Tomos forum

Ik heb nu al een tijdje een probleem met mijn tomos. Een tijd geleden viel mijn tomos opeens tijdens het rijden uit en kwam er rook uit mijn cilinder. Sinsdien wil hij niet meer starten. Mijn bougie blijft bij het kicken kurkdroog, waardoor ik denk dat het iets met mijn benzine toevoer/ compressie te maken heeft. Nu heb ik eens gekeken op andere fora en heb ik het vermoeden gekregen dat het ligt aan mijn zuigerveren, alleen lukt het niet om mijn cilinder open te halen. De cilinder kop heb ik er zo af alleen de rest krijg ik er niet af waardoor ik niet bij de zuigerveren kan komen.

Ik ben redelijk ten einde raad en vroeg me af of jullie misschien enig idee hebben waar het aan kan liggen dat mijn tomos het niet meer doet. Daarnaast vroeg ik me af of ik echt mijn zuigerveren moet vervangen of dat het iets anders kan zijn. Mijn carburateur heb ik al meerdere malen schoongemaakt en daar is niks mee aan de hand.

gr. Pim

Als de vlotterkamer van je carburateur volloopt, en je hebt die schoongemaakt. Dan moet op dat gedeelte niks aan de hand zijn.
Wat me zorgen baart is die rook uit je cilinder. (waar exact kwam de rook vandaan?)

Als je nu voelt, heeft ie dan nog veel compressie tijdens het starten?

Ja het vlotterbakje loopt gewoon vol. De rook leek te komen uit de cilinder, is al tijd geleden overigens. Weet niet zo goed wat veel is, maar er lijkt wel minder compressie te zijn. Dat komt overigens denk ik ook omdat de cilinderkop er nu af is. Mijn tomos start trouwens helemaal niet meer. Hij heeft het wel, heel even, gedaan toen ik benzine in het gat van de bougie deed. Ik kon toen ook een stukje rijden alleen als ik dat niet doe doet hij helemaal niks.

Zonder cilinderkop erop heb je idd geen compressie

Maar rook uit de cilinder is vreemd, of je hebt een lekke (kop) pakking, of er kwam gewoon water of vuil op wat verdampte / verbrande.

Als hij wel start en rijd met benzine in de cilinder...zou ik toch denken aan een brandstof probleem. Je hebt je sproeier goed gecontrolleerd? Mogelijk toch ergens valse lucht anders.

Toen ik benzine in de cilinder deed starten mijn tomos wel. Zal van het weekend nog een keer alles nalopen en een andere sproeier erin doen. Moet ik nu juist een grotere erin doen of een kleinere?

Als hij het altijd goed deed, en ineens ermee stopt. Dan is een verkeerde sproeier niet de oorzaak.
Hij kan mogelijk wel verstopt zitten. Je kan hem eruit draaien en kijken of hij goed open is.

Mogelijk de naald ook even bekijken.

Dan is dat zeker niet het probleem. Mijn tomos viel gewoon opeens uit en doet het sindsdien niet meer. Mijn bougie wordt bij het kickstarten niet echt nat, zoals eerder vermeld. Dus denk toch te weinig compressie, moet ik anders toch mijn zuigerveren gaan checken?

Je hebt wel gechecked of hij vonkt?

Anders inderdaad even alles nalopen.

Ja hij vonkte wel laatste keer dat ik heb gekeken. Wat moet ik allemaal nalopen dan: zuigerveren, carburateur...?

Lastig...maar ja , misschien de cilinder er een keer compleet afhalen en alles nalopen

Als tie het wel doet met benzine door het bougiegat heeft dat niks met de zuigerveren te maken maar met de benzine toevoer

succes

Ja daar heb je natuurlijk gelijk in! Alleen vlotterbakje loopt wel gewoon vol in de carburateur wat kan het dan zijn?

[ Post made via Mobile Device ]

is het membraan nog wel goed?

[ Post made via Mobile Device ]

Waar zit je membraan? Ben redelijk onervaren tomos klusser..

tussen het spruitstuk en de cilinder die zorgt ervoor dat de benzine aangetrokken word naar de cilinder toe

[ Post made via Mobile Device ]

of je membraam, maar als hij erg rookt ben ik bang dat of oliekeering maar dan hoort hij nat te worden, of zuigerveren, of dichtgeslipte uitlaat poort of uitlaat

Ja ik dacht ook aan krukaskering, maar dan rookt ie gewoon ontzettend en / of zijn bougie zit vol zooi. Maar hij had het over rook uit zijn cilinder?

Check inderdaad eerst eens het membraam (zit tussen de carburateur en cilinder) je kan die testen door hem aan je mond te zetten. blazen moet lukken , aanzuigen niet.

tussen het spruitstuk en de cilinder die zorgt ervoor dat de benzine aangetrokken word naar de cilinder toe

[ Post made via Mobile Device ]

De zuigerveren is voor een goeie afdichting van de zuiger met de cilinder ,
hierdoor krijg je een goeie compressie bij een zuigerslag omhoog en ook een vacuum bij een zuigerslag naar beneden.
Door de vacuum wordt de brandstof en lucht mengsel aangezogen dit komt niet vanzelf naar binnen.

De membraam sluit de toegang af als de vacuum veranderd naar compressie slag.

Als de oliepeil van de ATF laag is kan dit duiden op een lekke keerring wat een hoop verklaard.
Zuigerveren die hun werk niet meer naar behoren doen kan dus ook 1 van de euvels zijn.

ik wou het ff snel uitleggen

[ Post made via Mobile Device ]

mijn kamaraad reed laatst nog maar met 1 zuiger veer is dat er slecht voor?