Tomos forum

Ik ben bezig met een ktm koppeling om te bouwen om te gebruiken in mn tomos.

Ik heb hem nu passend gemaakt maar de segmenten gaan niet uit als ik gas geef.
Ik kan die van mij ook niet afstellen omdat het een imitatie koppeling is. Zijn hier ook andere veren voor te verkijgen? Ik had iets gelezen over veren die je kunt gebruiken voor een lagere toerental. Heeft iemand hier tips over?

Zelf nooit mee gewerkt maar een poging:

Is de buitendiameter van de ktm wel het zelfde als van de tomos koppeling?

Hij zou nl toch een keer moeten aangrijpen, doet ie nix, ook niet met je achterwiel los van de grond?

sx50 maakt veel meer toeren dan van een tomos. Ik denk dat hij daarom niet aangrijpt.

Snap de redenering wel maar een beetje tomos maakt ook wel 7 a 8000 toeren toch, vandaar mijn idee dat ie toch een keer zou moeten aangrijpen tenzij er meer mee speelt dan de veer.

Maar andere veer proberen dus, oude er even uit en mee naar de brommerboer in de hoop dat ze iets voor je hebben liggen die minder voorspanning geeft?

Edit: Wat zit er nu eigenlijk in dan, alleen een veer of een veer met spacers, als het laatste kan je er daar een paar van verwijderen?

Bedankt voor jullie reacties.

de buiten diamater is bijna even groot als een orginele koppeling, scheel 1 of 2 mm
ik denk dat het probleem is dat het een imitatie koppeling is en hier wordt gewerkt met een paar roestige 8 bolle ringtjes die zo op elkaar vallen -()()()()-| hierdoor kan hij niet, of nauwelijks veren denk ik. krijg hem ook met geen mogelijk heid uitelkaar getrokken met mn handen.Ik kan ook geen ringetjes verwijderen omdat de segmenten, als ze helemaal vast zitten gewoon een paar mm kan verschuiven ik zal maar eens veertjes bestellen dan.

1 of 2 mm is misschien best veel in dit geval Die ringetjes schijnt normaal te zijn en zou op zich wel moeten werken. Op youtube zijn verschillende filmpjes te vinden. Zou het niet werken om een shim te gebruiken zodat je wel op de juiste buitendiameter komt en heb je de bouten op moment vast gezet? (Misschien geeft je de ringen geen kans om te veren?)

Ombouwen naar veren is natuurlijk wel zo handig en geeft je wat meer ruimte tot afstellen maar dat zal je ook niet 1,2,3, goed hebben denk ik. Een van de filmpjes heeft het over een ander model waar je veertjes voor kan krijgen en dat moet passen.

https://www.youtube.com/watch?v=UhOeIOF-3BU

Op zich wel leuk idee, dingen kosten net nix, wel even werk van dus

edit: Misschien is dit ook nog behulpzaam:

http://www.ktmamerica.com/clutch_article.htm

daar zou je inderdaad wel gelijk in kunnen hebben. De ringetjes worden inderdaad standaard geleverd voor een hoger aangrijptoerental, en de veren zijn voor een lager aangrijptoerental. Wat bedoel je om nog een shim te gebruiken? die je dan tussen het hart en het segment plaatst zodat hij meer naar buiten komt te staan en dus een grotere diameter krijgt? maar de ringen die ik bij mijn imitatie koppeling heb zijn weer heel anders dan je ziet op het filmpje, daar zitten ook dikke ringen bij.

ik zag 3 veren staan voor 30 euro op ebay, maar misschien zijn hier ook wel verschillende maten/sterktes in etc.
maar zou het afstellen dan het zelfde idee zijn? Door gewoon shims boven of onder de veer toe te voegen?

Voor zover als ik het nu begrijp heb je verschillende 'stacks' en zoek je die configuratie die bij je rijstijl en setup past. Met shim bedoel ik idd wat je zegt. Als je een wat zwakkere veer hebt en je aangrijp moment dus te vroeg is kan je er ringen tussen zetten om meer voorspanning te krijgen en dus later aangrijp moment, met olie schijn je ook nog flink te kunnen varieren. (dikte en hoeveelheid)

Maar laat ie nou eerst maar eens gewoon aangrijpen

ja, ik zal eerst maar een zorgen dat mn huis tussen de 1,5 en de 2mm groter is dan mn koppeling, en mn bouten op 13nm aandraaien. ik heb nu ook een din nummer gevonden van de veerringetjes dus die zal ik binnenkort ook even halen en vergelijken met mn eigen of hier ook verschil in zit.

Ja inderdaad, dat moet ie eerst maar s doen haha

ik zou gewoon een tomos koppeling kopen en die gaan afstellen. Scheelt een hoop gedoe en is ook wat minder slecht voor de portemonnee