Tomos forum

Ik heb me uitlaatpoort uitgevijld maar vanwege me opknapbeurt heb ik me blok er onder vandaan gehaald ik zag dat er op de rand van me flens van me uitlaat een zwarte rand zat van roet (ik heb er in de tussentijd een stuk op gereden) is het nu ook nde bedoeling dat ik me pijp een stukie uitvijl ?
Ik was nog wel van plan om een leuke uitlaat er onder te zetten, moet ik nu een pijp nemen die wat breder is bij de uitlaatflens?


Alvast bedankt

beste is een pihjp die perfect aansluit op de uitlaatpoort.

ik zie dat je je inlaat en uitlaat poort hebt uitgevijlt.
das heel mooi,maar effe een tip.
haal je chillinder er af,en je zuiger.
zet je zuiger nu,helemaal vlak onder de chillinder kop,en kijk in je inlaat poort of je nog een stuk van je zuiger ziet.
is dat het geval,dan helpt het vijlen totaal niet.
je zult nu ook een stuk van de zuiger moeten afvijlen,let wel op dat je dat aan beide kanten doet zowel inlaat als uitlaat poort,daar anders de zuiger in onbelans raakt.
heb je dat gedaan,kun je een grotere sproeier nemen.
doe je dat niet ,dan verzuipt ie gewoon.
grtz freak.

Ik heb zelf me snor cilinder ook bewerkt.

Ik heb de begrenzer uit de inlaat van de cilinder gefreest. En de inlaat netjes geflowt als een soort glijbaan. Spruitstuk heb ik ook wat aangepast.
En er zit nou een brommerkop erop zonder cilinderkop pakking.(pakking zit daar alleen maar om de druk te verlagen) Daarnaast is de zuiger vervangen, voor eentje met sleuven erin. Daardoor blijft de inlaat langer open.

Denk dat hij best aardig gaat vlammen.

Maar moet ik me uitlaat ook uitvijlen ?
En als ik een andere uitlaat neem moet ik dan een uitlaat nemen die een bredere poort heeft ?

je uitlaat zorgt voor de nodige tegen druk.
zou je daar een grotere onder zetten zal ie vast wel harder lopen,maar je raakt een stuk trek kracht kwijt.
zou het eerst zo proberen,valt het tegen kun je er altijd nog een andere onder hangen.
mijn voorkeur ging altijd uit naar een pittige brommer die lekker vlot optrekt.
grtz freak.