Tomos forum

Goedenavond mensen,

Ik reed maandag met me brommer naar school totdat ik een heel erg fout geluid uit me blok hoorde komen..
Ik weet niet wat het was.. het klonk als metaal op metaal.
Kan dit een warmloper zijn geweest?
en wat is precies een warmploper?

Ik heb me cilinder eraf gehaald.. die is nog goed. Geen krassen e.d.
Wel was me zuiger zo zwart als roet...
Koppeling en kickstart mechanisme was ook nog goed..

Wie o wie kan mij helpen?

Alvast bedankt!

maak de rechter carterkap open

en kijk of alles nog zit zoals het hoort

maak de rechter carterkap open

en kijk of alles nog zit zoals het hoort

Die met me koppeling dus? Die heb ik al opengehaald en daar zat alles nog goed.

Bij een wamrloper is je zuiger meer uitgezet dan je cilinder. Dan blijft hij dus plotseling klemmen. Dan zul je vegen in je cilinder zien en op je zuiger. Dit kan komen dooor teweinig smering. De oorzaak hiervan is meestal een te kleine sproeier of slecht gemengde benzine.

Dat de bovenkant van de zuiger zwart is is normaal.
Dat geluid kwam dus opeens aanzetten? Reed je brommer anders daarna? start hij nog?

geef wat meer info. Het lijkt mij dat er wat met je koppeling is (miss kurk op?) Of vraagteken veertje gebroken en "vermalen" tussen de vertanding?

Bij een wamrloper is je zuiger meer uitgezet dan je cilinder. Dan blijft hij dus plotseling klemmen. Dan zul je vegen in je cilinder zien en op je zuiger. Dit kan komen dooor teweinig smering. De oorzaak hiervan is meestal een te kleine sproeier of slecht gemengde benzine.

Dat de bovenkant van de zuiger zwart is is normaal.
Dat geluid kwam dus opeens aanzetten? Reed je brommer anders daarna? start hij nog?

geef wat meer info. Het lijkt mij dat er wat met je koppeling is (miss kurk op?) Of vraagteken veertje gebroken en "vermalen" tussen de vertanding?

Dat geluid kwam opeens aanzetten, hij reed net zoals altijd. Hij startte niet meer want alles zat muurvast.

Vraagtekenveertje is nog heel, de kurk is bij de 1ste koppeling zo goed als op, bij de 2de zit het nog helemaal op. Ik kan me echt niet voorstellen dat het daar aan ligt hoor. Anders had die ook niet muurvast gezeten.

Ik kon daarna nog wel gewoon met me tomos lopen.

Idd, warmloper. Misschien maatje groter sproeier?

Zet je setup eens neer hier.

Edit: @PimW: Zorrie, niet goed gelezen.

het metaal op metaal geluid kan wel komen van die versleten kopp. segmenten....

Als het echt vast zat indd warmloper. Dan heb je nog wellis dat je cilinder er nix aan overhoud.

setup staat onder bericht in sig

Me setup is anders..

Std cilinder
15mm carb
pantygaas als filter
28 atw
std vtw
std snel uitlaat
sproeier 68

kleur van bougie was goed en hij reed ook goed..

je mag wel een grotere sproeier monteren als dat pantie ding je enige filter is... tenminste, wat is de kleur van je bougie?

je mag wel een grotere sproeier monteren als dat pantie ding je enige filter is... tenminste, wat is de kleur van je bougie?

richting de bruin.. maar hij reed goed..

richting welke sproeier moet ik dan?

gewoon een paar maten groter. 64 of 66 denk ik zo.
zorg ervoor dat de bougie mooi bruin is, ander gaat ie op den duur weer warmlopen...

kan je zuiger nog op en neer dan? en zit je kickstart muurvast..?
dan zouden het de krukas lagers kunnen zijn.

kan je zuiger nog op en neer dan? en zit je kickstart muurvast..?
dan zouden het de krukas lagers kunnen zijn.

Me kickstart kon niet meer op en neer. Alles zat vast.
Ik heb nu alles eraf liggen.. (cilinder, kickstartmechanisme, koppeling..) en nu gaat die nog steeds niet heel lekker op en neer..

Kan je krukaslagers zelf vervangen? Is dit veel werk?
Wat kost het ongeveer als je het laat doen?

je kan het zelf doen. Best een werk, je moet echt je hele blok tot het laatste onderdeel strippen.
een vriend van mij had me geholpen.

je moet dan gewoon nieuwe lagertjes en keeringen kopen kost je misschien 30 euro ofzo.
laat je het doen bij de bromboerkan je rekenen op een prijskaartje van 250/350 euro omdat ze het hele blok reviceren.

Bij mij zat ook alles vast en was het ook de krukas lager, duur grapje is dat.

Ik heb gister de krukas lagers en keerringen vervangen. Is indd vrij veel werk, maar zeker zelf te doen. De lagers zijn wel vrij duur, maar dan heb je de komende tijd weer perfecte lagers.

Als je besluit het zelf te doen:

Je moet je blok splitsen en de krukas eruit tikken (met een hamer of beter een pers), maar zorg ervoor dat het uiteinde niet vervormd!! Nu wip je de keerringen er met een schroevendraaier druit.
Hierna pak je een hamer en tik je de oude lagers eruit.

Nu heb ik de nieuwe lagers gewoon terug gemept. Leg de oude lager op de nieuwe en tik heb erin. Sla op de rand, niet de kogeltjes!! Zitten die erin dan vet je de keerringen in en duw ze op hun plek. Wel even opletten dat je ze er goed in zet. Duw nu je krukas in je carter en sla hem er weer goed in. Weer zorgen dat je de krukas niet vervormd!! Blokje hout erop leggen oid.

Pakking ertussen, andere carterhelft erop en ja kunt je koppeling er weer inbouwen.

succes!

Kan ik ook zeker weten dat het me krukaslagers zijn zonder het blok te plitsen? Niet dat ik dadelijk het blok geplitst heb en dan blijken het de krukaslagers niet te zijn...

Bedankt!

EDIT

ik heb net me ontstekingskap eraf gehaald.. de moertje van me vliegwiel zat los en ik kon me vliegwiel zo eraf trekken.. Kan het zijn dat me vliegwiel gewoon losgeschoten is in me carterkap? En dat het me krukaslagers niet zijn?

ja.

Zet hem er even fatsoenlijk op en probeer het uit

Ik zal het morgen even proberen en dan horen jullie het..

Ik denk dat dit 100% zeker je vliegwiel is want ik heb dit probleem zelf ook gehad.

Ontsteking vervangen, ga ermee rije, en in eens hoor ik soort van gekras enz
Dus ik rustig terug naar huis rije.
en in eens boem viel de tomos uit, wilde kicken maar die zat gewoon vast dus dacht van nee geen vastloper he
Dus ik alles nakijken en zag me vliegwiel gewoon los zitten.
Dus vliegwiel enz eraf spietje voor goed erop gedaan, vliegwiel erop, goed vast draaien en kon weer kicken en tomos liep weer