Tomos forum

He lui,
ik heb de faq en dergelijke al gelezen over een sneller (soepeler membraam),
ik heb de volgende setup:
snorcilinder+ hd kop
14/9 carbarateur (word vakantie hopelijk 15 mm).
ontgrenst spruit.
powerfilter.
bullit uitlaatje (techno terugloper in schuur liggen).

dus mijn vraag is heeft het membraam veranderen nut? want wil het liefst geen meer cc maar
alles uit het blokje halen wat erin zit. ook uitlaat/inlaat poort vergroten(verbreden) ben ik niet
te beroerd voor. ohja en als een membraam wel degelijk nut heeft welk type (naam) moet ik dan hebben?
het gaat om nieuwer blok uit 2001 ofzo.

m.v.g kevin.

het enigste wat anders is bij een membraam is dat de ijzeren plaatjes wat verder uit elkaar staan. zodat er beter, en meet benzine doorkan. Dit heeft haast geen nut, maar dat is mijn mening

Het is membraaN met een N en niet met een M zoals iedereen dat schrijft.
MembraaN maakt weinig verschil, maar als je per se alles eruit wilt halen wat er in zit koop je beter een Polini membraaN, kost je een 10tje ofzo.

okey thnx voor het corrigeren van de spelfout ,
en voor de reacties natuurlijk, een vriend van me heeft un 4-takt scoot geval
zei dat ik ook kon kijken voor carbon membraan plaatjes diek erin kan zetten.
weet iemand of je deze zo bij de wat grotere bromboer kan halen? en wat de prijs is?
m.v.g kevin (woonachtig in nijmegen zitte iets van 4 brommerzake redelijk in de buurt).

als ze toch in de buurt zitte gwoon ff langs schiete

Die plaatjes zijn lichter en openen dus sneller. En vooral: mocht er ooit wat afbreken en in je cilinder komen, dan zal je geen vastloper krijgen omdat ze gewoon via de uitlaat uit je cilinder verdwijnen. Ze zijn veel zachter dan metaal nlk

Voor zover ik weet heeft de betere bromboer dit wel op voorraad.

je hebt *standaard membraam dat pak m beet 5mm dik is met dikkere carbon plaatjes en je hebt een polini membraam die 3mm dik is en veel dunnere en soepelere plaatjes heeft

je zou het via http://www.ilocal.nl/ kunne proberen voor brommerschops die in de buurt zijn