Tomos forum

Welke Tomos model heb je? S25
Wat is het bouwjaar? <1995
Sinds wanneer speelt dit probleem? 06-10-2014
Wat is het probleem? /
Onlangs nog iets verandert aan je Tomos? De (3-polige) spanningsregelaar vervangen voor een nieuwe (i.v.m. problemen met de verlichting).

Beste forummers,

Sinds eergisteren merk ik dat mijn Tomos van het ene op het andere moment niet meer harder wil dan 39 km/u (GPS) terwijl deze eerst met gemak de 45 km/u (GPS) haalde.

Ik heb niks veranderd aan de Tomos (behalve de eerder genoemde spanningsregelaar). Ik merkte het maandag ochtend toen ik de brommer uit de schuur haalde om weer naar werk te rijden, toen ik aangekomen was op mijn werk viel de Tomos meteen uit toen ik stil stond (waar deze normaal altijd stationair liep), ook onderweg trok de Tomos minder hard op dan normaal.

Toen ik vanmorgen naar mijn werk reed kreeg de Tomos ook ineens een dipje, en rijd die nu nog weer iets langzamer.

De Tomos is een S25 (op papier) want ondertussen zit er een A35 blok onder met standaard membraan cilinder en HD-kop van Puch. De carburateur is een 14/12 met een powerfilter erop. De sproeier is maat 60.

Heeft er iemand ideeën waarom de Tomos niet meer goed rijd? Kan het te maken hebben met regen/vocht in de carburateur of het powerfilter (ik rij momenteel nog zonder kappen en laatst heeft de Tomos buiten gestaan met regen).

Alvast bedankt.

een powerfilter is wel erg gevoelig voor water.
Heb je ook in de regen gereden?

Ja wel heel even, het was niet veel (en ik merkte ook niet direct daarna dat ie slechter reed).

dan lijkt mij dit ook niet de oorzaak...
Heb je wel de goede spanningsregelaar gekocht?
Heb je de spanningsregelaar ook goed aangesloten?
Wat is de kleur van je bougie?
Vonkt de bougie nog goed?

De bougie heb ik wel bekeken, die ziet er nog goed uit (nog niet gekeken of deze ook vonkt), de spanningsregelaar lijkt mij niet het probleem, die is puur voor de verlichting toch?

Wat ik wel moet zeggen is: ik heb in de regen gereden (zachte regenbui, van korte duur) en toen merkte ik niks (zoals gezegd), maar de brommer heeft wel in de regen buiten gestaan van het weekend en sindsdien speelt ook het probleem. Ik ben toch geneigd om te zeggen dat het een vochtprobleem is (vocht in de carburateur o.i.d.).

Aan de hand van deze informatie, wat zou je advies dan zijn?

Dan zal het tocg wel met vocht te maken hebben...
Het water uit de carburateur igg
En de lucht filter goed droog maken en natuurlijk in oliën met de daar voor bestemde olie

Ook kan er vocht in de bougiedop gaan zitten kijk daar ook meteen even naar

Bedankt voor je antwoord, ik ga er naar kijken!

Ik heb de carburateur en het powerfilter los gehad en schoon gemaakt, dit heeft geen resultaat opgeleverd. Ook de bougiedop gecontroleerd en ook dit zonder resultaat.

Daarna even wat met de afstelling geprobeerd omdat de Tomos ook niet stationair loopt dus vanmorgen naar m'n werk gereden (~7km.) en bij aankomst bleef de brommer even stationair lopen (~10 seconden) daarna zakte ineens het toerental en viel de Tomos uit dus ik zit te denken aan valse lucht. Ik weet eigenlijk zeker dat ik de carburateur en powerfilter goed terug gemonteerd heb zoals het zat.

Kan het zijn dat na verloop van tijd de brommer ineens ergens valse lucht aanzuigt?

Ik ga in ieder geval van het weekend (lees: morgen) een deo-test doen om is te kijken voor valse lucht. Anders ga ik de cilinder er weer af trekken om te kijken naar de zuiger en zuigerveren en naar de inlaat en uitlaat (kijken of het membraan ook nog goed is etc.)

Als iemand nog ideeën heeft hoor ik het graag.

Doe eerst de test maar, en post je bevindingen. Dan kunnen we misschien wat gerichter meedenken. Vaak lost het zichzelf ook op als je het probleem vind.

dan denk ik toch je koppakking lek dan loopt je brommer ook niet lekker stagiair
Maar dan vind ik het wel vreemd dat je bougie er goed uit ziet

Heb helaas nog geen tijd gehad om een deo-test uit te voeren of om de cilinder eraf te trekken. Wat ik wel merk is dat het vermogens verlies steeds erger word, ik ga er dus ook 0 kilometers mee door rijden tot ik er naar gekeken heb. Hopelijk red ik dat morgen dan.

Ik post mijn bevindingen en hopelijk de oplossing uiteraard.

Gister avond de Tomos even warm gedraaid en deo-test gedaan en het kon niet duidelijker dan dit: de Tomos liep mooi stationair tot ik deo begon te spuiten bij de koppakking aan 1 kant, toen viel de Tomos in 1 keer uit. Kwestie van koppakking vervangen lijkt me. Die heb ik nog wel liggen dus dat is een kleine moeite.

Of zijn er nog andere punten waar ik op moet letten met een lekkende koppakking? (Het is trouwens een aluminium pakking die er nu op zit en die ik er op ga zetten ook)

Bedankt voor de moeite in ieder geval!!

Moeren van de kop moet je gelijkmatig en met hetzelfde aanhaalmoment vastzetten. Als je een al zo strak zet krijg je de andere kant nooit meer dicht. Met de aluminium pakkingen is dat bekend, de kartonnen versie met koperring heeft hier minder last van, maar is ook dikker. Maar het is zowiezo raadzaam eerst de moeren handvast te draaien en daarna met beleid steeds iets strakker (kruislings) tot ze echt vast zitten of met een momentsleutel. Aanbevolen is 15 Nm.

Goeienavond,

Cilinder er maar is af gehaald. Blijkt inderdaad dat er bij de koppakking wat lekkage is geweest. Toen ik de cilinder weer wilde monteren hoorden we (bobbert en ik) een vreemd geluid uit de inlaat van de cilinder. Zie hier het probleem:


Lijkt me duidelijk, dat samen met de koppakking vervangen en het probleem lijkt me dan verholpen.

Gelukkig is het afgebroken stuk niet de cilinder in gekomen dus verder geen schade.

Bedankt in ieder geval voor de hulp.

Als je slim bent monteer dan een origineel membraan ...die imitatie dingen zijn vreselijk

Je hebt erg veel geluk gehad!

Als dat stuk klep in de motor was gekomen was je de zooi in puin gelopen...

Beste Dingiedong,

Aangezien ik niet lang geleden dit membraan in gebruik heb genomen lijkt het me inderdaad verstandig om een originele te bestellen.

Nou heb ik wat rond gespeurd op webshops maar het is mij niet helemaal duidelijk welk membraan nou origineel is.

Op tomoshop.nl heb ik mijn 'huidige' membraan besteld die nu dus stuk is, daar hebben ze ook maar 1 type dus kan niet missen.

Op tomos-parts adverteren ze met een 'origineel' membraan (hier hebben ze ook een poline membraan). Zie hier http://www.tomos-parts.nl/kies-hier-uw- ... s-a35.html.

Als je verder kijkt op andere sites word het helemaal een oerwoud aan membranen met verschillende benamingen. Ik heb geen idee welke nou origineel is en welke niet (en welk membraan ik het beste kan bestellen als een originele niet te krijgen is, wellicht die van poline van tomos-parts?).

Ik hoop dat je me hiermee kan helpen

Het membraan in je link is niet origineel en zeker niet voor Tomos. Vwb het gebroken membraan van tomoshop.nl eens vragen bij hun als het membraan niet zo oud is naar hun mening hoe dit kan. Het is niet normaal dat een membraan plaatje op deze wijze "afbreekt" met mogelijke motorschade als gevolg. Overigens lijkt jouw membraan wel van aluminium, terwijl het origineel carbon is. Carbon kan weinig kwaad in de cilinder, aangezien het versplinterd in 1000-en stukjes i.t.t. aluminium.

Even ter voorbeeld, een origineel membraan voor de vierkante cilinder kost minimaal rond de 50-70 euro. Ik heb bij Euroscooters een origineel (lijkend) gevonden voor 30 euro. Elk andere membraan goedkoper dan dat is imitatie of troep. Zie hier verschillen met een willekeurige imitatie (links) en origineel (rechts).



Polini (links) versus origineel (rechts). Polini lippen boven het membraan staan minder ver omhoog gebogen dan de originele



Ik zou het membraan bij Euroscooters.nl bestellen.

hier verkopen ze de originele:

http://www.euroscooters.nl/membraan-p-8070.html

Het Mallossi membraan wat Tomoshop verkoopt werkt ook goed trouwens...
Het originele membraan is een prima membraan..er zit geen voordelen aan die andere membranen...

veel voor Tomos aangeboden membranen zijn vaak membranen voor de Peugeot 102 -103 -106 brommertjes.
Het membraan daarvan past namelijk zo op Tomos.

Het probleem is dat stalen membraanplaten vroeg of laat gewoon breken met alle gevolgen van dien...Volgens mij was er hier op het forum nog iemand met het zelfde probleem...

Bij mijn vorige tomos is ie ook afgebroken en in de motor terecht gekomen.

Dit gebeurde uiteraard volgas met een forse vastloper en een lekkere slippartij tot gevolg...

veel schade gehad toen.
Dit was ook een van de redenen dat het na 32000 kilometer was afgelopen met mijn vorige brommertje.
te duur om alles goed te herstellen.

Ben het onderwerp van die andere forummer ook tegen gekomen inderdaad. Bedankt voor je antwoord, ik weet nu in ieder geval zeker dat ik een origineel Tomos membraan heb.

Alles is besteld en binnenkort monteren. Dan zou mijn Tossie weer als vanouds moeten rijden als een zonnetje.

Dank iedereen voor de hulp.