Tomos forum

Hoi vrienden!

ik heb een tomos quadro e-start (origineel snor) met de volgende aanpassing(en):

- Maxwel 50c cylinder.
- Cilinderkop 38mm DMP
- spruitstuk ontgrensd
- Tecno Bos uitlaat
- Dellorto 14/9 (org op tomos quadro)
- standaard luchtfilter (pijpje uit luchtfilterhuis gehaald)
-originele tandwiel verhouding voor en achter

standaard zat er sproeiermaat 49 in.

ik probeer hem nu met de juiste sproeier stationair goed afgesteld te krijgen.
inmiddels zit ik op sproeier maat 56.

de kleur van m'n bougie is bruinig (zie foto's) maar droog.
De stand van m'n stationair-schroef is bijna helemaal ingedraaid.
Als ik hem warm heb gereden kan ik de stationair schroef bijna niet uitdraaien omdat de tomos dan binnen seconde of 30 vanzelf afslaat.

hij loopt dus stationair goed. trekt ook goed weg. 4-takt niet en houdt ook niet in.
Ik vraag me af, moet ik nog 1 of 2 maatjes omhoog?
Ben bang dat hij toch een beetje te arm loopt zo.

alvast bedankt voor het advies!

Volgensmij zie ik een dikke koolstofaanslag, en je moet naar het midden van de bougie kijken voor de kleur, ivb met de kwaliteit en de koolstofaanslag van de foto zie ik er niet veel aan, mss dat iemand anders nog wel iets kan zien.

thx voor je reactie, ik krijg die foto ook niet lekker gefocussed.

probeer eens 10cm meer afstand of mss zelfs 20

Wat voor bougie heb je?
Een bougie kan zwart worden door te rijk mengsel, maar ook zwarte koolaanslag krijgen omdat ie niet warm genoeg is.

Wat voor bougie heb je?
Een bougie kan zwart worden door te rijk mengsel, maar ook zwarte koolaanslag krijgen omdat ie niet warm genoeg is.

ngk b7hs


maar mischien kan ik het beste er een nieuwe bougie insteken en dan kijken wat voor kleur hij afgeeft.
deze is al 1 jaar oud.

Klopt Aan een oude bougie zie je niet veel. Heb ook net een nieuwe, en die ziet er toch echt héél anders uit ook al is het hetzelfde model.
Een B7 of B6 zou naar mijn weten gewoon goed moeten zijn.

Vals lucht gok ik .....


Ivm het ontgrenzen kan het zijn dat je sproeier een maatje groter mag ...
echter een 14/12 rijdt heerlijk met een 54 dus
een 56 lijkt mij wat te groot voor een 14/9

Zorg er voor dat je de carb er maximaal opschuift ( over de spruitstuk heen )
doe evt een deotest voor de zekerheid met draaiende motor.


Zoals jij nu beschrijft dat de stationairschroef helemaal in draait,
houdt in dat de gasschuif verder open gaat staan.
dit om meer benzine te krijgen voor een idealere verhouding van benzine en lucht.
Echter zonder tevreden resultaat.



.

Vals lucht gok ik .....

Zoals jij nu beschrijft dat de stationairschroef helemaal in draait,
houdt in dat de gasschuif verder open gaat staan.
dit om meer benzine te krijgen voor een idealere verhouding van benzine en lucht.
Echter zonder tevreden resultaat.


.

hoi,

deotest gedaan idd en hij is mooi luchtdicht nu. tijdje geleden was er idd een vals lucht probleem.

daarom dat ik idd dacht nog een maatje omhoog, zodat hij meer benzine krijgt toch?

bij vals lucht , moet je dit eerst oplossen anders is afstellen onmogelijk.
verbranding moet in verhouding liggen .
verhoog je het ene , moet het andere meegaan.

dus begin bij de oude sproeier en zorgen dat die geen vals lucht krijgt.
vandaaruit kan je verder ... maar weer checken op vals lucht.

thx voor de tip, ik ga er eens mee aan de slag en laat julie weten!