Tomos forum

hey ik rij met een brom tomos 2 speed. me setup is 65cc airsal, snorkop, 1515 met sproeier 72 en powerfilter, tandwiel 26voor en 22 achter en ori uitlaat.

als me brommer koud is, dus als ik em net start dan rijd ie superhard. ik houd t voorwiel niet aan de grond. en als ie warm is dan trekt ie een heel stuk langzamer op. waar kan dit aan liggen? moet ik iets veranderen aan de sproeier ofzo?

zoals ik je verhaal lees,hoor ik niet dat ie inhoud ofzo.
dus valt de proeier al af.
ik zelf denk dat er teveel olie in het blok zit.
als ie koud is dan is dat op peil,maar zodra ie warm word zet dat uit en zit er teveel in.
je koppeling slipt dan door,waardoor ie ook minder fel optrekt.
das iets waar meestal geen rekening mee gehouden word,als je een brommer opvoert word ie ook veel warmer.

wat je zegd klopt wel redelijk ma hij heeft het ook over top snelheid

dit vermoed ik :

als je zuiger te heet word dan beweegd hij met meer weerstand door de cilinder heen hierdoor neenmd het vermogen af

probeer eens een grotere sproeier

vaak word de koppeling ook te warm en zet te ver uit

dus dan grijpt hij bij een lager toerental aan met andere woorden trekt minder hard



nog ff over die olie als de olie warmer word word deze dunner daardoor zou de koppeling juist minder slippen

@ex-gast.
ook in jou theorie zit wat,dus kunnen we altijd bij leren.

en wat die olie betreft,ja en nee.

als de olie dun is zou ie juist minder slippen,da lijkt mij ook,maar als er dan teveel olie in het blok zit ??
dan zou ie juist meer gaan slippen.

duidelijk! ik ga zo is wat proberen

olie zit vol genoeg..kan t aan de koppeling liggen. want ik heb nog een goede koppeling liggen dat ik die overzet?

te veel olie is natuurlijk nooid goed ma als je tomos eenmaal op toeren is dan is de slip van de koppeling (met hoeveel olie dan ook) heeel erg laag


"en wat els er heel veel olie in zit?" > nou dan duurd et langer voordat de olie dun is

al met al heeft de hoeveelheid olie wel invloed ma niet dusdanig veel dat er egt goed merkbare verschillen ontstaan


dat als hij warm is minder trekt is meet te wijten aan dat de koppeling uitzet door warmte en dat de bewegende onderdelen meer weerstand ondervinden

dit is wel een interesante discussie zo.
maar het olie pijl is goed volgens daniel,dus probeer eerst us een grotere sproeier voordat je de koppeling gaat vervangen.
ik heb dat nog us na gezocht,maar het klopt dat je trek kracht weg zakt als de motor te warm word.
en daar deze ook koeling krijgt via de benzine,zou een te kleine sproeier ook best us mogelijk kunnen zijn.

haha jah hallo denk je dat ik dat verzin ofzow ???
maar een te te kleien sproeier heeft nog meer na delen hoor


1 te weinig koeling
2 te weinig smering
3 minder vermogen

het is dus belangrijk om een goede sproeiermaat te kiezen


je hoord dit soord problemen vaker

brommer/scooter trekt/rijd slecht als hij warm is

in de meeste gevallen is dit een sproeier probleem en/of koppeling zet te veel uit

ja ik heb al veel sproeiers gehad. heb nu sproeier 74 erin met powerfilter. is naar mijn weten het beste
bij 76 verzoop ie en bij 72 kreeg ie iets te weinig. mar bij alle sproeiers hield ik t zelfde probleem!!! heb nog een goede koppeling liggen. als jullie zeggen dat t daar aan kan liggen dan probeer ik dat. en anders misschien me blokolie verversen? mar zal dat echt zo'n groot verschil maken? want het verschil tussen warm en koud is echt heel groot

wat is de warmtegraad van je bougie?

heb ik ook gehad
vervang je zuigerveren maar

ik denk ook dat het een zuigerverenkwestie is.
Door de warmte zet je cilinder uit en je zuigerveren laten dan teveel door.
wim.

zuigerveren zagen er nog fuckinggoed uit. en heb em er pas een week opzitten. hijs verder perfect afgesteld. sproeier is precies goed. zal ik een koudere boegie proberen?

als ie wel goed op toeren komt dan zou ik toch us in de koppeling gaan kijken,dan slipt daar wat door.
zouden de zuigerveren op zijn komt ie niet meer goed op toeren.

ik ruik indianen verhalen



cilinder zet idd uit maar OOK je ZUIGER natuurlijk

sterker nog je zuiger zet vaak meer uit dan je cilinder

met andere woorden : hoe warmer hoe MINDER gassen weglekken



verder > een week opzitten > wel goed inrijden hea !!

zuigerveren kun je controleren :

1 haal je zuigerveren van je zuiger af
2 druk de zuigerveer in de cilinder (aan de kant die in je blok gaat) en druk hem er een eindje met de bodem van de zuiger naar beneden zodat hij kaas recht in de cilindre zit
3 nu kun je zien hoe groot de speling/slijtage is


en over je probleem : nogmaals koppeling zet uit door warmte
hierdoor trekt je tomos bij een lager toerental op
hierdoor trek je minder hard


ik las net warmte graad van bougie
welke heb je ?
en welke electroden afstand heb je ?

probeer ook voor de ckerheid een iets grotere sproeier

en kijk ook meteen ff na of er voldoende (verse) olie in je blokje zit

dit moet het probleem egt oplossen hoor

ik heb de originele hittegraad boegie. haal eerst nieuwe olie en een koudere boegie (hittegraad?) en dan als dat t niet oplost ga ik ff me koppelinng vervange;) heb er nog wel 1 liggen

er staan een paar letters en cijfers op je bougie:
BIJV: BR7HS.
warmtegraad 7 dus.
Wat is bij jouw de warmtegraad?

helpt geen reed die nieuwe koppeling zet ook uit hoor
er is waarscheinelijk nix mis met die oude

je moet gewoon ff de veer in korten en ze iets lichter maken dan is het koppeling probleem zobizo verleden tijd

helpt geen reed die nieuwe koppeling zet ook uit hoor
er is waarscheinelijk nix mis met die oude

je moet gewoon ff de veer in korten en ze iets lichter maken dan is het koppeling probleem zobizo verleden tijd

als je het doet, doe het dan goed, reet niet reed denx. en wat dacht je van sowiso? nederlands is ook een vak, vooral als je je voordoet als zoon echt nederlands figuur...wp enzo

en topicsstarter kijk nu even:
oliepijl.
zuigerveren.
bougiegraad.
ontstekingstijd.