Tomos forum

Hallo allemaal,
Ik heb sinds kort weer een nieuw project: een sprinter .
Ik kocht hem twee weken geleden, voor maar €150
Het is best al een leuk ding, maar wel alles is best wel beun gedaan naar mijn menig.
Nu eerst maar ff de foto's: Okee, dat ziet er wel aardig uit allemaal
Maar nu het beun-gedeelte: En ook het zitje is niet echt mooi zo Lekker beun de koelribben eraf geslepen voor ruimte voor de carb. : Ik had al snel besloten dat er zeker een andere achterbrug op ging, dus meteen maar ff eraf gehaald. Alleen omdat het zitje op het schroefdraad van mn veren gelast zit, brak mn bout al snel Maar ik heb toch iets nodig om mn veervervangers op te zetten. Dus na lang denken toch iets gevonden wat niet beun is: ik boor hem uit, las een lang stuk schroefdraad erin en zet er aan elke kant een dopmoer. Zoiets dus: (sorry, ik zie net pas dat hij zo waazig is )
Ik heb gisteren nog voetensteuntjes van een Derbi GPR 50 besteld: Ziet er stukken beter uit dan de vorige toch?

De setup nu is:

Airsal 46mm 72cc van puch
PHBG 21mm met een doorzichtige vlotterbak van malossi (van welk merk de carb nu echt is weet ik niet, jullie wel?)
Luchtfilter zit er nog niet op(misschien later wel)
Iskra 4-spoels onsteking
Het blok is denk een a55, iig een blok met grote spoelers
Zelfgebakken uitlaat(heel beun, dus word nog vervangen)

De (enige) zuigerveer brak alweer, dus ik heb al een nieuwe binnen.
Ik wilde dus ff kijken hoe zo'n cilinder er van binnenuit uit ziet, toen ontdekte ik dat er een tapeind los zat. Het schroefdraad in het blok bleek helemaal dol te zijn Maar ik heb nu ff geen zit om dat te fixen, dus heb ik in de buurt een half a55 blok gekocht voor €15. Het voordeel is dat daar al een dichte krukas in zit en groten spoelers
Dus ik ben nu dat blok aan het opbouwen , als ik weer zit heb ga ik mn oude blok weer maken en komt daar waarschijnlijk mn airsal 65cc op. Weten jullie trouwens een goede oplossing voor dat tapeind? Ik dacht zelf aan dichtlassen, uitboren en opnieuw tappen. Of anders een m8 tapeind erin? Laat ff weten wat jullie denken.

Dus de to do list is:
-Een goed rollend frame maken, dus achterbrug enzo.
-Het blok goed laten lopen.
-Zitje plamuren.
-Alles spuiten.

Vinden jullie het handig als ik in mn begin-bericht updates doe? Of elke keer een nieuw bericht?

Reacties zijn welkom

hehe eindelijk! carburateur merk is toch dellorto? tapeind m8 kan prima! zelf eergisteren nog gedaan voor m'n boot project gebeuren. je moet alleen ff de gaten in de cilinder iets groter boren en in de cikinderkop. zorg idd dat alles echt goed vast zit! ook je voorwiel goed vast zetten

als ik dit zo zie is het best een koopje, die cilinderset zelf alleen al kost al meer! en was de cilinder nog netjes? denk dat je er ook nog wel een dremel doorheen mag halen

beter gooi je er een simoni uitlaat van puch eronder die maken echt een fk mooi geluid en zien er ook echt prachtig uit!

al plannen met koppeling? ktm ofzo?

enne wil je er ook echt mee gaan sprinten en in wedstrijden? houd er wel rekening mee dat ze daar allemaal met gilardoni rijden
weet ook niet wat je budget is?!

veel suc6 iig en ga em zeker volgen! ik heb btw liever dat je telkens een nieuw bericht plaatst anders zie ik het over het hoofd

veel suc6 iig en ga em zeker volgen! ik heb btw liever dat je telkens een nieuw bericht plaatst anders zie ik het over het hoofd

+1

Leuk project 105!

Ja duurde ietsje langer
Ik dacht dus ook eerst dat het gwn een dellorto was, maar het enige merk dat erop stond was malossi. Maar lekker boeie, als ie maar goed werkt .
Tapeind moet ik dan wel gwn nog ff m8 tappen toch?
Voorwiel zal ik zeker goed vast zetten ja

Is idd een koopje, daarom heb ik hem gekocht. De cilinder is het grotendeels al waard ja: http://www.puchshop.de/airsal-72cc-46mm-aluminium.html\ Dremel erin wil ik best nog een keer proberen, maar eerst maar ff kijken hoe het nu gaat. Als het goed is al best aardig pittig En ik ga eerst nog ff oefenen op mn goedkope cilinders, deze is nog ff te duur

Uitlaat ga ik nog ff kijken, maar ik denk dat ik een opmaat maak. Veel leuker en goedkoper

En mn koppeling ga ik eerst kijken hoe het met origineel gaat(gaat niet lang goed denk ).
Dan denk trekveren en anders een honda koppeling inbouwen(heb ik hier nog liggen).

Ik doe de updates dan wel in een nieuw bericht. En thanks



Is er al een keer gemeld dat deze het niet doet?? <O~ Het is dus die met die zweep.

ja idd dat viel mij ook al op dat die emoji het niet doet... mod?!

enne wat is die diameter van de honda koppeling? van wat voor honda komt ie?

De dia van die koppeling is 119 mm, dus best wel groot Komt van een honda mt af, gwn omdat ik die nog had liggen. Ik weet niet of dat het ook echt gaat worden, is al een heel project opzich . Maar al zou dat lukken, heb je wel echt een super sterk ding .
Ik ga trouwens volgende week een ander lasapparaat kopen(TIG ). Ik heb nu nog MIG dus dat is wel een verbetering
Ik wacht dus ff met dingen lassen voor mn tos, dan kan ik dat straks allemaal tiggen .
En met TIG kan je trouwens ook alu lassen, dus ook carters enzo

De dia van die koppeling is 119 mm, dus best wel groot Komt van een honda mt af, gwn omdat ik die nog had liggen. Ik weet niet of dat het ook echt gaat worden, is al een heel project opzich . Maar al zou dat lukken, heb je wel echt een super sterk ding .
Ik ga trouwens volgende week een ander lasapparaat kopen(TIG ). Ik heb nu nog MIG dus dat is wel een verbetering
Ik wacht dus ff met dingen lassen voor mn tos, dan kan ik dat straks allemaal tiggen .
En met TIG kan je trouwens ook alu lassen, dus ook carters enzo

oke oke

haha wat was mig nou en wat was tig? en wat is zo'n co2 wat ik heb dan? alu lassen klint chill

Gaaf project, dat moet leuk lopen!

Mig is metal inert gas (co2/argon meestal afhankelijk van wat er nodig is) dus met gas cilinder of zonder maar dan met 'gevuld' draad.

tig tig is tungsten inert gas oftewel wolfraam inert gas, veelal een mooiere las en de mogelijkheid aluminium etc. te lassen wat met mig vaak niet wil lukken danzij de hoge temperatuur die nodig is.

Heb jij toevallig een elektrode lasappraat? met van die stokjes? Dat is een andere manier van lassen zonder inert gas en is vrij goedkoop en geschikt voor de dikkere materialen 1 mm en minder is een hele uitdaging. Zoals dat plaatwerk van mijn auto, dat is met elektrode niet te lassen want dat is weggesmolten voordat je een fatsoenlijk vloeibad hebt.

nee ik heb elektrodes en zo'n eentje die die draad aanvult wanneer je op de knop drikt, er staat ook een gasfles bij dusjaa. heb een keertje met elektrodes geprobeerd maar das niet te doen, je moet tikken en dan iets vasthouden en dan verschiift het bla bla bla haha vind dit veel fijner

Waarschijnlijk heb je dan een Mig apparaat?

Met MIG Kun je prima aluminium lassen, met MAG gaat het echter minder goed omdat de zuurstof in het gas gaat reageren met je gesmolten materiaal.

https://m.youtube.com/watch?v=G7PAyp9LxWQ
Informatief filmpje over afschermgassen bij het lassen.

Klopt electrode had ik eerst ook, heb nog geprobeerd om het daar mee te leren. Maar toen ik eenmaal aan mig was begonnen wilde ik echt nooit meer met electrode
@fireface:
Klopt ja, Ik heb het ook al een keer geprobeerd met 100% argon. Maar echt mooi was het nog niet... Dus daarom kies ik toch voor tig.

Ik ben nu nog steeds bezig met het uitboren van mn veeras (of hoe je het ook noemt). Dat staal is helemaal verhard, omdat de vorige eigenaar eraan heeft gelast

slijptol idee? weet niet precies waar je het over hebt...

Huh, waar lees jij 'slijptol idee' ?

hahah nee ik bedoel; is slijptol miss een idee? en dan bedoelde ik dat niet wist waars je specifiek over had, snappie?

Oh zo, ik snap hem
Ik bedoel de stukken schroefdraad waar je achterveren mee aan je frame zitten. Ik heb al gekeken om hem er helemaal uit te slijpen en dan die van mn cross tos erin te lassen (die heb ik toch niet nodig vanwege de monoshock), maar dat is ook echt super veel werk.

nouja suc6 iig

Oke, ik was eigenlijk al weer vergeten dat ik foto's zou plaatsen van de gekochte spullen. Maar nu dus toch maar de foto's: Ik had al een gewoon polini zitje op mn tomos, maar die heeft bijna iedere sprinter al. Dus ging ik op zoek naar iets originelers. Toen kwam ik dus uit op dit minibike zitje van €14,50 (geen idee van welk merk of model). Ik moet hem nog ff afzagen en op het frame leggen en ff kijken hoe het staat. Ik heb iig nog nooit een sprinter gezien met dit zitje, dus weer iets unieks . Ik heb ook eindelijk mn tig-apparaat binnen, kostte me €35 incl. een kabelslet . Het is een inverter van 17kg, dus lekker licht! Zeker vergeleken met mn oude mig-apparaat van 75kg . Is nog een best wel luxe ding met hf enzo, het enige wat ik nog mis is ac maar dat komt later wel een keer. Natuurlijk heb ik geen zit om een werkend ding van €300 te kopen, dus koop ik maar een goedkoop, kapot ding. Er zijn een paar mofets doorgebrand dus die ga ik nog ff vervangen en dan hopen dat ie werkt.

Verder heb ik aan de tomos weinig gedaan, behalve weer zitten kloten met die veeras . Ik zit te denken om mn andere frame te pakken, omdat daar die as en de achterbrugas allebei nog goed zijn. Maar daarover later meer.

geinig zitje!
maareh als ik jou was zou ik niet een ander frame pakken.. heb je misschien betere fotos van het probleem? denk dat het wel op te lossen is op een mindere beun manier.