat 1 á 2 km harder.
34 vind ik tog wel knap voor alles standaard.
Kan in principe slotje op

Weet je zeker toen je er 46 in had zitten dat ie geen valse lucht trok?

En kerel, er is een edit knop. 4posts

Ja sorry voor de 4 posts had ff niet aan de edit knop gedacht.
En nee ik weet zeker dat hij geen valse lucht trok, ik heb precies dezelfde handelingen nu ook weer gedaan.
Eerst 52, toen was het al minder en toen de prop uit luchtfilter gehaald en 54 erin gezet.
Bougie was bij 52 tussen de bruin en donkerbruin in