Tomos forum

in de zuiger van de 70cc dmp zit een gat, maar moet die aan de boven of onderkant?
En hoe precies krijg je de cilinder over de zuiger heen want de zuigerveren steken buiten de zuiger,

Gat in de zuiger naar boven, dit gat dient ervoor dat er meer brandstof achter de zuiger kan komen. Zuigerveren moet je heel precies indrukken om de cilinder erover te krijgen.

Zuigerveren moet je heel precies indrukken om de cilinder erover te krijgen.

Klopt , ik doe dit altijd met een bankschroef, ik zet de cilinder in de bankschroef met de boven kant naar boven natuurlijk, en dan doe ik de zuiger ook met de bovenkant erin en dan druk ik eerst goed de zuigerveren met m'n handen samen daarna duw ik de zuiger naar beneden zodat de veer al een beetje blijft hangen en dan duw ik de zuigerveren nog extra aan met een schrievendraaier totdat de zuiger erin glijd

suc6!

Een beetje olie er tussen helpt ook heel goed.

Het gat in de zuiger dient trouwens als extra spoelpoort.
Namelijk als je zuiger weer naar beneden gaat en dus het mengsel weer naar boven perst, gaat het mengsel door het gat in de zuiger in de inlaat poort van de cilinder, hierin zit nog een extra poortje naar boven en zo komt het mengsel in de verbrandingskamer te recht.
Dus zo heb je een derde spoelpoort.

me std koppaking is een stuk kleiner en heb er verder geen bijgekregen,
Komt gewoon een bromkop op, maakt dit uit dat de koppaking kleiner is of hoort dit? :S

ja, niet mee rijden! Na een tijdje breekt het overhangende randje van de pakking af, en komt dus ergens in je cilinder terecht.
Beter koop je een puch kop pakking. Ik geloof dat je een 44 of 45mm moet hebben. Deze zijn voor puch wel gewoon te koop. Bij een puch pakking moet je waarschijnlijk wel de gaten voor je tabeind opboren dat is bij puch M6.

Of je moet die 50cc pakking pas maken.

waarom leveren ze die er niet gewoon bij

Ik meen me te herinneren dat de standaard koppakking pas schadelijk wordt bij boringen groter dan 45mm... Aangezien Airsal, Eurokit en DMP 44mm zijn zou het dus niet veel uit moeten maken.

als een 70cc een boring van 44 mm heeft dan kan er natuurlijk geen *standaard koppaking op wat die hebben een binne diameter van 38 a 39 mm want een *standaard 50cc is 38 mm dus je moet gewoon een puch koppakking kopen of een 70 cc pakking zet voor tomos verkrijg baar bij oa http://www.scoots.nl en als je er een *standaard kop er op zet heb je kans dat je zuiger die kop aan raakt vanwege het maat verschil je kan hem laten uitdraaien of een puch hc kop kopen is veel verstandiger

Thx, het is gelukt met die puch pakking

als een 70cc een boring van 44 mm heeft dan kan er natuurlijk geen *standaard koppaking op wat die hebben een binne diameter van 38 a 39 mm want een *standaard 50cc is 38 mm dus je moet gewoon een puch koppakking kopen of een 70 cc pakking zet voor tomos verkrijg baar bij oa http://www.scoots.nl en als je er een *standaard kop er op zet heb je kans dat je zuiger die kop aan raakt vanwege het maat verschil je kan hem laten uitdraaien of een puch hc kop kopen is veel verstandiger

Maakt geen reet uit, de zuiger heeft namelijk een puntvorum naar het middenpunt van de zuiger toe, en als de zuiger @ BDP staat is er altijd nog +/- 1mm cilinderwand over. Dus de zuiger raakt de pakking niet direct, en tegen de explosies moet hij wel bestand zijn, daar is hij immers voor gemaakt...

Maargoed, om het plaatje compleet te maken is een passende koppakking natuurlijk altijd wel netjes

Sorry dat ik hier na een maand nog op terug kom, maar ik was vandaag aan het beunen en ik vergeleek het borgplaatje van het achtertandwiel met een 50cc pakking, dat borgplaatje heeft schrikbarend genoeg een boring van 44 a 45mm en de 4 openingen zijn qua afmetingen en afstand hetzelfde als die van een koppakking... oftewel tomos atw borgplaatje = 70cc koppakking

Sorry dat ik hier na een maand nog op terug kom, maar ik was vandaag aan het beunen en ik vergeleek het borgplaatje van het achtertandwiel met een 50cc pakking, dat borgplaatje heeft schrikbarend genoeg een boring van 44 a 45mm en de 4 openingen zijn qua afmetingen en afstand hetzelfde als die van een koppakking... oftewel tomos atw borgplaatje = 70cc koppakking

ik had er pas oowk naar gekeken maar ik kreeg hem niet over me tapeinden heen was net iets te klein

als je een 65cc dmp zo in de winkel koopt zitten er dan ook pakkingen, een spruitstuik en een membraam bij??

Nee, moet je apart er bij kopen..

Weet je dat wel heel zeker?

DMP cilinderkit met pakkingen

Het is eerder regel dan uitzondering dat je cilinderkitjes inclusief pakkingen koopt.
Een spruitstuk en membraaN moet je er wel zelf bij kopen.

Zou wel erg logisch zijn als je een 65cc kit koopt, en er zitten geen pakkingen bij.. je koopt toch ook geen nieuwe auto zonder banden?

ik heb nou die 65cc dmp erop liggen. Maar als ik er een bromkop op doe sluit het niet goed aan en maakt hij geen compressie. Ik heb ook al gekeken met een 70cc puchkoppakking maar dan sluit het nog niet goed aan. Als ik de snorkop erop doe sluit het wel weer goed aan maar ik wil graag die bromkop erop hebben. Past een bromkop gewoon niet of waar ligt dat dan aan?

hmm vreemd, bij mij past het gewoon met een puch pakking...

Maar om er even op terug te komen, ik moet dus een borgplaat voor het ATW gebruiken als pakking?

Bromkop heeft bij de 4 tapeindgaten een kleine ophoging, en puch 70cc pakking is nogal dun dus dat sluit idd niet goed af. Dus beter vlak je die kop af en gebruik je dan die pakking of gebruik je gewoon de std pakking...

ik zie net dat bij mijn bromkop het rondje dat om de verbrandingskamer zit om het af te sluiten veel dunner is dan bij mijn snorkop. Het gaat dan niet om de hoogte maar om de breedte. Ik heb denk ik een foute bromkop. Want op een plaatje van een andere bromkop zie ik dat dit ook gewoon dik is.