Tomos forum

Hallo,

Ik heb de laatste tijd veel problemen met mijn Polini, maar we komen steeds verder
Hij start nu wel alleen, je hoort hem erg stotteren al bij het begin al je gas geeft. (hij komt niet in zn toeren)

Setup:

65cc Polini
50cc Puchkop
15mm carb @sproeier 60
Zelfmade uitlaat en spruitstuk.

Hij stottert dus heel erg, maar als ik mijn cilinderkop eraf haal dan zie ik allemaal zwarte prut in de cilinderkop en de bougie is ook nat.
Maar sproeier 60 op 65cc polini?

Dat is tog veelste weinig?
Het heeft hetzelfde effect trouwens met sproeier 70.

Zou het toch aan de ontsteking liggen?
Dat hij niet goed ontsteekt?

Heb je al eens een lang stuk volgas gereden? Als je je motor alleen stationair laat staan draaien komt de motor niet op temperatuur en krijg je idd die klacht wat je beschrijft.

hen wel 2km gereden zo,
Hij bleef echt; vroem, vroem doen
in plaats van vrooooeeemmmm.
Ontsteking heb ik al op meerde tijden gezet hielp niks.
Contactpunten 0,35mm helpt ook niets.

Trouwens ik heb sproeier 70 erin gedaan want met 60 starte hij vandaag niet eens.


Als ik dan volgas rij, geef ik gas los dan moet ik mn vinger voor het luchtinlaat houden zodat hij aanblijft.
Maar als ik nu naar de bougie kijkt is die droog, lichtbruin.

Zou hij daarom haperen door te kleine sproeier?

Puntenontsteking is ook niet ideaal met zon setup

Waarom niet

heb je de zuiger wel goed om. (pijl op de zuiger naar beneden wijzend)

Dat klopt wel,
Ik zie soms ook vonkjes tussen mn contactpuntjes

Licht vonken tussen de punten is niet het probleem, als dat erger wordt moet je eens kijken naar de condensator. Punten branden naar verloop van tijd toch wel in waardoor de kracht eruit gaat.

Als je last hebt van haperingen, kan het goed zijn dat je ontsteking het niet kan bijhouden. Dit zie je terug doordat je bougie/ kop van de cilinder nat is en zwart door een onvolledige verbranding. Dit heeft dus niets te maken met de sproeiermaat.

Check op alle aansluitingen of de verbinding (binnen het ontsteekcircuit) goed contact maken. Vergeet hierbij ook de bougiedop/ -kabel ook niet.

....Als ik dan volgas rij, geef ik gas los dan moet ik mn vinger voor het luchtinlaat houden zodat hij aanblijft....

Rij je zonder luchtfilter of zo? Dan is het ook niet zo vreemd dat je bougie zo licht van kleur blijft.

En 50cc kop op een 65cc is toch ook niet ideaal?

[ Post made via Mobile Device ]

Ik had op de Polini setup idd geen luchtfilter.
Nu heb ik hem helemaal standaard gemaakt. (want hier moet hij wel op kunnen rijden)
Eicilinder +kop
Std Encarwicarb.
Knalpijp (dit omdat ik geen std pijp meer heb)

Hij hapert ook bij deze setup.
Ik heb een andere ontsteking geprobeerd maar dat hielp ook niks.
Op de bougie zit zwarte roet lijkt het wel.
Dus de verbranding is nog steeds niet goed.
Hij vonkt goed,
anders bougie's geprobeerd.

Dus ik denk dat het aan de bougiedop of massa van de bobine ligt.

Zo'n bougiedop heb ik, dit zijn kutdingen want je krijgt de bougie er soms niet in en als je hem er in hebt zit er wat speling op. (speling bedoel ik op de bougie en bougiedop, maar deze dop werkte anders ook altijd...)



Ik denk dat het ook aan de massa van de bobine kan liggen want die zit hierop vast. (wel kaalgeschuurt)
Gewoon vast aan zo'n steun van een kapje dus.
Wat denken jullie?
Te weinig massa?

Ik heb in het Kleine vragen topic gevraagt of een cdi ook op contaktpunt kan.
1 zei van niet.

Nou ik zo'n ijzeren bobine geprobeert...
Hij rijd weer!!
Nu morgen Polini erop.

Bedankt mensen

CDI is van elektronische ontsteking, dus als jij punten hebt moet je idd de ijzeren bobine hebben. Maar goed ik begrijp dat het probleem is opgelost.

Close.