Tomos forum

hoi allemaal,

ik heb mijn tomos n paar maanden geleden laten afstellen bij de loakle bromboer en hij heeft er meteen n 65cc van dmp erop gezet.(althans kreeg n dmp doosje erbij dus dat neem ik aan )

maar in mn cilinder hoor ik de hele tijd al getik, sinds ik m kreeg.
ik heb m gwn netjes ingereden maar hij tikt nogsteeds.
toen zei iemand die ik ken dat mn kop te klein is (afgevlakte kop met kleine koelvlakken)
dat ie daarom er tegen aan tikt.
hij zei ook dat ik n puch 70cc kop erop moet zetten.

dus nu mn vragen:
kan het kwaad dat ie tikt?(rij er al sinds november mee zonder problemen)
is die puch 70 cc kop niet gwn tzelfde als n puch hd kop? en zou een puch hd kop het probleem ook gewoon oplossen?
en zijn de prestaties anders met zo'n kop?

alvast bedankt!
Robbert

Dan zal er wel speling tussen je zuiger en cilinder zitten kan niet veel kwaat

Tenzij de kop niet goed afgevlakt is, te ver afgevlakt is.. Probeer anders eens met een koppakking extra of hij dan nog tikt.

Te lange bougie erin? Dat kan je zelf nakijken. B(R)7HS is de goede als het een NGK is

Dan zal er wel speling tussen je zuiger en cilinder zitten kan niet veel kwaat

leg uit

gooi er eens een extra koppaking tussen voor een 65cc,kan trouwens zijn dat die bromboer een verkeerde er tussen heeft gezet.Dus 2 pakkingen er tussen zetten,kijken wat ie dan doet.

als je axiale speling hebt is dat niet goed,kan wel degelijk kwaad,word je cillinder ovaal van,maar betekent dat je krukas versleten is of je zuiger of je pistonlager.vreemd antwoord hoor.

nikasilwanden word niet zomaar ovaal,dat is met stalen bussen wel eerder het geval,maar goed is speling niet,
maar idd gewoon even met koppakingen proberen of het getik ermee over gaat,zoniet dan is dat het probleem niet en moet je verder zoeknen,

oke bedankt voor de tips!

ik weet neit cker trouwens of dit topic in het jusite forum gedeeltde zit mja dat hoor ik anders graag
ik ga morgen ff langs de bromboer nog een pakking halen.

alleen zit ik nogsteeds met het probleem dan dat ik een te kleine cilinder kop heb (zeer kleine koelvinnen volgens mij afgeslepen door iemand ofzo en is binnen een paar minuten gloeiende gloeiende.) en bang ben dat ik een vastloper krijg als ik bijv met 30 graden van de zomer naar het strand rijdt (half uurtje ongeveer)
weten jullie misschien een goede cilinderkop die erop zou kunnen? en die grotere koelvinnen heeft?
met zo goed mogelijke prestaties.

Een bromkop. Een Puch HD kop.

ik heb een 50cc cilinderkit van dmp. en heb het al van nog iemand anders gehoord die ooke een 50cc dmp heeft
en jij met je 65dmp rammelen alle 3. nou zijn we met de 50cc tot conclusie gekomen dat de zuigerveren rammelen.
kan geen kwaat is alleen mega irritand dus ik denk dat het bij jou ook gewoon het geval is en dat de bijgeleverde zuiger veren van dmp niet passen ofzo...

Dan zal er wel speling tussen je zuiger en cilinder zitten kan niet veel kwaat

leg uit

In de fabriek hebben ze a b c d e zuiger en cilinder
A is bijv 0,01 meer en dan B 0,02 meer enz
Als ze het niet goed hebben opgemeten zit er net teveel speling tussen en gaat hij tikken

ah oke

nja ik ging toevallig ff naar de bromboer, klapt mn uitlaatpakking er toevallig tussen uit n paar honderd meter ervoor
mja ik heb n HD kopje besteld, die koelt ook n stuk beter want mn cilinder kop nu heeft veel te kleine koelvinnen.
Die heb ik eraf gehaald gisteren en de binnenkant was gewoon nog goed, geen deuken/krassen aan de binnenkant.
ook geen krassen op de zuiger(das dat ding toch in je cilinder? )
het enige vage is dat er een paar minimale krasjes zijn op 1 klein plekje in mn cilinder.
ze zijn alleen met goed licht te zien en het ik maar een heel klein stukje maar kan dat kwaad?

gr.
Robbert

lichte krasjes op je zuiger en cilinder zijn niet erg

als de krassen niet van onder tot boven door zijn kan het geen kwaad nee,

nee het zijn echt heel lichte krasjes van 2 cm ofzo, loopt ook niet helemaal van onder naar boven.

nja pakkingkje ertussen gedaan en morgen mn hd kop ophalen bij de bromboer, kijken of hij dan nog zo tikt (ik denk dat het gewoon standaard is bij die dmp cilinders)

nee het zijn echt heel lichte krasjes van 2 cm ofzo, loopt ook niet helemaal van onder naar boven.

nja pakkingkje ertussen gedaan en morgen mn hd kop ophalen bij de bromboer, kijken of hij dan nog zo tikt (ik denk dat het gewoon standaard is bij die dmp cilinders)

HD en DMP tikken bij mij, hoort gewoon

niet alleen bij DMP dan, mijn Airsal cilinder tikte ook,

Ik ben er ook mee naar de brommerboer gegaan.

Ik had er een 50cc airsal cilinder ondergegooit en toen begon ie ook te ratelen.

Hij zei dat het een algemeen probleem was : De Naaldlager.

Naaldlager zit in de zuiger, tussen de veertjes in. (pistonpen enz enz)

Deze even vervangen en hoppakeee, geen getik, geratel meer:D

~tomos050~

oke netjes