Tomos forum

Welke Tomos model heb je? S25
Wat is het bouwjaar? 1993
Sinds wanneer speelt dit probleem? Sinds ik hem gekocht heb.
Wat is het probleem? Ik zou graag mijn tomos s25 rond de 35/40 km/h willen laten gaan, hij gaat nu +- 25km/h. Ik heb gelezen dat je elke snorfiets met een 49cc cilinder minstens 50 kunt laten gaan als je de begrenzers eruit haalt.
Onlangs nog iets verandert aan je Tomos? Ik heb de luchtfilter eruit gehaald maar dat maakte enorm veel lawaai, dus heb ik hem er terug opgezet, weet niet of hij sneller ging als de filter eruit was.

Zoals jullie hierboven kunnen lezen zou ik mijn Tomos S25 rond de 35-40 km/h laten gaan. En liefst zonder iets ervoor te moeten kopen. Dus was mijn vraag of er ergens begrenzers opzitten en zo ja, hoe ik deze eraf haal, en eens ze eraf zijn hoe snel hij zou kunnen gaan. En de luchtfilter eruit halen is niet echt een optie aangezien ik dit al eens gedaan heb, maar dat maakte enorm veel lawaai, dus heb ik hem er terug opgezet.

Mvg James.

P.s. Ken niets van brommers, dus leg het aub makkelijk uit

Als het een originele S25 met een ei cilinder is en een 1 speed blok ga je geen 40 halen.

Ik heb in 1993 zelf nieuw een S25 gekocht en harder dan 35 km/h wou ie echt niet. (shit..rij nu al 20 jaar Tomos.. .)

De S25 is begrensd over de cilinder. (kleine uitlaatpoort en een bus in de inlaatpoort) carburateur (9mm en een uitlaat met een dunne bocht.)
ik had er toen een snelle uitlaat onder zitten.

optie is er een 2 speed blokje onder gooien . succes verzekerd.

En waar vind ik zo'n 'speedblokje' voor een redelijke prijs ?

marktplaats?
motorblokje nemen van een a35 uit ongeveer dat jaartal....2 speed betekent 2 versnellingen.

of een snelle pijp eronder grotere sproeier erin en genoegen nemen met 30 a 35ikm/h

een s25 met een ei-cilinder kan je echt wel hard laten lopen. Mijne loopt nu 39.

Waar je het beste mee kunt beginnen is een standaard snel uitlaat, 14/12 carb en als je het nog kunt vinden: een bromcilinder.

Veel meer is er eigenlijk niet nodig. Ik rij zelfs nog met de originele tandwiel verhouding 26 (of is het 24) voor en 33 achter.
Misschien zit er in het luchtfilter nog het extra buisje, zodat hij minder lucht aan kan zuigen. Hier zou je nog even naar kunnen kijken.

Een brom cilinder van een A3 met kop en spruitstuk en carburateur heb ik des tijds ook gedaan...

tandwiel verhouding was origineel 26/31 ik had er toen 26/22 van gemaakt met een brom uitlaat en de ontsteking op 1,8mm voor bdp...toen liep ie 40/ 45...maar met de originele S25 cilinder kun je dat echt vergeten zonder en een vijl door te halen.

maakte wel een bult herrie dat blok. wat gieren die dingen maar ze zijn onverwoestbaar...je kon me van verre al horen aankomen

Waar je ook nog naar kunt kijken, zijn de pakkingen.
Vaak passen die niet zo netjes.
Als je wat materiaal weg haalt van de pakking, zodat de openingen goed kloppen, kun je daar ook weer wat snelheid in winnen.
Een ander puntje waar je ook veel vermogen kunt winnen, is door de cilinderkop te vlakken / dunnere pakkingen gebruiken.

Hallo ik heb een 65cc airsal maar hij wilt niet zo hard op mijn tomos s35 enige tips?

Welke maat carb en welke maat sproeier?
Welke uitlaat?
Staat de ontsteking op brom stand, of heb je een pick-up?