Tomos forum

Hallo mede tomosgekkies,

2 Hele kleine vraagjes, en het eerste gaat om de binnendemper van de uitlaat.
Deze is namelijk 40 cm en bij mijn vorige pijp was die aanzienlijk korter. ( Zo gekocht bij aankoop )
Wat is het voordeel of nadeel als ik deze nu zelf ook inkort ( zie foto ).

En hoeveel lucht mag er in mijn bandjes, pomp nu steeds 2.2 maar naar 3 weken is de achterband dusdanig zacht dat ik snelheid verlies en weer mag gaan pompen. Gelukkig loopt die niet volledig leeg. Is hier ook wat aan te doen.
Dat de band dus volop hard blijft ?

Het kan zijn dat je nu een snorpijp hebt met een begrenzing op de einddemper. Je kan eens kijken wat er gebeurd als je de andere demper in deze uitlaat stopt. Hoeveel korter is die andere demper?

Vwb het leeglopen van de band, er zal ergens een heel klein lek kunnen zijn. Normaal moet de binnenband de lucht wel vast kunnen houden. Misschien is het ventiel lek. Demonteer de binnenband en probeer het lek te vinden mbv een bak water. Als je bellen ziet weet je of en waar die lekt.

Bedankt voor je snelle antwoord, dit is als het goed is een '' snelle '' pijp, de andere pijp en demper heb ik niet meer. Deze zat vast aan mijn cilinder en heb ik moeten verslijpen. Hierbij heb ik niet nagedacht om de binnendemper te bewaren en heb ik dus weggegooid.
De vorige demper was ongeveer bij de 17 cm afgeslepen waar de ''knik'' zit.

Wat betreft je antwoord over mijn lucht probleempje denk ik dat ik dan beter even 2 nieuwe bandjes + binnenbandjes kan aanschaffen veel profiel zit er toch al niet meer op op beide banden.

ik had bij de classic ook een lange demper en eind stuk waren twee pijpjes ik vervangde het naar een korte demper met een kort pijpje en trok ietsjes harder op en ging iets sneller

Beetje laat, maar wat betreft je bandenspanning:
Zo gauw je de boel geplakt/vervangen hebt, kijk ff op de band, daar staat ergens hoeveel psi de band kan hebben.
Zoek dan een psi - bar converter op google, en je kunt zo zien waar je de pomp op moet zetten.
Bij mij is het 41psi, wat 2.8 bar is.