Tomos forum

Ik heb een 65cc airsal + 65cc airsal kop
15mm bing carburateur (puch) (heb sproeiers 70-76 en 83) 83 is wat te groot ben nog iets bezig met afstellen
15mm spruitstuk
bromuitlaat (wil perse geen terugloop ivb met politie)
Hij loopt met originele snor tandwielverhouding strak 40, maar ben nog iets met afstelling bezig dus dit zal wss nog wel iets hoger uitkomen.

Ik wil op een snelheid van 55-65 uitkomen.

22 achter
verander je uitlaat naar een bos/fuego, valt niet op , niet zo hard geluid en scheelt erg veel vermogen!

Wat voor tandwiel zit er standaard voorop?

26, maar hoe groter hoe harder (vtw dan hea?)

vtw gewoon standaard laten, scheelt een hoop gezeik en is de moeite niet waard. (behalve als je echt extreem gaat doen)

Heb je je onsteking al versteld van snor naar brom?

Mijn vtw en mijn ketting gaan al heel strak langs mijn vliegwiel heen en tijdens het klapperen van de ketting heeft hij mijn vliegwiel al een paar keer geraakt dus die wou ik niet groter doen:P

Dan zit er ook geen 26 vtw op. En dan mist het tussenschotje in je carter ook.

tussenschotje?

vliegwiel is helemaal afgesloten van de rest. ketting hoort er nooit tegen aan te kunnnen gaan!
kijk maar bij deze carterkap.

Als dat tussenschotje mist dan zou ik maar een andere carterkap kopen. Je ketting neemt troep mee en kan deze nu naar je ontsteking slingeren en dan zal na verloop van tijd je ontsteking het begeven.

Of in ieder geval je carterkap repareren, zie wiki daarvoor. Heb ik ook gedaan, en het werkt heel goed, nooit meer smerigheid bij je ontsteking.