Tomos forum

Hoi,

Ik was net bezig met een michilin band m29 s op velg te zetten
Het leek me hierbij logies dat het V-porfiel >>>>>> zo moet staan

Zodat het water naar buiten stroomt.

Er staan twee pijlen voor de rijrichting band.
>>>>> voor achter wat mij normaal lijkt

<<<<<<<< zo voor voorband. wat mij apart lijkt.

Wat is de theorie hier achter? het water bij het voorwiel moet via voren worden weggevoerd ipv naar achter???

ik hoor t graag.

Ik wilde het toch echt weten.

Dus heb maar motorbanden service gebeld waarom dit zo was.
Deze kon mij vertellen dat

Bij een achterband heb je een trekkende kracht omdat je het wiel aandrijft. dus een afschuiving naar > kant.

Terwijl het voorwiel allen grote kracht < kant hebt bij het remmen.

wel vet heb ik vandaag wat nieuws geleerd

Als ze gemonteerd zitten moeten de pijlen naar voren wijzen.

Niks bijzonders aan.

De pijlen moeten juist naar achterwijzen als je heb als voorwiel gebruikt.
Dus wel nieuw voor mij in iedergeval.

Pijlen van een band horen in de rijrichting van de band te staan. Niet anders.
Mijn achterband zit ook andersom, wat ik niet snap.
Profiel heeft niets te maken met krachten op een wiel. Spaken in een wiel daarintegen wel.
Ik heb zelf bij fiets assemblage gewerkt, en fietsen van het frame af opgebouwd. En ik heb alles geleerd van een wielrenner, zelfs spaakwielen van begin tot einde in elkaar zetten.
Ik snap niet waarom bromboeren de banden andersom zetten. Dat is fout.
Profiel hoort het water naar buiten te drukken, ongeacht voor of achterwiel. Als het profiel verkeerd om zit, druk het het water naar binnen, ipv van naar buiten waardoor je grip verliest. Nogal logish dat je in de regen zoveel grip verliest als bromboeren het achterwiel verkeerd om doen.
Dat doe je bij een achterwiel aangedreven auto toch ook niet, het profiel andersom zetten, bij het achterwiel. Wel links en rechts, zodat ze dezelfde (rij) richting hebben.

hoe kom je aan deze banden want ik zoek nog michelins namelijk
want de m29s word niet meer geproduceert helaas