Tomos forum

Bij deze de vraag welke verschillen er onderling in de Tomos blokken zitten. Ik wil namelijk een reserve blok aanschaffen voor mijn A3 snor uit 2007, maar dus wel de juiste.

Waar moet in deze op gelet worden?

Je moet natuurlijk hetzelfde blok hebben als je er nu onder hebt zitten. Dat kan 1. Een A5 cilinder met 2 speed zijn, 2.Een A55 cilinder met 2 speed zijn of 3. Een ei-cilinder met 1/2 speed zijn. Dit zijn in ieder geval de meest gangbare blokken. Als je hier even een foto van je blok post kunnen wij je vertellen welk blok je er nu onder hebt liggen en dus ook wat voor een reserve blok je moet kopen.

Hier heb ik 2 foto's:

Zo te zien is dit een A5 cilinder met 2 speed blok. Zo een moet je dus weer kopen wil je een goed reserve blok hebben. Je kunt ook een met A55 cilinder kopen alleen die zijn vgm wat minder gangbaar. De ei-cilinders leveren minder prestaties dan de A5 cilinders, dus het beste kun je zo een terug kopen. Alle blokken zijn btw inwisselbaar en passen op je tomos aangezien ze allemaal dezelfde ophangpunten hebben.

En waar is dit precies aan te zien welk type het is?
Dan weet ik waar op te moeten letten.

Op de meest bovenste koelvin aan de rechterkant van je cilinder moet dan 'Tomos A5' staan. Dan kun je er vanuit gaan dat het ook een 2 speed blok is aangezien de A5 cilinders meen ik niet op een 1 speed blokken passen. Hiermee weet je zeker dat je het goede blok te pakken hebt. Maar meestal kan je aan de buitenkant al wel zien dat je het goede blok te pakken hebt. Zoek maar eens op 'Tomos A55' en 'Tomos eicilinder'. Dan zie je de uiterlijke verschillen (A55 cilinder heeft meer koelvinnen en is meestal zilver, eicilinder is in de vorm van een ei) en dat zijn dus de blokken die je NIET moet hebben. Veel blokken die je zult vinden zullen denk ik wel hetzelfde type zijn, simpelweg omdat deze onder de meeste tomossen zitten die er nu rond rijden.

A55 is membraanloos, kan ook zwart zijn. De zilveren uitvoeringen waren voor de Revival en Pack'R/ Sport'R gereserveerd.

Gezien de stand van de uitlaatbocht tov de grond staat deze haaks op elkaar, dus heb je een A5 cilinder (overigens kan dat niet anders want ik zie een schuin spruitstuk, SHA carburateur en membraan zitten welke op de A55 niet aanwezig zijn want dit is een rubberen overgang en een PBHV carburateur).

A5 met 1 speed past dus wel hier een voorbeeld.