Tomos forum

hoi,
ik wil graag mijn cilinder tunen voor meer trekkracht maar is er ergens een faq over ofzo? want ik kan nergens iets er over vinden en heb het nog nooit eerder gedaan.

groetjes,

colin

goed zoeken er is een heel topic over, denk je dat het toevallig onder opvoeren kan staan?

Uitlaatpoort verbreden, tot 67% van de boring,
Uitlaat poort naar het carter toe bewerken voor meer toptoeren, maar let op die 67 procent v,d boring, anders gaat t fout

En let erop dat je timingen een beetje blijven kloppen, zoek even op google bijv een poortmapje.

oke maar hoe zit het met de inlaat? en zijn er nog berekeningen te doen als ik alleen de poort verbreed?

eeeeeeeuuhm, als je er geen verstand van hebt zou ik latend oen door iemand.

ik ga het eerst op een puch cilindertje proberen die toch al de prullenbak in kan

dan weet je alsnog niet of je het kan!

Hij bedoeld, dan heeftie het in de hand, hoe het werkt/moet
het vrezen/dremmelen.

Maar inderdaad, even zoekfuntie, en je komt liters verder

ja maar je kan miss wel goed slijpen dremelen en vijlen, maar dan nog een poortenmap uitwerken
dat word miss een probleem,

Daarom zijn er fuck's gemaakt !

viewtopic.php?t=1875
viewtopic.php?t=1876

dankje maar er is toch ook verband tussen de uitlaatpoort en de inlaat? want daar zie je nergens wat over staan.
ik heb het al gevonden.

zou iemand mischien hier op kunnen tekenen hoe ik de cilinder moet slijpen voor meer trekkracht neit voor snelheid.

[ Post made via Mobile Device ]

Uitlaat poort naar het carter toe bewerken voor meer toptoeren, maar let op die 67 procent v,d boring, anders gaat t fout

.

nee!
uitlaatpoort moet naar de kop toe worden gehaald, niet naar het carter!

hoe moet je eigenlijk uitrekenen hoe breed hij mag worden? moet je dan gewoon dwars door de cilinder meten of moet je dat met de poortmap berekenen? is er geen filmpje van iemand die zijn cilinder tuned ofzo?

Watvoor cilinder heb je?
Standaard= 38mm
65cc=43mm?

(38 / 100) * 67 = 25.46mm bij een standaard cilinder

standaard puch cilinder 50cc boring 38mm en als ik het goed heb kan ik aan alebij de kanten 2mm weg slijpen toch? maar hoe moet ik dat zo precies gaan doen in die cilinder? dat ik het echt om de mm nouwkeurig slijp.

ik heb net geprobeerd te tunen alleen hij heeft nu minder trekkracht en ik geloof meer snelheid maar dat heb ik niet kunnen kijken omdat de brommer nog niet is gekeurd en dus alleen ff op een paadje van 100m lang heb kunnen rijden. maar hoe kan dit? want ik heb alleenmaar in de breedte van de cilinder getuned

afstellen,
maar als je al gaat SLIJPEN! dan denk ik niet dat het goed is.

ik heb net geprobeerd te tunen alleen hij heeft nu minder trekkracht en ik geloof meer snelheid maar dat heb ik niet kunnen kijken omdat de brommer nog niet is gekeurd en dus alleen ff op een paadje van 100m lang heb kunnen rijden. maar hoe kan dit? want ik heb alleenmaar in de breedte van de cilinder getuned

Met andere woorden: je weet bij joost niet wat je gedaan hebt?

Als je op 100m nog niet op de topsnelheid zit maar je denkt dat je meer snelheid hebt dan lijkt dat me dat je harder optrekt...
Overigens, wil je em laten keuren met een aangepaste cilinder ?

ze gaan bij de keuring niet naar de binnenkant van je cilinder kijken. maar ik was tog al niet vanplan hem te laten keuren kan beter andere brommer kopen.