Tomos forum

Vroeg me af wat men allemaal doet om het luchtfilter aan te passen voor een grotere carburateur.
De ene haald de prop eruit. De andere haald de prop eruit en zaagt het plastic buisje van het luchtfilter wat af zodat er iets meer lucht krijgt.
De andere boort er gaten in de luchtfilter kast.

Wat is echt aan te raden en hoe heb je het zelf gedaan.

dit zou ik ook graag willen weten; ik wil dit doen bij een 65 cc en standaard carb. moet ik alleen de prop eruit halen of moet ik er ook nog gaten bij boren?

iemand ervaring?

Ik ben zelf geen fan van een power/gaasfilter, ze maken maar herrie en laten me iets teveel rommel door. Ik vind zelf als je het buisje eruit haalt dat je dan meer dan genoeg lucht krijgt om lekker af te stellen. Maar das mijn mening maar

Dus je zegt dat met die inlaat van het orginele filter groot zat is (die 5mm hoogstens)


Klopt het dat als je in je luchtfilter gaat boren en je spoeier aanpast dat de luchtbenzine verhouding niet meer klopt en dus ook nooit meer goed af te stellen is.

Met de bovenste stelling ben ik het erg mee eens. Met zo`n zwart kapje is het wel makkelijker af te stellen maar het is echt een pokke herrie als je op je brommer zit. Dit is idd niet meer leuk meer om zo mee te rijden.
Met aangepaste filters ben ik van mening dat het heel je afstelling mee verkloot en dat het heel erg nog moeilijk af te stellen is.

je kan ook een airbox bereken als je de onderdelen ervoor hebt.

Geachte Forum lezers,

Ik was aan `t surfen op het Forum en kwam dit artikel van 24 april `07 tegen. Zelf heb ik een artikeltje geschreven over “Hoe een snelle stille Tomos” d.d. 27 maart `07 en ik ben er ondertussen uit. En het slaat perfect op de vraag van Robin.

Het betreft: De Tomos mag geen carburateur geluid maken.

De Tomos moet veel lucht onbelemmerd binnen kunnen halen .

Wat heb ik nou (na eindeloos veel proeven genomen) ontdekt. Dat je 4 geluidsbronnen hebt. T.w. De massa (frame – ketting - afdekkappen), Het motorblok (zuiger/cilinder – koppeling – transmissie), De uitlaat, De carburateur (luchtaanzuiging)
Wel, wat de laatste twee aangaat heb ik het onder controle.
Wat de uitlaat aangaat was eenvoudig. Ik wilde niet opvallen als de politie in beeld is. Een imitatie Brompijp is een goede keus. (Kan je er ook uitkletsen als je een agent van gevorderde leeftijd treft) Natuurlijk zijn er betere, maar die passen niet in mijn opzet.
En, waar het in dit artikel om gaat, de luchtaanzuiging van de carburateur. Men neme de normale luchtfilterkast en doe het navolgende:
Boor een gat van 32mm ter hoogte, c.q. rond om het kleine tuutje aan de achterkant van de luchtfilterkast. Zorg ook dat het gat in het schuimfilter (welk in de kast zit) op 32mm wordt gebracht. Neem een stukje (70mm lang) isolatiebuis/pijp ( voor om 15mm warmwaterleiding ), snij de doorgangs diameter van 15mm op 25mm. Schuif nu het stukje isolatiebuis voor de helft door het gat in de luchtfilterkast. Het enigste wat je nu nog moet doen, is het gat in het frame iets groter vijlen. [zit een rubber manchet in en is ovaal gevormd]
De rubberen manchet mag weggelaten worden. En voor de goede orde zei gemeld: Werk precies, haal ook de bramen aan de binnenkant van het frame weg en smeer wat vet rondom het gevijlde gat. (Kan het niet gaan roesten)

Ter verbetering van de info zijn een foto`s toegevoegd.





Het werkt perfect. Geen aanzuiggeluid meer. Zal een grotere sproeier gestoken moeten worden, maar daar trekt hij ook beter door.

Door het isolatiebuisje kwa binnendiameter aan te passen kan je heel simpel (geluidsarm) de lucht toevoer regelen c.q. de carburateur afstellen.

Veel plezier en tot genoegen geïnformeerd

Geachte Forum lezers,

Ik was aan `t surfen op het Forum en kwam dit artikel van 24 april `07 tegen. Zelf heb ik een artikeltje geschreven over “Hoe een snelle stille Tomos” d.d. 27 maart `07 en ik ben er ondertussen uit. En het slaat perfect op de vraag van Robin.

Het betreft: De Tomos mag geen carburateur geluid maken.

De Tomos moet veel lucht onbelemmerd binnen kunnen halen .

Wat heb ik nou (na eindeloos veel proeven genomen) ontdekt. Dat je 4 geluidsbronnen hebt. T.w. De massa (frame – ketting - afdekkappen), Het motorblok (zuiger/cilinder – koppeling – transmissie), De uitlaat, De carburateur (luchtaanzuiging)
Wel, wat de laatste twee aangaat heb ik het onder controle.
Wat de uitlaat aangaat was eenvoudig. Ik wilde niet opvallen als de politie in beeld is. Een imitatie Brompijp is een goede keus. (Kan je er ook uitkletsen als je een agent van gevorderde leeftijd treft) Natuurlijk zijn er betere, maar die passen niet in mijn opzet.
En, waar het in dit artikel om gaat, de luchtaanzuiging van de carburateur. Men neme de normale luchtfilterkast en doe het navolgende:
Boor een gat van 32mm ter hoogte, c.q. rond om het kleine tuutje aan de achterkant van de luchtfilterkast. Zorg ook dat het gat in het schuimfilter (welk in de kast zit) op 32mm wordt gebracht. Neem een stukje (70mm lang) isolatiebuis/pijp ( voor om 15mm warmwaterleiding ), snij de doorgangs diameter van 15mm op 25mm. Schuif nu het stukje isolatiebuis voor de helft door het gat in de luchtfilterkast. Het enigste wat je nu nog moet doen, is het gat in het frame iets groter vijlen. [zit een rubber manchet in en is ovaal gevormd]
De rubberen manchet mag weggelaten worden. En voor de goede orde zei gemeld: Werk precies, haal ook de bramen aan de binnenkant van het frame weg en smeer wat vet rondom het gevijlde gat. (Kan het niet gaan roesten)

Ter verbetering van de info zijn een foto`s toegevoegd.





Het werkt perfect. Geen aanzuiggeluid meer. Zal een grotere sproeier gestoken moeten worden, maar daar trekt hij ook beter door.

Door het isolatiebuisje kwa binnendiameter aan te passen kan je heel simpel (geluidsarm) de lucht toevoer regelen c.q. de carburateur afstellen.

Veel plezier en tot genoegen geïnformeerd

ik vind het zo'n mooie oplossing, dat ik dit ook zelf heb gedaan. Heb nu een puch HD kop met 15mm dellorto, en spruitstuk ontgrenst.
Perfect, laag aanzuiggeluid, hetzelfde als met standaard
nogmaals bedankt

L.S.

een aanvulling op het bovengenoemde bericht.

het buisje kan je beter voorzien van uitsparingen, zodat als het buisje je luchtfilter verder binnendringt, ..trillingen?...de luchtafvoer niet word afgesloten.

succes
harry