Tomos forum

Wat is het verschil tussen de originele tomos krukas en de dmp krukas? die van dmp heeft namelijk gaten erin. Heeft dat invloed? hebben alle krukassen speling op de drijfstang?

Wat is het verschil tussen de originele tomos krukas en de dmp krukas? die van dmp heeft namelijk gaten erin. Heeft dat invloed? hebben alle krukassen speling op de drijfstang?

misschien is de dpm krukas van iets zwaarder materiaal .
In de Tomas krukas zitten ook gaatjes/gaten zie: http://wiki.tomosforum.nl/index.php/Kru ... n_met_kurk

Speling op de drijfstang lijkt mij niet goed. Als je te veel speling krijgt kan je zuiger wel eens tegen de pet/kop van je cilinder aan komen en zeker als je squash goed staat.

speling op de drijfstang is idd niet goed.
maar ik denk dat jij een nieuw type krukas hebt, die hebben geen gaten erin.

Zijdelingse speling hebben ze allemaal, je mag geen speling voelen in de richting dat de zuiger door de cilinder beweegt.

Krukas vullen met kruk? Lijkt me geen goed idee. Door de gaten heeft de krukas dus minder power? Waarom zitten die gaten erin? Iemand idee wat een originele tomos krukas kost zonder gaten?

Wat zijn de prestaties vs een originele krukas en een dmp krukas?

Gaten zitten erin ter compensatie van de ongelijke gewichtsverdeling agv het big-end. Dit is gedaan om de balans weer juist in de krukas te krijgen. Het opvullen met kurk heeft hier nauwelijks invloed op, al ben ik het niet eens met de stellingen dat dit meer (druk)vulling geeft. Je vult immers een stukje volume op waar normaal ook mengsel kan komen (denk hierbij ook aan smering e.d.)

Kosten kun je opzoeken op internet bij de diverse on-line shops. Prestatieverschillen zullen niet groot zijn, we hebben het hier niet over over-engineerde motorblokken die op de top van hun prestatie draaien.

nouja het opvullende heeft als voordeel de je meer carterdruk hebt, maar dit is bij een straat tomos met standaard set-up niet te merken, pas als jij op zoek gaat naar pk"s is het verschil te zien.
en je kan met kurk, ik zelf doe teflon bussen erin, maar aluminium kan, alleen zijn dit bussen die wel passing gedraait zijn.
en het opvullen geeft minder onbalans aan je krukas

ja maar ik wil niet het risico lopen om weer me blok te moeten splitsen als die dingen los gaan zitten...

nouja als je ze erin perst zitten ze wel goed vast hoor.
en kurk kan jij met 2 componenten lijm vast zetten dan zitten ze ook vast

Ik zou persoonlijk de moeite niet eens nemen om de krukaswangen van een straat tomos op te vullen. Je gaat het echt niet merken als jij weg rijd bij een stoplicht of volgas over een fietspad rijdt. Je zal het alleen merken in de sprint waar het misschien een paar honderdsten van een seconde oplevert wat een overwinning kan betekenen.

[ Post made via Mobile Device ]

En hoe houd het kurk zich met de mengsmering?
Kurk is ook erg poreus dus ik zou het igg nooit met kurk doen.
Wat als dit af/weg brokkelt?

nou als dit afbrokkelt is het niet erg gaat er gewoon via je uitlaat weer uit.
vroeger gebruikte ze ook balsa hout

Waarom balsa hout en geen hard houten soort bv eiken of zo?

nou als balsa hout eruit loopt word het vermalen en ik denk dat dat bij eiken minder goed gaat ;p

dat lijkt me allemaal geen goed idee. Ga er een nieuwe krukas + lagers inzetten. Nu is mijn vraag zijn de krukassen van het merk DMP gecentreerd? (weet ik veel, misschien gooien ze er wel mee als het de vrachtwagen op moet) Ik zie op internet ook het merk CM die is iets duurder maar zou die misschien beter zijn? En hoe heet het lager waar de krukas in moet?

Deze tomos heeft al 7000km gereden zonder shims en er zit iets van 1mm speling tussen de krukas en krukas lagers, handig om er shims in te zetten ja of nee en waarom?

En hoe heet het lager waar de krukas in moet?

Ik gok krukas lager

Hoe krijg je binnen 7000km je blok in puin?

de mijne heeft slechts 30500km gelopen en dat blok is nog nooit open geweest.
Ik zeg niet dat dit blokje nog perfect is maar hij loopt nog steeds.en nee hij is niet standaard.
Aan het ratelen te horen zal het in ieder geval niet al te lang meer goed gaan

De beste krukas is de originele krukas..mocht je dat niet kunnen veroorloven neem dan de top racing as.
die andere assen zullen wel gebalanceerd zijn anders rammelt je blok uit elkaar maar de prijs moet toch ergens wegkomen...
Het bigend lager is dan een van die dingen waar op beknibbeld wordt.

me blok is niet in puin.... heb last van onbalans waardoor hij trilt als ik hard rij

Het mooiste blijft de originele krukas maar die is niet goedkoop.
draai je geen overtoeren?

als je een beetje opgevoerde setup hebt komt toch al gauw 26-22 tandwielverhouding om de hoek kijken in verband met overtoeren...die blokjes zijn niet ontworpen voor hoge toerentallen.

me blok is niet in puin.... heb last van onbalans waardoor hij trilt als ik hard rij

Rijd jou tomos dan? :p
Nee geintje. Ik zou eerst eens kijken of het je wiellagers niet zijn voordat je je hele blok uit elkaar mikt, de krukaslagers en krukas vervangt en het dan nog steeds trilt.
Ik had een trillende tomos door een verrote lager in het achterwiel namelijk.

[ Post made via Mobile Device ]