Tomos forum

Welke Tomos model heb je? Tomos quadro a35
Wat is het bouwjaar? 2003
Sinds wanneer speelt dit probleem? Enkele maanden geleden
Wat is het probleem? Tomos quadro a35 start niet.
Onlangs nog iets verandert aan je Tomos? Alleen nieuwe pakkingen erop.

Ik door een grote plas water ben gereden, er kwam heel veel stoom van de cilinderkop af.

Even later (20 seconden) kwam mijn Tomosje nauwelijks meer vooruit, hij haperde, trok naar achter en naar voren. Het gas kon ik wel opentrekken, maar daarna ging hij haperen en ging niet harder dan 5-10 km/u.

Thuis weer even aangetrapt, maar hetzelfde probleem deed zich voor. Na een week weer geprobeerd, en nog steeds hetzelfde probleem.

2 Weken daarna, kon ik trappen wat ik wilde maar hij startte gewoon NIET.

Na 2 maanden (ongeveer), hebben mijn vader en ik de bougie eruit gehaald om te kijken of daarmee wat aan de hand was, de bougie was niet nat, mijn vader heeft wel de bougieafstand verkleint, naar ongeveer 0.5mm.

Nu een paar dagen later hebben we de brommer uit elkaar gehaald. Er zat veel water in de ontstekingsruimte.

We hebben de brommer goed schoongemaakt, uitlaat ook enz. Er zit een nieuwe koppakking, voetpakking en uitlaatpakking op.

Tevens hebben we nog de zuiger losgehad van de krukas, omdat de bovenste zuigerveer vaststond, alles weer in orde gemaakt.

Alleen nog de vraag : Het gat in de zuiger, moet die naar boven wijzen(inlaatpoort), of naar beneden wijzen (uitlaatpoort)? We hebben hem gemonteerd naar boven wijzend.


Alles vastgezet en vastgeschroefd, bougie geeft een goede vonk, maar de tomos wil niet starten.

Wie heeft er een oplossing voor dit probleem?

M.V.G.

Wordt de bougie wel nat?
Zo niet: alles schoonmaken van benzinekraan tot spruitstuk. (Met name carburateur even uit elkaar halen en met benzine schoonmaken).

Vwb de zuiger: volgens mij, dit weet ik niet zeker, moet het gat naar de uitlaatpoort. Dus nu heb je 'm verkeerd.

Zet de zuiger even goed, zorg dat alles luchtdicht is, kick een paar keer, check of de bougie nat wordt en dan kunnen we je verder helpen!

[ Post made via Mobile Device ]

[ Post made via Mobile Device ]

Gat in de zuiger naar de INLAAT. Hij zit dus wel goed.

[ Post made via Mobile Device ]

Het pijltje bovenop de zuiger moet naar de uitlaatpoort wijzen en het gat naar de inlaat.
Zoals jij het hebt gedaan is inderdaad correct.

Als je ze andersom doet dan moer je de zuigerveren omdat die vasthaken in de inlaatpoort.

Weer wat geleerd!
Dus kijk nu even of de bougie daadwerkelijk nat wordt.

Ik heb een nieuwe bougie gekocht, hebben we erop gezet en nu doet hij het weer. (Weten niet of het nou aan de bougie lag)

Alleen kan ie nog niet echt goed stationair draaien, 2-5 seconden, maar dat kan denk ik aan het feit liggen dat hij een lange tijd heeft stilgestaan.

En er komt een brandlucht van de cilinderkop af, hij heeft wel op zijn kop gestaan, misschien dat er olie/water/benzine naar beneden is gelopen.


Morgen weer een nieuwe dag, maar hij start iig wel

Ik heb er net even op gereden, maar hij trekt heel erg langzaam op vergeleken met eerst.

Als de luchtschroef helemaal dicht zit, trekt hij het snelst op.

De ontsteking stond altijd op snorfiets-stand (naar mijn idee raar), toch maar even overschakelen naar bromfiets-stand, kijken wat ie dan doet.

Heb je de carburateur ook eens schoongemaakt en weer goed gemonteerd? Check eens op valse lucht bij de aansluiting carburateur-> spruitstuk. Stationairschroef helemaal indraaien zou niet nodig moeten zijn. Blijkbaar is er meer aan de hand dan tot nu toe wordt aangegeven.

Btw, water bij de ontsteking, kan het dan ook betekenen dat de krukaskeerring er aan die zijde uit ligt/ defect is?