Tomos forum

Mensen ik heb ff vraagie

Vorige week zaterdag,heb ik me tomosje af gekregen, nieuwe 65cc erop en puch hd kop 70 cc met, powerfilter, 15mm carb ,15 mm spruitstuk ,sproeier 70 en bullet uitlaat

Meng verhouding wat ik dee is 110 ml olie bij 5 liter bezine

Ik starte hem liep goed weekje heletijd rustig in gereden.

Toen dit weekend, Liet ik hem weekendje stil staat en heb ik op nieuwe afgetankt weer 110 ml olie op 5 liter

en in de tank gedaan

Toen starte ik hem paar keer kicke en liep.

Ree ik weg ging die heel erg schudde en had zowat geen vermogen en harde ploffen uit de uitlaat

Nadat die warm werd, reed die weer normaal.

In de pauze van me werk deed die dat weer.
en was weer warm en deed normaal

Toen ging ik terug naar huis klaar met werken.

en weer ploffen uit me uitlaat en zowat geen vermogen

in een keer viel die uit en kreeg niet meer aan

Wat kan de oorzaak zijn, Te kleine sproeier ofzo want je hoorde soms echt dat die teveel lucht of benzine kreeg

alvast bedankt

waarom rij je sowieso zulke afstanden met een slecht afgestelde brommer.

welke kleur heeft je bougie

Me werk is best een afstandje

en me bougie is zwart

teveel benzine dus en ik denk te veel olie

je tankt 1:45,5 olie dus dat is absoluut niet te veel.

probeer eens een kleinere sproeier.

maar ik denk toch dat het probleem wellicht zit bij je onsteking (ploffen uit uitlaat)

Heb kleinere erin gedaan

en heb niks met onsteking gedaan bougie is mooi blauw de vonk


En kan toch nie in een keer verspringe of wel ??

klinkt als een ontstekingsprobleem ! laat ff weten of het ook zo is . succes !

mijn 65cc airsal ploft ook en denk idd dat het aan de onsteking ligt dus laat maar ff weten wat het is

[ Post made via Mobile Device ]

Ik heb bougie schoon gemaakt en remreiniger in gespoten

en starten paar minuten en viel uit


toen weer gedaan andere benzine gedaan met mengverhouding niet vettiger

en ook gelopen ree stukje viel weer uit ging nie meer aan

maar heb niks aan onsteking gedaan staat nog wel op snor


maar daarvoor ree die gewoon goed na deze morgen

Hallo jongeman,

Om te beginnen: schrijf in het vervolg in je schrijven: reed. Dat staat beter.

Verder: Mogelijk heb je een ontsteking met puntjes. Als dat zo is, dan kan het probleem mogelijk aan de condensator liggen. Of de aansluiting daar op.

Anderzijds: Normale logica wijst naar een ontploffing in de uitlaat. En dan heb je te maken met een vonk op een later tijdstip.
(Mogelijk is je ankerplaat verschoven.)

Vriendelijk gegroet,

Srry dat ik verkeerd zette


Ik heb geen contactpuntjes heb gewoon onsteking
niet met contact puntjes

En weten jullie misschien welke poeilierrtrekker op de tomos kan

Bij de scooter zaak zeide ze dat ze er 2 hadde

Goede morgen tomos35je,

Om te beginnen; je hebt een Bosch vliegwieltrekker nodig. Type die benaming even in op google en je ziet het voorbeeld.

Verder: Ik heb dit artikeltje weer even rustig door gelezen en je ben er al een paar maal op gewezen. Kijk naar je ontsteking.

Zo ook ik blijf bij die mening.

Welnu, je melde dat je geen ontsteking met puntjes had. Dan is het dus waarschijnlijk een iskra ontsteking. (Lees even de artikeltjes van de laatste dagen die ik daar over geschreven heb, dat geeft meer inzicht.)

Verder; De ontsteking zit in principe in de bobine unit. Het kan zijn dat daar een storing in zit. (Dat kan zo maar gebeuren. Het is tenslotte elektronica.) Schrijf even het nummer op, welke daar op staat. En …

Probeer even een andere bobine te verkrijgen, voor een moment.

Aangaande dat schudde wat je tomos ineens gaat doen, kan het ook zijn dat jij een bobine hebt met een begrenzing er in. Die werd ooit bij snor uitvoeringen geplaatst. 100% zeker weet ik dat niet, maar dat heb ik ergens gelezen.

Tot zover even gereageerd en vriendelijk gegroet,

Dank u wel voor je info


Maar 1 ding snap ik niet

Als me bobine kapot is, Moet de bougie niet zo mooie blauwe vonk geven toch??

En in die week daarvoor, Reed die goed, Geen schokken niks. Dus kan dan toch ook geen begrenzer in zitten
of zie ik het verkeerd

Waarde tomos35…, je ziet het verkeerd.

Neem even de moeite en lees nog een keer nauwkeurig datgene wat ik geschreven heb.

In de 8 ste regel staat dat, de ontsteking zich in de bobine-unit bevind.

D.w.z. dat de storing zowel in de bobine kan zitten of in het elektronische gedeelte.
Wel nu, als nu de bobine goed vonkt (Overigens alleen als hij stil staat), want als hij rijdt kan je het niet zien. Maar goed, laat het oké zijn. Geef het `t voordeel van de twijfel.

Dan is het toch vrij logisch dat het probleem zich mogelijk in de elektronische schakeling kan zitten. Het komt mij voor dat, wanneer hij koud is, het probleem zich niet voordoet.

Desalniettemin lijkt het er op, dat er iets mis gaat bij die elektronica. Dus: Doe eerst waar ik op wees.

Noteer het nummer van die bobine.

Haal hem er af.

Plaats even een andere. (Je had toch nog een Tomosje ?) Of leen er een, voor een moment.

Tot zover even.

À propos: Je bent toch wel heel voorzichtig met die ankerplaat met die spoelen om gegaan. Want als daar bij die ene ontsteekspoel iets mis is gegaan, dan kan je het ook schudden.

In afwachting verblijf ik maar weer,

Werk rustig, nauwkeurig en nadenkend.

Nee heb me andere tomos nie meer is verkocht


Heb helemaal nie aan de onsteking gezeten dus spoel kan ook nie kaduuk zijn


Ik haal hem wel los en dan kijk ik naar de ankerplaat en ik schrijf de nummer van bobine op

Waar staat die nummer eigenlijk

Waarde tomos35...

Het bobine nummer staat op de bobine unit zelf.

En probeer even een andere unit te lenen. Dan ben je gelijk een stap verder.

Vriendelijk gegroet,

Ik heb gekeken naar me plaat van de onsteking.
Staat nog precies zelfde als daar voor heen.


En me bobine nummer is 16.754.114

Hallo tomos35…

Ik heb weer het hele artikel terug gelezen.

Staat nu je ontsteking nog op de snor stand ?

Mocht dat zo zijn, zet hem eerst op de bromstand. Niet dat dat het probleem verhelpt, maar het is wel zo zinvol. Zeker als je met al die snelle spullen rijdt.

Theoretisch zou jou iskra bobine, met dat nummer, in orde zijn. Zelf rij ik ook met dat type cdi\bobine. En het heeft nooit een probleem gegeven.

Iemand anders heeft ook dat nummer door gegeven en die reed ook goed.
Dus ik blijf nog steeds hangen op mijn stelling. Zoek een leen cdi\bobine.

Anderzijds: Ik zou ook “even” terug gaan naar de basis.
D.w.z. Zet de gewone cilinder, kop, carb, uitlaat er op. Misschien is er dan geen probleem. Je weet nooit.
En troost je, ik heb dat ook wel eens moeten doen.
Mijn tomos deed het ook ooit van geen kanten, toen ik er aan gesleuteld had.
(Ik wisselde alles uit, tussen 2 Tomosjes. En ik kwam uiteraard wat kleine dingen tegen. En ze liepen alle twee weer.
En toen moest alles weer terug. Dat was dus een hele dag sleutelen. Maar toen was alles weer ouderwets in orde.)

Het beste en houdt moed.
En bedenk: Directeur wordt je pas op het eind van je loopbaan, nooit in het begin.

gegroet,

Maandag krijg ik een leen bobine


Maar toch blijf ik het raar vinden dat die naar een weekendje stil staan

In een keer zo raar doet of zie ik dat verkeerd


Terwijl die daarvoor goed reed

Ik heb de onsteking los gehaald heb hem op brom stand gezet


Ik kickte hem in 2 keer aan en liep prachtig


Alleen heb nog geen test rondje gemaakt kijken of die dat weer doet

Maar dat laat ik jullie straks weete

Ik ging net proef rijde
Liet hem ff in de 2de versnelling komen, geef gas booaappppp teveel benzine of lucht lijkt wel


Daarna krijg weer voor geen meter aan


en heb onsteking nu op brom staan