Tomos forum

Hallo

Ongeveer een week geleden heb ik een tomos gekocht waar het een en ander aan moet gebeuren, dacht dan leer ik er gelijk wat van aangezien ik (nog) geen verstand heb van brommers.

het gaat om een tomos a35- HDA snor uit 2005

Ik heb eigenlijk een paar vragen door elkaar:

Hij start bijvoorbeeld alleen met choke aan en als ie al goed warmgelopen is wil die wel gewoon goed starten zonder choke. Nou zie ik ook dat er geen zogenoemde S bocht in mijn uitlaat zit dus ik vermoed dat er een brom uitlaat onder zit maar ik wil me tosje gewoon standaard laten lopen dus 25 kmh.

Nou vind ik op het forum alleen reacties dat je de sproeier dan moet veranderen maar nou is eigenlijk mijn vraag als ik er een snor uitlaat onder hang of dat het probleem dan misschien al verhelpt?, er zit trouwens gewoon een 14 9 carb in (dit is standaard toch?)

Ik kreeg niet echt het idee dat de vorige eigenaar precies wist wat hij aan het doen was dus denk dar hij behalve de uitlaat niets veranderd heeft

hoop dat iemand me wat verder kan helpen

Draai even je bougie eruit en kijk welke kleur de elektrode is.
Bruin/schoon = goed afgesteld
wit = te arm afgesteld
Zwart = te rijk afgesteld maar dat zal in dit geval wel niet want je moet starten op choke

14/9 is standaard op snor.

thnx voor je snelle reactie

ik had een paar dagen terug een nieuwe bougie gekocht en de oude dus bekeken... hij was wel netjes bruin. ik lees hier wel dat je hem moet bekijken nadat je een stuk op top hebt gereden maar ik had hem dus bekeken terwijl die een nachtje stil had gestaan zal dit veel uitmaken?

begrijp ik hieruit dat de uitlaat hier niks mee te maken heeft? Dat de vorige eigenaar bijvoorbeeld een bromuitlaat heeft gemonteerd en de originele sproeier heeft laten zitten?

Je moet wel even een aantal km gereden hebben, toch zeker wel 10 ofzo. Zodra je een kleur kan onderscheiden weet je het dus.

Wanneer je een snelle uitlaat eronder legt, moet je sproeier omhoog, en andersom.
Anders gaat je tomos niet alleen slecht lopen en moeilijk starten, maar ook grote kans op warm/vastlopers.
Als je volgas rijd, en je merkt dat hij inhoud, dan direct grotere sproeier erin.
Anders gewoon even stukje rijden en bougiekleur controleren.

Oke dat is duidelijk want hij houdt inderdaad wat in op zijn top, ik zal wel even een snor uitlaat ergens vandaan halen en daarna kijken naar de bougiekleur

bedankt voor de info en zodra ik de snor uitlaat erop heb zal ik wel ff laten weten of het nu allemaal opgelost is

thnx

[ Post made via Mobile Device ]

Niet meer rijden, erg slecht voor je cilinder en hele blok.

Is goed ik zal hem laten staan tot ik een snor uitlaatje heb dan zal ik je laten weten of het daarmee opgelost is

[ Post made via Mobile Device ]

Ik heb nu een standaard snor uitlaatje gekocht en ik ga deze er maandag onder hangen. Ik kom er net wel achter dat de demper op het einde van de uitlaat eraf is, weet iemand of dit veel uitmaakt qua snelheid/andere sproeier nodig ofzo?

Maandag zal ik even posten of de klachten verholpen zijn

Ik heb vandaag geprobeerd de snor uitlaat erop te zetten maar kreeg de oude uitlaat er met geen mogelijkheid af. als ik eraan begon te draaien brak alles gelijk af van de roest en daarna was de moer gewoon rond van binnen zegmaar ipv een ster. heb ooknog met de griptang geprobeerd maar geen beweging in te krijgen. ben zelfs nog naar twee brommerwinkels geweest maar die wouden zich er ook niet aan wagen, behalve als de hele cilinder eraf mocht en dat zou me dan 60 euro kosten. dus heeft iemand nog tips hoe ik de oude uitlaat er af krijg?
zou ik zeer op prijs stellen!

[ Post made via Mobile Device ]

[ Post made via Mobile Device ]

een oud tapeind eroplassen (heb ik al vaker vermeld) de combinatie van hitte en draaimoment werkt meestal wel. in dit geval help geklooi met wd 40 echt niet !

Ik heb niet egt de middelen om te lassen dus dat gaat em niet worden helaas

[ Post made via Mobile Device ]

uitboren

Wat ook nog kan is bv 1 cm inboren en er een inbussleuteltje intikken,als je het dan nog niet loskrijgt is helemaal uitboren de enigste optie.

Henk

Oke bedankt voor de tips, ik zat zelf meer te denken om een dremel erop te zetten zodat ik hem misschien nog los krijg met een platte schroevendraaier maar ik ben bang dat ik het alleen maar erger maak. ik denk dat ik gewoon een andere sproeier erin doe... dan maar wat harder dan 25

[ Post made via Mobile Device ]

precies, 25 op je teller is toch maar 20 echte kilometers, en je kan minstens 40 gaan op je teller zonder dat je een bekeuring krijgt.

ik heb net ff een stukje gereden om de bougiekleur te bekijken en die was wel gewoon bruinig (is nog vrij nieuwe bougie dus verkleurt nog niet zo snel heb ik begrepen)
toen heb ik even gekeken welke sproeier er nu inzit en dat is 50, volgensmij kan dat wel kloppen in combinatie met de brom uitlaat toch?

daarna zag ik dat er in mijn luchtfilter geen begrenzer meer zit, kan dit nou het probleem zijn voor het inhouden op top en het TRRR geluid op top?

Ja dat is de oorzaak,14/9 carb is te klein voor zoveel lucht.
Of je zoekt zo'n begrenzer/slangetje of je "knutseld"wat aan de luchtinlaat van de luchtfilter zodat die wat kleiner word.

Henk

ow ik ga kijken om mijn luchtfilter ook begrensd is

Oke dan dan heb ik eindelijk de oorzaak te pakken ! ik ga gewoon ff wat klote aan die inlaat of even een goekdope begrenzer vandaan halen. bedankt voor de hulp iedereen

mag van mij part een slotje op

[ Post made via Mobile Device ]