Tomos forum

Hallo,

Ik heb een probleem met mijn tomosje,,, het is een tomos A5,,, met een oude carburateur,,, encarwi geloof ik???


[img=http://img180.imageshack.us/img180/3218 ... ci3.th.jpg]
mijn carb dus,,,

Mijn vraag was: hoe kan ik hem afstellen qua benzine toevoer? ben even het juiste woord kwijt,, maar de benzinetoevoer,, hoe verander ik die? door welke schroef los of vast te draaien?

ik verzuip mijn tomosje nu een beetje,, bougie helemaal zwart,,, maar hij heeft het wel gedaan! meerdere malen.

Hoe stel ik hem correct af, zodat de bougie een goede kleur heeft, en de cilinder precies goed benzine krijgt?


alvast bedankt en ik wacht jullie reacties af! mocht iets niet duidelijk zijn, dan hoor ik dat graag!

Dit is indd een encarwi carburateur. Afstellen met een schroef dan bedoel je de stationairschroef. Met deze bepaal je hoe hard hij stationair draait. Als hij dus teveel toeren draait als je hem start moet je deze wat uit-draaien.

Echter als je bougie zwart is zul je een kleinere sproeier moeten monteren. Deze zit in de vlotterbak, onderaan de carb. Alleen weet ik niet helemaal zeker hoe dit zit bij encarwi carbs. Miss moet je even bij de exploded views kijken op de frontpage.
Als hij het eerst wel goed deed kan ook je luchtfilter verstopt zitten, hierddo krijgt hij in verhouding meer benzine dan lucht.

Ik lees deze post morgen nog wel even na mdat ik nu niet helemaal helder meer ben. Maar volgens mij heb ik geen domme dingen gezegd.

Edit: t klopt wel ongeveer wat ik zei

hahah, oke, bedankt alvast,,,

Maar,,, welke schroef moet ik dan wat losser draaien? dat was de vraag?

kijk ik morgen wel even na of het luchtfilter niet verstopt zit, en anders even kijken naar een andere sproeier,,? waar kan je die vinden voor zo'n encarwi carb?

o wacht je hebt encarwi, ik weet niet zeker of die wel een stationairschroef hebben. Hij zou aan de zijkant moeten zitten. Bij dellorto is het een schroefje met een veertje erop. Kijk even bij de exploded views op de frontpage.

ik heb daar al gekeken,, maar snap er niet echt veel van,,, moet ik de carb los halen en de vlotterkap blootleggen? of,,, welke schroef is het? die bovenop de vlotterbak of die van de sproeier iets losdraaien? die goude? (zie foto)

Afstellen van Encarwicarb doe je met de gaskabel, omdat hiermee ook meteen de choke wordt geregeld. Er zit geen stationairschroef op. Je kan dus niet meer afstellen dan met de gaskabel.

Die stel je af, als de motor warm is, door aan de stelnippel bij je gashandvat de kabel strakker of losser te draaien. Je moet een compromis vinden tussen goed/ iets sneller stationair draaien en net nog op de choke. Het beste merk je dit door op de Tomos te zitten totdat de koppeling niet meer aan wil grijpen.

En wat nou,, als ik de gaskabel nog niet aan het handvat vast heb gemaakt,,, en die hangt gewoon slap

dus,, dat gasklepje is helemaal omlaag, dus eigenlijk geeft hij dan het minst benzine,, of zie ik dit verkeerd?

Dan staat ie dus in choke stand. In tegenstelling tot de Dellortho carburateurs waar een aparte choke klep op zit, werkt de gasschuif bij Encarwi ook meteen als choke. Daarom hebben Tomossen met een Encarwi carburateur een knopje aan de gashendel zitten, waarmee de gaskabel extra kan worden ingedraaid. Door de gashendel weer voorbij de pal te draaien met gasgeven wordt de choke eraf gehaald.

Ik hoop dat het zo duidelijk is voor je.

ik snap het grotendeels..... maar als ik de kabel nu helemaal aantrek, dus dat de gasschuif helemaal openstaat,, is de choke er dan niet gewoon af? of moet ik de gaskabel monteren aan het handvat?

ik snap het grotendeels..... maar als ik de kabel nu helemaal aantrek, dus dat de gasschuif helemaal openstaat,, is de choke er dan niet gewoon af? of moet ik de gaskabel monteren aan het handvat?

Tuurlijk als je de kabel helemaal aantrekt dat de choke er vanaf is. Maar dan heb je waarschijnlijk met de koude start dat ie niet wil aanslaan. Overigens, als je kabel ooit eens breekt dan stopt de motor er toch mee, want als de choke onderin de carburateur zit, verzuipt ie en krijg je zowiezo je motor niet aan het lopen.


Gewoon aan je gashendel monteren is het gemakkelijkst afstellen.

oke,,
dus even monteren aan de gashendel,, dan aan het lopen krijgen,,, en dan afstellen?

en om hem goed aan het lopen te krijgen,, hoe doe ik dat het best? ik bedoel: hoe krijg ik hem snel aan de praat,, met of zonder choke??

en de choke krijg je erop door even te trappen,, en dan springt hij erop toch?

haal ik even de bougie eraf, en trap ik de cilinder effe droog, en dan weer proberen met of zonder choke?

kan slotje op, andedr probleem heeft zich voorgedaan