Tomos forum

Hallo Allemaal.

Ik heb een Tomos snor uit 2005.
Ik heb er al 2 post's aan besteed.

Mijn Tomos wil niet stationair blijven lopen.
Ik ben nu op onderzoek uit gegaan,en heb bijded carterkappen er afgehaald.
Zo kon ik ook even kijken of mijn keerringen nog goed waren.
Alles ziet er nog goed en als nieuw uit,mijn Tomos heeft op de teller ook pas 3000 km gereden,en dat is aan de onderdelen ook wel tezien.
Zelfs het kurk op mijn koppeling zit er genoeg op.

Alleen viel het mij op dat mijn Ontsteking op de brommerstand staat.
En de Tomos is voor de rest orgineel.
Zou dit van invloed kunnen zijn op het stationair draaien van de motor.


Ik hoop dat iemand mij een antwoord kan geven.

Ontsteking op bromstand is eigenlijk veel beter.

Maar wat bedoel je met niet goed stationair blijven lopen? Dat ie af slaat?
Heb je al geprobeerd de stationairschroef af te stellen?

Hij start op de choke in 1 keer (koude motor) maar blijft dan niet lopen.
Ja een paar seconden dan.

De stationair schroef is niet helemaal de oorzaak.
De brommer rijd opzich welgoed,alleen op zijn top van wel geteld 25 km/p (orginele brommer) gaat hij een beetje schokken,net alsof hij harder wil,maar niet harder kan.
Om de brommer stationair telaten lopen,moet ik mijn gaskabel zover aan spannen,maar dan werkt mijn stationair schroef niet meer,omdat de gaschuif al zover openstaat.

En als ik rij,en gas terug neem,en stop slaat hij af,en als ik gas geef,en even inhou,en weer gas wil geven,dan krijg je zo'n boooaaaauuupp geluid,en houd hij even in,en gaat er dan wel weer van door.


Ik ga nog op valse lucht controleren.
Maar ik wordt er nu echt wel even gek van.

Bij een bromboer zijden ze dat het meschien wel in de ontsteking zelf zit,dat hoop ik niet,want dat is niet goedkoop zo'n bobine.

is het niet een te grote sproeier dat je um verzuipt? of zit ik nou verkeerd?

De Tomos is helemaal orgineel,en er zit nu een sproeier 49 in.
En hij heeft altijd goed gereden zij de vorige eigennaar (hij kan zo veel zeggen natuurlijk)

Het lijkt wel of hij teweinig of teveel lucht geeft.
Ik ga het morgen nog even zonder luchtfilter proberen.
Ik heb ook een bullet uitlaat liggen,eens kijken of hij hier beter mee rijd.

Ga eens een stukje rijden en dan een kilometer of 2 vol gas.
Draai vervolgens je bougie eruit en kijk wat de kleur ervan is.
Is ie zwart? Doe er dan een kleinere sproeier in. Is ie wit? Doe er dan een grotere sproeier in. Is ie 'koffie-met-melk' bruin? Dan is de sproeier in ieder geval goed.
Succes.

Volgens mij had je al antwoord gehad op de vraag over stationair afstellen met de schroef of met de gaskabel. Waarom open je dan opnieuw een topic ipv daar door te gaan?

Zoals ik al zei in je andere topic:

Je stelt stationair af met de schroef aan de zijkant van je carburateur, de speling van de gaskabel daarna op vrije slag. Wat je nu doet is het stationair toerental afstellen door de gaskabel strakker te zetten, en ja dan werkt het niet meer met de schroef.