Tomos forum

Hoi,

Heb enige tijd terug een nieuw blok voor m'n tosje gehaald. Reed eerst rond met een 1 speed blok met eicilinder, en heb toen een 2 speed bromblok gekocht via marktplaats.

Ik heb ook een 15mm spruitstuk gekocht en een 15/15 dellortho carberateur erop gezet. Ik wilde gelijk voor de 70cc gaan dus heb ook een airsal 65cc kitje gekocht met een puch HD kop voor 70cc. Helaas kwam ik er met het openhalen van het blok achter dat de zuigerpennen verschillen van dikte. Dus oude cilinder en zuiger er weer op gedaan.

Ik heb de ontsteking van m'n 1 speed blok overgezet omdat de bijgeleverde ontsteking niet helemaal compleet was. Ook heb ik het membraan van de 70cc kit gebruikt.

Het blok kreeg ik met geen mogelijkheid aan de praat. Ben een aantal uren bezig geweest, meerdere bougies geprobeerd. Bougie was nat en vonkte ook. Het gene wat me erg opviel is dat het blok floot zodra de zuiger omhoog ging en lucht samen perste. Ook had het blok echt bizar weinig compressie.

Achteraf kwam ik erachter dat er geen carter olie in zat. Dat dus gevult, blok weer uit elkaar gehaald, zuigerveren vervangen.
Nu ligt de brommer verder uit elkaar, en ik rijd niet meer omdat ik laatst ben aangehouden voor rijden zonder rijbewijs, maar het piepen is nog steeds niet over.

Mijn vraag dus, heeft iemand enig idee wat het piepen is? En waar kan het aan liggen dat het blok niet start? Is het het membraan? De ontsteking?

Heb een filmpje gemaakt van toen het blok er nog onder lag, het fluiten is in het echt best luid.

Verder tank ik euro 98 en meng zelf met Castrol RS.

Nu de nieuwe zuigerveren erop zitten is de compressie ook weer terug, erg veel compressie zelfs. Alleen zodra ik het vliegwiel een flinke draai geef fluit hij nog steeds, wat kan dit zijn? Het geluid komt uit de inlaat. Ook zonder luchtfilter.

http://s161.photobucket.com/albums/t226 ... _12691.mp4

Je gebruikt de oude ontsteking ? van puntenontsteking naar elekt. ontsteking ?

Heb je alle oude pakkingsresten verwijderd en alles goed aangedraaid ?
Het fluiten klinkt als valse lucht.

Sorry, ik gebruik de oude bobine. De ontsteking zat nog op het blok! De bougie vonkt gewoon.

Pakkingresten zijn verwijderd, zit een nieuwe pakking op. Valse lucht, waar? Ik zal het van de week even proberen zonder carberateur, vervolgens zonder spruitstuk en dan zonder membraan. Zou daar ergens moeten zitten, de kop sluit zeker weten goed af anders zou de compressie niet zo hoog zijn.

Klinkt als valse lucht, probeer een deotest eens.

Klinkt als valse lucht, probeer een deotest eens.

Dat lukt niet met een motor die niet start he

Ik zou eerst kijken of hij met een nieuwe type bobine meer doet want bij mij werkte dat niet met een elektrische ontsteking en een oude type bobine.

Ik heb hier een membraam liggen die ook zon geluidje maakt door het gasmengsel dat erlangs komt. dus misschien heb je wel geen valse lucht.

Haha je hebt gelijk. Het was denk iets te laat voor mij.

Heb inmiddels een ander membraan geplaatst, degene die ik bij het blok kreeg, en het fluitende geluid is weg

Heb op het moment de brommer compleet gestript, voor een flinke onderhoudsbeurt, dus het zal even duren voordat ik het blok er weer op heb.

Om even terug te komen op de ontsteking, de bougie gaf wel een vonk, ik heb de bougie eruit gehaald, de dop erop, tegen de cilinder gehouden en een lel aan de kickstarter gegeven, er was duidelijk een vonk zichtbaar. Heb 2 bougies geprobeerd.

Zou het dan alsnog aan de bobine kunnen liggen?

Welke kleur had de vonk?

Om eerlijk te zijn heb ik daar echt niet op gelet.. Zou zowel geel als blauw geweest kunnen zijn, zou dat wat uit kunnen maken dan?

Ja, geel is een zwakkere vonk. Als je daar een druk opzet (compressie) kan het zijn dat hij NIET zal vonken.
Dit kan dan liggen aan je bobine, bougiedraad, bougiedop, bougie.

Is hij blauw, dan kun je dat allemaal al uitsluiten.

Tenzij hij helemaal op het verkeerde moment vonkt.

Dan kun je het nogsteeds uitsluiten, je bobine, bougiedraad, dop en bougie zelf zorgt niet voor de timing. dus als hij blauw is dan weet je dat je bij de timing moet gaan zoeken!

Dan kun je het nogsteeds uitsluiten, je bobine, bougiedraad, dop en bougie zelf zorgt niet voor de timing. dus als hij blauw is dan weet je dat je bij de timing moet gaan zoeken!

Dat is waar. maar ik denk eigenlijk dat het de vonk wel moet zijn. het hoort niet te werken met de oudere bobine op een nieuwe ontsteking.

Ik gok liever niet, ik wil horen wat die doet en vanuit daar kan ik beter een conclussie stellen dan gokken wat hij doet;)

Zal de boel in elkaar zetten met de andere bobine, de bedrading daarvan is niet helemaal 100 maar dat regel ik dan nog wel even.

Doet hij het?