Tomos forum

Welke Tomos model heb je? a3
Wat is het bouwjaar? 1999
Sinds wanneer speelt dit probleem? 13-11-2012
Wat is het probleem? te zacht
Onlangs nog iets verandert aan je Tomos? nee

Hee,
ik wil mijn tomosje iets harder laten lopen.
Hij gaat nu 25, en ik wil hem rond de 35-40 hebben.
Wat kan ik eraan doen?

Zag dat je je atw kon veranderen van 33 naar 28?
Of een andere uitlaat? Zoja, welke?

ik neem aan dat je een snor - tomos hebt dus ik zou zeggen een bromuitlaat en een andere sproeier.

eventueel de ring uit je spruitstuk halen, en je kan je vliegwiel nog op bromstand zetten voor iets beter optrekken. atw veranderen kan inderdaad ook maar zul je wel minder snel optrekken..

ja ik heb een snor tomos.
oke dan laat ik mijn tandwielen gewoon zo.
welke uitlaat raden jullie mij aan? (webshop oid?)
en dan gewoon 4 maatjes omhoog gaan in sproeier?

eventueel de ring uit je spruitstuk halen, en je kan je vliegwiel nog op bromstand zetten voor iets beter optrekken. atw veranderen kan inderdaad ook maar zul je wel minder snel optrekken..

hoe kan ik mijn ontsteking op bromstand zetten?
kost dit veel moeite?

hoeveel scheelt die ring in mijn spruitstuk qua snelheid?


ik heb veel ervaring met scooters, maar een tomos is toch net wat anders!

Ik zou deze uitlaat kiezen:

http://www.tomoshop.nl/catalog/uitlaat- ... p-791.html

Als je het spruitstuk ongrenst, win je zowiezo gasreactie.
en de grondplaat op bromstand zetten is niet zo veel moeite.
je hebt alleen wel een zuigerstop en vliegwieltrekker nodig.
hoe je het moet doen staat in de wiki.

Oké.
zuigerstop heb ik, vliegwieltrekker niet, maar die bestel ik dan wel even!
Ik vind die uitlaat persoonlijk niet mooi.
wil gewoon een std brom uitlaat eronder.
Maar nu mijn vraag:
ik zie op josdijkman deze.

http://www.josdijkman.nl/shop/index.php ... uctId=7508
en
http://www.josdijkman.nl/shop/index.php ... uctId=8683

wat betekent euro2?

en wat is er anders aan een 26mm bocht?
http://www.josdijkman.nl/shop/index.php ... uctId=8685

En moet ik bij spruitstuk ontgrenzen nog hoger in sproeier?

met dat model uitlaat haal je niet veel uit.
een 26mm bocht is de dikte van de pijp tussen je flens en je demper
als je er een grotere sproeier inzet haal dan meteen even je luchtfilter begrenzer er uit

met dat model uitlaat haal je niet veel uit.
een 26mm bocht is de dikte van de pijp tussen je flens en je demper
als je er een grotere sproeier inzet haal dan meteen even je luchtfilter begrenzer er uit

hoeveel mm is een 'normale' uitlaat dan?
ik krijg niet echt antwoorden op mijn vragen.
en waarom zal die niet veel uitmaaken?
de s-bocht zit er dan niet meer toch?
ik wil hem 40 laten lopen.
hoe hard ga ik met:
-spruitstuk ontgrenzen
-ontsteking op bromstand (mits ik elektrische ontsteking heb)
-brom uitlaat

als je die 3 dingen doet en je haalt de begrenzer uit de luchtfilter dan haal je wel 40 KM per uur...
nog een brom kop op je cilinder en het is geen snor meer

Vergeet niet dat er nog snor vertanding op zit.
dus ik denk dat die dan maar iets van 35 echte
km/u haalt

voor uitlaat moet je dan op standaard snel / 28 mm zoeken

scheelt een bromkop nog in acceleratie of topsnelheid?

optrekken scheelt het sws en top misschien iets van 5km volgens mij maar weet het niet zeker

[ Post made via Mobile Device ]

het scheelt zeker met optrekken. de motor heeft meer power.
daardoor kan je een kleiner achter tandwiel plaatsen.
mijn s25 heeft nu een hd kop, bromcilinder, standaard snel uitlaat, 14-12 carb en luchtfilter ontgrenst. het spruitstuk zit nog de begrenzer in en achter tandwiel is 28 tands. Ik haal nu 38km/uur gemeten met gps en digiteller.

[ Post made via Mobile Device ]

Oke,
maar nu weet ik nog steeds niet welke uitlaat ik moet nemen om rond de 40-45 te gaan icm:
- spruitstuk ontgrenzen
- (ontsteking op bromstand)
- brom kop

weet iemand dit?

ring uit je spruitstuk halen kan nog een stuk moeilijker zijn dan het lijkt.. Bij sommige spruitstukken valt die er met een tikje uit, en dus bij sommige zit die ook zo vast als het maar zijn kan. Dan kun je hem altijd nog uitboren, of heel erg verwarmen, en als dat zelfs niet lukt moet je gaan beunen. Ik heb hem er uiteindelijk uitgekregen door een bout erin te draaien die eigenlijk niet paste en toen was die er makkelijk uit te trekken.. Mocht je straks nog besluiten toch nog harder te willen, is de eerstvolgende stap 15 carb denk. Uitlaat kan ik je niet bij helpen. Ik heb een techno met de meeste tegendruk (30euro)

maar hoe die bij jou zou werken weet ik niet, maar denk wel gewoon goed, is tenslotte voor brommertjes die niet al te hard rijden.. Eigenlijk moet je er gewoon 1 opzetten en dan gaan afstellen en dan zie je het allemaal vanzelf wel. Zolang je er maar niet een terugloop gigantisch kabaal ding opzet want dan werkt het waarschijnlijk niet zo goed meer allemaal


Zie net dat Borcheld11 hierboven een linkje heeft gepost naar deze uitlaat dus denk dat dit wel een goede is (techno bos dus)

daarom zit bij mij de ring nog in het spruitstuk....ik kreeg hem er niet zo snel uit. maar ik praat dan wel over een ei-cilinder met een recht spruitstuk en geen membraam.....

als je naar een fietsenmaker gaat en je vraagt om een standaard snel uitlaat, dan moeten ze echt wel weten waar je om vraagt. voordeel van deze uitlaat: hij maakt niet zoveel herrie en valt ook niet op door het normale uiterlijk.

[ Post made via Mobile Device ]

oke dan koop ik de uitlaat wel bij een dealer!
Maar ik had net onder me brommer gekeken en de uitlaat had geen S-bocht.
Dus neem aan dat het al een brom uitlaat is? Hoe kan het dan dat ie niet harder wil dan 25?
Zit hier nog een prop in oid?

niemand?

zo vanaf de computer kan ik het natuurlijk niet zeggen....
Heb je het blok al een beetje gedemonteerd?
Zitten de begrenzers er nog in?
Welke carb heb je er nu onder
En om welk blok gaat het. Is het een ei-cilinder, membraam......


Een beetje meer info geven, liefst met een paar foto's (kappen er even af halen)