Tomos forum

Hoi iedereen!

Ik heb een A35 uit '94 die sinds een paar dagen niet meer wil starten. Ik heb hem vandaag geprobeert te starten, hij liep even met gas volledig open (trok gewoon zijn normale toeren) maar zodra ik zijn gas los liet viel hij uit en wilde wederom niet meer starten.

Even wat achtergrond info:
Ik had een 70cc onder mijn Tomos zitten waarvan er een stuk schroefdraad was afgebroken in de cilinder, ik heb deze even snel vervangen voor zijn oude 50cc omdat zijn uitlaat niet meer goed vast zat & ik naar een afspraak moest. Tomos startte en reed gewoon normaal. Ik heb alleen ivm haast een mooie schuiver gemaakt ergens halverwege. Ben toen door gereden naar plaats van bestemming, waar hij 3,5uur buiten het ziekenhuis heeft stilgestaan (thumbs up voor die snelle zorg in Nederland ) Daarna ben ik zonder problemen 20km naar huis gereden. Toen een dag of 3 stil gestaan, waarna hij niet meer wilde starten. Overigens kon ik buiten een deuk in de tankdop geen schade aan de brommer ontdekken.

Wel had ik al een week last van een lekkende voortandwiel keerring, hier heb ik wel de nodige kilometers mee gereden dus het lijkt mij niet dat dit het probleem kan zijn.
Bougie heeft de goede kleur & sproeier is gewoon schoon.

Iemand enig idee in welke hoek ik moet zoeken?

Nog even de set-up van mijn brommer op dit moment:
50cc std cilinder
sproeier 58
bullet uitlaat
26-24 twv

Even een update .
Omdat hier ook niemand het antwoord schijnt te weten, heb ik besloten om mijn hele blok maar te reviseren & en mijn 70cc uit te boren. Het blijkt dat er wat roest op mijn krukas zit, geen speling. Kan dit kwaad? Moet ik het oppervlakkig schuren? & weet iemand hoe ik zonder dure spullen de kleine lager uit mijn carterkap kan krijgen? Ik weet dat hier een faq over is, maar er schijnen geen keilbouten in die maat te bestaan.
Ideeën zeer welkom!

[ Post made via Mobile Device ]

Bij een goede bromboer kun je dit tegen een vergoeding laten doen en monteren ze ook meteen een nieuwe (mits daar gekocht). Heb je dit al geprobeerd? Kleinste keilboutmaat is 5mm, die past in een gat vanaf 10 mm.

Ik meen dat C.vanKlaveren eens een keertje een hele FAQ had gemaakt met een how-to over lagertrekkers/ keilbouten.

Vwb je vraag over de "roest" op de krukas, dit kan niet zoveel kwaad. Is het wel roest of is het meer aanhekoekte olie van de mengsmering?

Dit artikel bedoelt shadowranger:
http://www.tomosforum.nl/forum/viewtopi ... 33&t=20375

Als eerste moet je het carter goed warmstoken, probeer dan wat te tikken op het carter en soms vallen ze er dan al uit. Als dat nog niet het geval is weer goed verhitten en dan met de keilbout.

Bedankt voor jullie reacties.

Wat betreft de roest shadowranger, dit is geen aangekoekte mengsmering. Ik vraag me ook af hoe dit op de krukas kan zitten, maar gezien de staat waarin in deze brommer gekocht heb, is alles mogelijk.

RBurgundy, ja ik had die faq gelezen maar ik heb op 4plekken om een m5 keilbout gevraagd maar die had niemand te koop (alleen m10,8 &6).
Ik heb hem er uiteindelijk afgekregen door de achterkant van de carterdeksel met een gasbrander goed te verhitten & met een hamer er op te tikken.

Ik krijg vandaag mijn nieuwe onderdelen binnen, ben benieuwd

Ik wil eigenlijk als de motor het doet mijn brommer ook nog gaan plastidippen, dit is een soort rubber coating op de lak spuiten die op verf lijkt. Ik zit te denken om hier een how to over te schrijven. Goed idee?

[ Post made via Mobile Device ]

Ja nieuwe handleidingen zijn altijd welkom natuurlijk;)