Tomos forum

Ik heb sinds een paar dagen een puch hd kop en een bromzuiger op mijn tomosje gezet.
Toen eht er allemaal op zat had ik nergens last van iets harder geluid uit cilinder maar geen gekke tikken of geratel ofwat dan ook.
Maar de volgende dag toen ik hem startte begon hij af en toe te ratelen toen hij stationair liep, dus ik gewoon een stukje rijden begon hij heel erg te stotteren.
Dit is sinds gisteren (toen heb ik allerlei carburateurs uitgeprobeerd enz) weg.
Alleen de ratel is er nog steeds en klinkt alsof de zuigerveren trillen ofzo, hij maakt echt een tak tak tik tik tak tak geluid.

Zou een extra koppakking dit probleem kunnen verhelpen?

alvast bedankt

wellicht een koptikker, dus controleer je zuiger of hij niet naar de klote is en een koppakking erop

Ja, er zit nu al 1 koppakking op maar zou ik er dan gewoon nog 1 op moeten gooien?

normaal gesproken is 1 genoeg.. je kan kijken of hij met 2 koppakingen wel goed loopt

Ja er zit er namelijk al 1 op daarom is dat ratelen ook raar.
Iemand enig iedee hoe ik dit kan oplossen?

Het klinkt als de ratel in dit filmpje:http://www.youtube.com/watch?v=ZCZASe7kWSA Misschien niet makkelijk om te horen door die tecno cc uitlaat in dat filmpje..

Meet de squish eens op. Als je teveel compressie hebt dan kan dat het ratelen ook veroorzaken. Kun je ook meteen zien of je een koptikker hebt.

als die te klein is zou ik toch gewoon een koppakking extra er op kunnen zetten? ik zal het vanavond meten heb te dikke doppen diepassen er niet tussen..

Hoe is precies de squish gewoon vanaf het gaat waar de bougie uit komt tot aan de bovenste rand van de kop?

je moet gewoon een stukje tin ertussen leggen.En dan kicken.Als je het stukje tin erdan tussen uit haalt kun je het opmeten. met digitale schuifmaat

Hoe ebdoel je= en waar moet ik nou weer tin vandaan halen..

Tin is soldeermiddel, dat kun je bij elke DHZ zaak halen. Je steekt de tindraad door het bougiegat (met een haaks stukje eraan zodat je naar de rand van de cilinder kan komen) en dan draai je met de hand het vliegwiel rond zodat de zuiger het tindraadje plet. Squish zou 0.6 mm moeten zijn. Als het minder is kun je eventueel een dikkere koppakking of een 2e koppakking (1e heeft voorkeur) plaatsen zodat je de juiste squish krijgt.

Tin is soldeermiddel, dat kun je bij elke DHZ zaak halen. Je steekt de tindraad door het bougiegat (met een haaks stukje eraan zodat je naar de rand van de cilinder kan komen) en dan draai je met de hand het vliegwiel rond zodat de zuiger het tindraadje plet. Squish zou 0.6 mm moeten zijn. Als het minder is kun je eventueel een dikkere koppakking of een 2e koppakking (1e heeft voorkeur) plaatsen zodat je de juiste squish krijgt.

Ik begrijp het niet helemaal van dat haakse stukje? moet je het tin draadje egwoon tegen je zuiger houden alsie op zijn laagst zit en dan aan je vliegwiel draaien???

Iemand?

ja nee, je stopt een propje tin in je bougie gat. Dat hou je tegen de kop aan, dan draai je aan je vliegwiel (of ff kicken) en dan drukt je zuiger tegen het tin aan, dan weet je dus hoeveel ruimte er tussen de kop en je zuiger zit. Namelijk net zo veel ruimte als dat het stukje tin dik is. De dikte van het tin meet je dan met een schuifmaat.

Comprendre?

hou je tegen je kop aan? nee ik snap eht echt niet, en de how to hierzo staan geen foto's bij dus snap ik er nog niet veel van..

Het tin vouw je een paar keer dubbel met een stukje lang tin eraan.
tussen het het gevouwen tin en het stuk draad tin maak je een hoek van 90 (haaks dus)
het dubbel gevouwen stuk tin stop je door je bougiegat
draai het vliegwiel een paar keer rond
haal het tin erweer uit
meet het op met je schuifmaat

o je vouwt eht egwoon vaak genoeg zodat het tussen je zuiger en je kop past?! zeg ik het nu goed?

Iig bedankt ik ga het zometeen even proberen

Okee ik heb dus de kop eraf eghaald en de cilinder, niks te zien.
Zuigerveren zijn nog goed zijger ookmen kop ook geen krasjes niks, zuiger is bovenop alleen beetje bruin van benzine.

Waar kan dat geratel dan vandaan komen?

Voel eens aan de drijfstang of je deze (op het bovenste dode punt) op en neer kan bewegen zonder dat de krukas draait (in de richting zoals de zuiger beweegt). Zo ja, dan is het je big-end lager die speling heeft en dat veroorzaakt de ratel. De heen en weer (links-rechts) speling hoort zo te zijn.

Nee zit geen speling in, zit muurvast kan alleen naar links en rechts een beetje zoals jij zei

Is dit iet gewoon het koppelings geratel, je zegt zelf dat je het soms hebt en alleen als hij stationair loopt.