Tomos forum

Ik heb maand 4 geleden een tomos snor a35 Quadro gekocht.
hier zit alleen een "snelle" uitlaat onder.
een uitlaat zonder S bocht maar een dikke bocht vanaf de cilinder

Toen ik heb gekocht had ging ik goed me moeder voorbij.
die rijd zo zelfde brommer al een aantal jaar.
met een 52 sproeier en een slag kleinere tandwiel achter, icm de orginele S bocht uitlaat.

laatst viel me op toen ik zinds een tijd meer naast me moeder reed deze sneller was als mij, zelfs nog met me broertje achterop.

HELP was mij eerste gedachten.
ze was goed sneller.

ik heb de carb schoongemaakt zit een sproeier 50 in.
carb is 9/12 mm.
ik weet het niet zeker maar dacht dat ik om die van me moeder 13/13 zag staan kan dat ?

maar alles zit er al vanaf het begin onder, dus waar kan ik naar kijken dat die van mij in 3 maanden in eens veel langszamer rijd dan die van me moeder ZONDER er iets aan te verranderd te hebben?

heej maak je carburateur eens schoon.
of het kan zijn dat je bougie ver op is dat hij niet elke slag mer verbrand.
of het kan zijn dat je contact puntjes versleten zijn maar ik weet niet of je deze heb?
groetjes

Idd, blaas de sproeier eens door, misschien dat er vuiltje verstopt zit.

heej maak je carburateur eens schoon.
of het kan zijn dat je bougie ver op is dat hij niet elke slag mer verbrand.
of het kan zijn dat je contact puntjes versleten zijn maar ik weet niet of je deze heb?
groetjes

carb. schoon gemaakt.
bougie vervangen.
contact puntjes ... heeft een tomos die ?

reactie op bovenstaand bericht sproeier 53 er in gedaan en loopt al iets beter maar nog niet optimaal

i kheb dit probleem ook en bij mij zei de brommerboer dat mn cilinder geslepe moest worden

bullshit, kwestie van gewoon kijken wat er mis is

ik ben even weg geweest dus een giga kick voor dit topic.

Sproeier 53 gemonteerd geen verbetering.

ik wil best carb en een bromkop monteren dat is het probleem niet.
maar ik wil gewoon weten waarom die nu zachter gaat als die van me moeder, dus welk onderdeel is versleten .

carb, spruit en uitlaatpoort schoon gemaakt geen resultaat.

controleer ook even alle pakkingen

ik ben even weg geweest dus een giga kick voor dit topic.

Sproeier 53 gemonteerd geen verbetering.

ik wil best carb en een bromkop monteren dat is het probleem niet.
maar ik wil gewoon weten waarom die nu zachter gaat als die van me moeder, dus welk onderdeel is versleten .

carb, spruit en uitlaatpoort schoon gemaakt geen resultaat.

Heb je een "normale" uitlaat (sigaarmodel)? Trek ff je einddemper eruit, gegarandeerd dat die vol zit. Daardoor krijgt het systeem teveel tegendruk, en spoelt het mengsel niet goed door (=vermogensverlies). Ook ff de ruimte uitkrabben waar de einddemper in zit. Wel even een krant onder leggen, anders wordt de stoep zo zwart van de kool.

Heb dit al diverse malen gehad met Tossies. Uitlaatje schoongemaakt, starten en rijden maar weer.

andere veel vaker voorkomend probleem is dat decilinderpoort dicht slibt
dat kool gaat door de zuiger en de warmte verharden

wat je hier aan moet doen is :

cilinderkop er af , uitlaat er af

met een schroevendraaier alle kool wegsteken via de plek waar eerst de cilinderkop zat kun je nu naar binnenkijken om te zien of je het goed doet

net zoveel weg halen totdat het helemaal netjes en glad is

ik ben even weg geweest dus een giga kick voor dit topic.

Sproeier 53 gemonteerd geen verbetering.

ik wil best carb en een bromkop monteren dat is het probleem niet.
maar ik wil gewoon weten waarom die nu zachter gaat als die van me moeder, dus welk onderdeel is versleten .

carb, spruit en uitlaatpoort schoon gemaakt geen resultaat.

Heb je een "normale" uitlaat (sigaarmodel)? Trek ff je einddemper eruit, gegarandeerd dat die vol zit. Daardoor krijgt het systeem teveel tegendruk, en spoelt het mengsel niet goed door (=vermogensverlies). Ook ff de ruimte uitkrabben waar de einddemper in zit. Wel even een krant onder leggen, anders wordt de stoep zo zwart van de kool.

Heb dit al diverse malen gehad met Tossies. Uitlaatje schoongemaakt, starten en rijden maar weer.

uitlaat is imi met dikke bocht.
en eind demper is al schoon gemaakt.

zal eens naar de cilinderpoort kijken.

Als je toch de cylinder eraf trekt, kijk dan gelijk even naar de slotopening van je zuigerveren. Dat is de tussenruimte van de uiteinden van de zuigerveer als deze weer in de cylinder is gedrukt. Haal deze voorzichtig van je zuiger af en meet ze één voor één op slotspeling.

Om ervoor te zorgen dat de zuigerveer precies haaks staat tov de cylinderwand, kun je je zuiger daarvoor gebruiken. zet de zuigerveer inhet midden waar de zuiger in de cylinder beweegt. Dit punt is de plek waar het meeste slijtage optreedt. Meet met een voelermaat dan de tussenruimte die overblijft. De waarden hiervan moeten liggen tussen de 0,045 en 0,065 mm speling ivm warmteuitzetting.

Teveel slotspeling kan leiden tot compressieverlies en dus minder vermogen. Meestal is dit ook te zien door de bruinachtige sporen langs de buitenkant van de zuiger. Als je het niet zeker weet, kun je het beste even langs de bromboer gaan voor advies. Een paar nieuwe zuigerveren kosten mi niet zoveel.

Suc6.