Tomos forum

vrienden herbij mijn packr raadsel

geboren in 2007 en inmiddels nog in zgan staat alleen start hij niet meer

hij heeft dit probleem al een tijdje inmiddels alles bekeken schoon gemaakt :

carb nagekeken niks vuil
choke blijft veert terug bij vol gas en luchtfilter ook schoon
nieuwe cilinder inmiddels geprobeerd helaas zonder resultaat
verse benzine er in
nieuwe bougie
nieuwe uitlaat
geen valse lucht (voel geen uitlaatgassen langs mn hand)
krukaskeeringen bekeken maar ook deze in nieuw staat
membraan is schoon

bij het starten valt hij gelijk uit en met de choke krijg in m soms aan door een beetje met de gashendel te spelen maar zowel koud als warm amper vooruit te branden vooral bij het schakelen naar de 2e versnelling

rara wat is het.....

alvast bedankt voor de hulp en hopelijk hoef ik geen honderden euros aan onderzoeks kosten te betalen bij de lokale bromboeren

klinkt alsof hij niet of nauwlijks benzine krijgt.

Carb niet afgesteld?
veel te kleine sproeier?

benzineslang verstopt of sproeier verstopt?

kleur van de bougie?.komt de vlotter wel in beweging?.

Carb schoonmaken betekent ook sproeier eruit en goed doorblazen, ik blaas de carb altijd door vanaf de spruitstuk aansluiting met de sproeier eruit, zodat er niets in het buisje met de gaatjes kan blijven zitten. Benzineaansluting van de carb openmaken, het filtertje vanaf de kant die aan de binnenkant zit schoonblazen, en ik pak een klein flesje, dan doe ik het benzineslangetje erin en draai de kraan even open om te kijken of de tank op kraan niet verstopt zit.
Als dat allemaal gebeurd is sluit ik de carb weer helemaal aan en luister ik goed of ik weer benzine in het vlotterbakje loopt.
Dan kick ik een paar keer met de choke in, als ie niet start draai ik de bougie eruit om te kijken of deze vochtig is. Als deze vochtig is maak ik m schoon en kijk ik of ik een goede vonk krijg als ik kick. Als ik een vonk krijg en hij start slecht, dan probeer ik m stationair te laten draaien en doe ik de deo test, je kan niet altijd goed met de hand voelen of je valse lucht hebt.
Ik had ook een keer valse lucht en toen bleek dat de kop niet helemaal goed aansloot.( En ik kwam erachter dat mijn 52 sproeier uitgeboord was toen ik een andere uitlaat monteerde en een 54 sproeier erin deed. Toen wilde hij ook niet goed starten/rijden.) Daarom denk ik dat er toch ergens valse lucht is, of een verstopping.

Heb je wel een nieuwe voetpakking en membraampakking gemonteerd? (Ik heb een A52 blok met grote spoelpoorten en moet dus zelf mijn voetpakking snijden omdat de kleine valse lucht geeft en de grote hier niet te vinden zijn)

bedankt voor de reacties alvast

ik heb een standaard setup en dus ook de std spoeier deze heb ik nagekeken en is schoon evenals de carb.
de kleur vd bougie is normaal en de afstand ook.
hij krijgt wel benz. want als ik m aan de praat heb dan doet hij ''normaal'' in de 1e versnelling maar na het overschakelelen(soepel) dan valt alle kracht weg ook vermoed ik dat hij in de 1e versn. meer kracht hoort te hebben maar dat valt mee.

ik heb ook geruchten gehoord dat deze packr blokjes zijn geknepen op ontsteking(deze staat 45km stand) en spoelpoorten ed. ik heb verder de begrenzers er af( luchtslang in filter; buisje in spuitstuk en een nieuwe 45 km uitlaat )

valse lucht klinkt aannemelijk maar hoe kan ik dit vinden(deo test???) ik heb de pakkingen er op gedaan die bij de cilinder werden geleverd.

ik kan idd de spoeier nog wel een maatje groter proberen enig idee hoeveel ik omhoog zal gaan? nu std carb met spoeier maat 49

alvast bedankt vrienden

Met ontgrensde luchtfilter/spruitstuk en bromuitlaat zou ik wel een maatje groter gaan met de sproeier. Maatje 50/52
Ook trekt een snor minder snel op met een bromuitlaat, maar is de top iets hoger.
Ook zou ik de koppelingsvloeistof eens vervangen na die 3 jaar, en als je de sproeier vervangt, ook even stationair weer even goed afstellen.

nieuwe sproeier 55 merk ik niks van en de nieuwe krukaskeeringen ook niet:S
ik begin wanhopig te worden en dat ding voor honderden euros te laten repareren of anders gooi ik m weg #$@$

Je membraam zit verkeerd om denk, dit is de afgelopen week 2x langs geweest op het forum, meteen uitvallen.

Probeer anders een ander membraam, en wel op de goede wijze installeren.
Valse lucht test je dmv deo, echt als ie niet aan blijft staan kan je dat niet testen.
Vonkt je bougie nog wel? En welke kleur is die? Zit er wel de juiste benzine in?

mn membraan kan er maar op 1 manier op en heeft het hiervoor ook zo gedaan dus op nu zou hij het ook moeten doen
bougie vonkt en kleur is donkerbruin/zwart en ja ik heb er gewoon 95 ongelood in gegooit dus ik ga een deze dagen de ontsteking controleren of bobine oid

bedankt voor de reakties forummers

mn membraan kan er maar op 1 manier op en heeft het hiervoor ook zo gedaan dus op nu zou hij het ook moeten doen
bougie vonkt en kleur is donkerbruin/zwart en ja ik heb er gewoon 95 ongelood in gegooit dus ik ga een deze dagen de ontsteking controleren of bobine oid

bedankt voor de reakties forummers

95 ongelood met mengsmeer hoop ik

Of gescheiden smeersysteem zoals de meeste nieuwe tomosjes hebben
Dan moet je ook nog eens opletten dat je oliepomp niet kapot is of je leiding niet verstopt is. En de goede 2takt olie gebruiken.